1樓：吃完了飯的人民
這有什麼？嗯？我就問你們這有什麼？？最喜歡你們這沒見過世面的樣子。
2樓：
這種行為必須堅決反對！但是我身邊也有人有過嚴重超速飆車的經歷！
認識乙個藏族人，非常有錢，住在北歐國家，在多國有過嚴重超速飆車的經歷！駕駛汽車的最高速度記錄是323km/h，是在英國高速公路，而且曾經在車速300km/h以上的情況下仍然單手！
此人當年炫耀的飆車最高記錄部分如下
英國高速公路：323km/h（該路段限速112km/h）！駕駛的是經過改裝的奧迪RS6旅行車
德國高速公路：320km/h(無限速)，駕駛的是寶馬M760li
德國普通公路：約280km/h(限速100km/h)，駕駛的是寶馬M760li
波蘭高速公路：約300km/h（限速140km/h）
丹麥高速公路：約300km/h(限速130km/h)，駕駛的是寶馬M760li
丹麥普通公路：約210km/h(限速80km/h)
瑞典高速公路：約250km/h(限速110km/h)，駕駛的是寶馬M760li
挪威普通公路：約250km/h(限速90km/h)，駕駛的是寶馬M760li
冰島普通公路：約275km/h(限速90km/h)
加拿大：約280km/h，駕駛的是賓士AMG-GT跑車
中國高速公路：約250km/h(限速120km/h)，駕駛的是借別人的BMW7 Series轎車
中國一級公路：約250km/h（限速100km/h）
中國二級公路：約200km/h（限速80km/h）
此人曾經在部分西方國家飆車被警察抓過。但是由於是藏族，所以不罰。
3樓：a4194304
前一段時間在玩歐卡2（歐洲卡車模擬2），感覺可以強答一波，理由是，1.遊戲引擎忠於真實現實製作2.我是遊戲裡完全無視規則的卡車司機
這個遊戲以長途運輸貨物並且使貨物和卡車頭損失最小為目標；主要以跑六車道以上的高速為主，輔以雙向各單車道的鄉間小路看風景，操作和視覺都盡可能地遵從現實。如果發生刮蹭，損傷值會按車頭/貨物損毀%即時告知你，按我的感覺，單次損傷超過2%就足夠是受傷級別的碰撞了，超過5%就可以致死，10%以上現實中可能就是車翻人亡了，雖然遊戲裡這些都不是事，並且撞了還可以讀檔。
實際跑的情況是：如果我作為安分守己的好司機，限速一定遵循（多車道高速一般110，小路70-90），紅綠燈一定看，變道轉彎一定打燈，那麼只要過了新手期對貨物視野等的把控問題，一趟跑下來0傷不是難事。
當然，對於我這種能在王者青銅局亂殺的高階玩家來說，這是遠遠不滿足的，所以沒多久就開始浪，買起高馬力的車頭拖起較輕的貨物開始飆車。高速上逆向飆150，小路上有雙實線的地方120胡亂變道開，城區裡一般限速50，都是大搖大擺開著80直接闖紅燈。
結果呢？
逆向150我從沒活過10公里（按現實算，遊戲裡顯示大約160公里），並且隨便一撞基本都是20%起的程度，如果正向撞擊，平均60%。
順向170，本來玩這個遊戲我都是可以開一會看看前面沒情況，眼睛離開螢幕收菜一下手遊的，170，收菜收了一半，發現情況不對，打方向盤，來不及了。雖然這撞擊不一定會有5%。
城區裡因為超速闖燈，已經不知道多少次臨近交貨的時候急打方向盤翻車了。
小路，120飆的爽，前面來了個中等的轉彎，同時對向來輛車，在已經有好幾次讀檔的經驗下，這種規避我現在也就一半概率成功。
別忘了我每讀一次檔的背後就是「兩個家庭的破碎」。這麼玩的話平均我感覺每跑20真實公里就要讀次擋。
現在有人說在真實世界裡跑255？？？要不，先給您存255個檔？
4樓：排骨
255他一定是不想活了。。。。沒有可能是一定255是啥概念啊
要知道高鐵的執行標準賊嚴格，
而他在街區，非封閉道路，
可能會有行人，其他不遵守交通規則的車輛，寵物，各種奇奇怪怪的東西與車撞上了直接就是幾個鐵球，和人裝上了那人後果啥樣，說出來直接能讓小管家給我小黑屋大禮包
道路千萬條
安全第一條
行車不規範
親人兩行淚
佛系開車，佛系開車吧
當然佛系是穩的意思，並不是烏龜車手。。。
5樓：謹防高鐵灰犀牛
其實理論上開快車沒任何難度，我在德國高速公路上曾經駕駛高效能豪華轎車（是D級車，不是跑車）開到250km/h以上，即使開到250km/h以上，車輛仍然穩的一逼，仍然能單手握方向盤。
當然我飆車250km/h以上的路段是不限速的，這種在市區飆車的行為非常惡劣
6樓：島風丶
我剛開始開車的時候也習慣單手。
後來就雙手開了。
因為開久了就會發現，單手難以應對複雜的交通狀況，尤其是速度快的時候。因為雙手一是好控制，而是穩定性更好。
單手對於普通人來說也就適合悠哉悠哉開個40一下，就行了。畢竟不是拍電影，當然即使是電影，那《速度與激情》裡的追逐戲，基本上都是雙手開車。
7樓：丘意
255km/h可能是大部分車輛開不到的速度，普通車輛開到這個速度可能出現的最大問題：噪音已經無法忍受或者抖動已無法忍受。
開的起這個速度的車想必不是普通車輛（已經有很多車友給出了推測，不過多YY）
為何不能開這麼快，從技術層面主要是安全和操控兩個方面；
1、安全：目前單車被動安全開發的工況，最高時速為64km / h，俗稱64ODB；即使是E-NCAP新增的MPDB考核，也只是相對速度100KM/h。（壁障小車質量為1400kg，壁障小車和被碰撞車輛均以50km/h的速度做相對運動，並以50%的重疊率相對撞擊。
MPDB考核
姑且不講究研發裡那些所謂的能量路徑、潰縮模式（到了200km/h這個速度已經沒有這些東西而言），車輛碰撞能量E=2/1*mv^2;碰撞能量與速度是二次方的放大關係；
同一輛車255km/h時其動能是100km/h的6倍以上！！管你用多少高強鋼也沒用了，萬一有事故，能活命嗎？？可能是這樣的哈。。。（下圖侵刪）
2、影響操控的風險-風阻，特別時側向氣流
路上有石頭就不多說了，這裡只說說氣流；
高速行駛時受到氣流影響更大，氣動力（這裡把一堆公升力、阻力總結為氣動力）F=1/2Aρv^2Cd，儘管好的車設計的氣動阻力係數小，但抵不住速度二次方的提公升。以不起眼的微風4m/s為例，255km/h相對於靜止的車輛風的作用力是300倍！看似輕描淡寫的微風，在這裡已經變成的十分危險；
汽車行駛時受到這個力影響，轉向時汽車橫擺角速度響應時間變長，意味著調整方向盤的響應時間會發生變化，高速時更加容易引起駕駛員誤判。下圖虛實線分別為有無正弦側風影響。
轉向行駛時汽車橫擺角速度曲線
最後，珍愛生命，其實對這樣的人來說，主要是珍愛他人的生命~
引用：側風對汽車高速行駛效能研究；海貴春等，湖南大學
8樓：阿琹
什麼時候把我們學校的管一下？具體速度不知道，但偶爾就有一陣能覆蓋整個學校的「唔」的發動機轟鳴聲，煩的一批，而且以晚上為甚，聽聲音大多數應該是鬼火少年，少數飆車黨，聲音是真的大，天天都有，
9樓：不在乎
他這是得罪誰了？
六月份廣西時速174的直行車撞掉頭車那主很多人認為是「正常行駛」。
這個就多了個單手唄？
問題是這個也沒肇事呀。
那個可是死了兩個人吶。
10樓：天窗上的狐狸
怎麼看待？法律上叫危害公共安全罪。但仔細想想：這不就是想與路人（其它車輛）同歸於盡，而未遂嗎？
走出監獄大門的那天，獄警可以給他個建議：想開快車，去當業餘賽車手吧。
11樓：荒漠落雨
大概率沒啥事，畢竟單手開跑車的人，怎麼可能和我們這種平頭老百姓一概論處呢。
我覺得這個行為真的很惡劣，吊銷駕照永久禁考，這是最基本的。
12樓：黑化的兔子
在他車速超過150的時候就希望路口出來一輛半掛，然後以風擋碎裂結束記錄，這世上就又少了乙個在公共道路上飆車的人渣。不過那麼好的寶馬車毀在這麼個人渣手上真是可惜了。
13樓：
傳聞此人僅僅用13分鐘就可以跑完長達32.7公里的整個二環路而得名「二環十三郎」。
怎麼看待？
當初網路上甚至還有大批的追捧者，
將這種把自己和道路上所有的車輛行人當做遊戲籌碼的行為叫做酷，帥，牛B。
不知道現在還有沒有這種追捧者。
14樓：A-Ling
某次汽車碰撞測試，他坐在主駕駛位上以256㎞/h的時速撞向水泥牆……
評估人員走過來一看說：主駕駛頭顱粉碎，腦漿糊了一地，四肢殘缺分離，骨頭全折，內臟以無法分辨……測試結果失敗，但是測試人員卻笑了起來，還好沒有損失乙個假人，太好了！
15樓：
差不多a320的進近速度了
你這麼開空管同意嗎？下滑道截獲了麼？ils建立了麼？降落前檢查單執行了麼？輪放了嗎？燈開了麼？
沒有還敢這麼開？
16樓：星辰v大海
這種人死不足惜，可是一旦出事，多半是要拖著無辜的人墊背的。所以能判重刑是最好。
這裡順帶吐個槽，昨天在一雙向兩車道上，應該是路政的大車停我這邊搞養護，我看對向車道的車很遠，就打算變道繞過去。這時候，發現對向那輛白色小車根本不打算減速，貌似地板油迎著我的車頭就來了，我就趕緊變回去等他過去，經過我身邊的時候一腳剎車都不帶的。真撞上，我肯定主責，因為我避讓路政的車導致逆行。
但是他肯定沒命。路上這種人其實不少，這些人的邏輯只到我夠兇，其他人肯定讓我這一層，而沒想到出了事是要賠上性命的。
17樓：孟小孟
恕我惡毒，我覺得這種人應該在不影響他人安全情況下直接出車禍，然後上個新聞給大家做個反面教材，而不是應該最後好好的，給個不疼不癢的處罰。這種人每天在路上對多少遵紀守法的人有多大安全隱患，出了事故他不要緊，無辜的人多倒霉，這個速度應該人都活不了
18樓：松濤聽風
危害公共安全罪為啥不能用上？
五年前在南京被撞的粉碎的馬自達可有人還記得，當時速度200km/小時，一輛馬自達就被撞的粉碎。
這次可是255啊，為啥不能從重處罰，非得有人被撞了才用上危害公共安全罪？
19樓：郝江明
每天上班都走這條路，學校好像學生不多，具體沒了解，現在在開始裝攝像頭了！
每天上班大概跑60——80，這條路限速就80，希望早點攝像頭裝起來吧！我可不想遇到這種瘋子！
另外，這條路上跑100＋的確實不少
20樓：醒醒
首先開快車biss
在一朋友車上體驗過一次197+碼車是7系的我坐副駕駛各種緣由故事不贅述
但其實我在副駕駛上看周圍根本辨別不出來什麼是什麼過的巨快
由心底裡的危機感毛骨悚然的。心臟噔噔的呼吸不上來汗毛都豎起來了後背僵直肚子疼腿發軟脖子都感覺梗住了腳不像踩在地上很虛飄起來要掉下去摔死的感覺渾身不舒服。
看著中間螢幕上顯示到197了才有了點意識。
抓著脖子邊的安全帶哭著喊你停下你慢點我害怕你慢點我心臟受不了了
真的是人哆哆嗦嗦的說的話也是哆哆嗦嗦的
我其實真想踢來踢去的但我怕影響到我朋友分心真出了岔子所以只能哭著說你停你停了我好怕
他可能又提速了也可能慢慢降回去了我是不知道了我已經放空了實在想不起當時在想什麼有點斷片
只記得下車的時候腿軟腳踩到地面的一瞬間心才放下來但還是站不直站不住
那段時間凡是玩車的我都刪連摩托騎士朋友都刪
最後飆車biss
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