1樓：山高縣
只要大美利堅的環保組織和環保律師正常發揮，保底三十年起步，無期大有希望。
而且，在此過程中創造的GDP都夠修一條高鐵了，不僅一點兒也不耽誤經濟，而且還是低碳無汙染的綠色GDP。。。。。
2樓：
這麼多人都是從使用者、消費者的角度出發，越快越好。可是建設者無休止的加班，沒有節假日你們看到了嗎？他們的權利和工作的連續負荷你們想象到了嗎？
現場的民工多麼辛苦有誰關注，他們的福利待遇能和國外比嗎？從這些建設者的生活舒適程度比國外差了多麼遙遠……中中國人多人力便宜這有什麼好驕傲的，相反這是值得反思的
3樓：錫兵
很多人都答了。我提個似乎沒人說的，那就是建設標準問題。鐵路修建是個系統工程，涉及的各類標準非常多。
中國建設鐵路大約涉及600~700本規範。美國之前並沒有高速鐵路建設的相關規範，雖然普通鐵路的規範是齊全的，他建造這條高鐵就必須完善推出自己的高鐵建設規範體系，這一過程就得數年，之後還要不停修正。時間就這麼過去了。
4樓：bin feng
其實縱觀歷史，財富需要積累，同時也會沉澱；農業社會的時候，糧滿倉，陳糧保管處理都是問題；除非開疆列土的戰爭，人口是也是數量級的上公升！古代的諸王們的解決辦法是大興土木宮殿陵墓，勞動人口上十萬，周期長達幾十年！到了現代資本除了再投資，也總會有沉澱；第一是土地地產；第二就是基礎建設了，這是公共運輸方面的沉澱，算長期間接投資的一種；總比奢華物品的沉澱有用！
本人的視角
5樓：zhen-liang
歷史上特大工程必須在經濟高速時期迅速修建成功。世界首富伍秉鈞的時代富比士作為他的乾兒子回到美國就馬上扯義父大旗修建太平洋鐵路穿越整個美國，突然美國鐵路經濟破產，鐵路停滯，成龍去美國西部救清朝公主電影也描述了這個情況，
6樓：菲菲
不迫切唄，再加上各種預算啊，人權啊，民主啊，反正在某些人眼裡就是民主就是落後，蛤蛤。美國如果開足馬力也是極其恐怖的，二戰後期美國開足馬力航母都能下餃子，中國到現在憋了這麼久不也弄出來個雜交麼，不可同日而語。
7樓：Dan Pan
根據在美國生活多年的經驗怎麼可能不延期不增加預算呢？當下的美中國人不能跟他們造帝國大廈、造黑鳥U2的祖輩比了。舒服日子過久了。。。
在西雅圖住了快7年，一座叫新520的跨湖大橋到我搬走時還沒修好，很多時候不知道是在罷工還是重新調研，整個施工現場乙個人都沒有，幾個月沒一點變化。而Bertha那個日本租來的盾形坑道挖掘機鬧了笑話，導致西雅圖市區高架改地下通道的專案遙遙無期，預算井噴！
後來搬到舊金山灣區，老跨海灣大橋年久失修美國工程隊遲遲搞不定，影響惡劣，最後無奈找了中國工程隊飛速造了座新的。然後富有娛樂精神的美中國人民搞了個炸掉老橋的狂歡節，各種直播各種慶祝，炸橋當然各觀景點堵得水洩不通。囧
8樓：了了
新加坡感覺效率槓槓的吧。就這個禮拜，樓裡要搭個架子擦玻璃，有四層樓那麼高吧，已經幹了三天了，每次下班看到都替他們著急。在國內乙個下午都用不上，他們就在那磨洋工。
9樓：
不是修不快，而是美國基礎設施建設已經很過剩了，好不容易開乙個工，各種資源掮客肯定想多吃幾年，捨不得馬上建好啊，乙個工程十四年時間可以改好多次方案，增加好多次預算，請好多次設計，做好多次環評，請好多法務，攤煎餅一樣越攤越大，大家都有錢賺，多好。
10樓：排骨
這個算不錯了，西班牙那個教堂，不是修了上百年了麼？到今天都沒修好，估計等修好了歐洲已經伊斯蘭化就變成清真寺了。
我一直在想能修上百年的建築要是什麼樣大工程。
11樓：
這在美國算快的了吧……要知道加州的日照，雖然鮮有大雪但是9點曬到7點連著曬大半年，以美國其他工程的尿性其實這速度已經算快了。
兩年多前剛來美國，村里封的到處都是，盆友們說村里路太爛啦趁著暑假沒人要趕緊修。
大概某天正準備做飯突然聽到了標準的托福聽力，一看原來是修路大叔們在我廚房窗外的大樹下支起了爐子歡快的烤肉吃…
那是乙個需要適應美國新生活的孤獨夏天，出門十分鐘大概能碰到不超過三個人的夏天，陪伴我的就是那些圍起來的路和修路大叔們的烤肉香。
這樣的封路-撤掉圍欄的迴圈有兩個暑假。
現在我畢業了，我村仍然流傳著定則：別的地方醉駕都是s型的走，而在我村只有喝醉的開車才走直線，尚存理智的都得s行走…躲坑。
12樓：
以美國的技術，在中國建高鐵，用更少的人和機械而且不一定比中中國人建的慢，美國沒有人海戰術這一說。帝國大廈一百年前的吧，那時候中中國人的最高建築是雷峰塔吧？！當年的金門大橋，阿波羅，千萬別小看美中國人。
沒有windows，我看中國大地上的高鐵、電力線路、工廠等等工業設施百分之99趴窩。特高壓和高鐵這種東西但凡是乙個正常的工業國家，一旦入門後，建設試驗線路後，都會做的好的。窗戶紙罷了，但是這是在堅強的工業基礎前提下的。
13樓：馬前卒
糾正一下，不是14年的專案，而是起碼64年的專案。
上次李世默在清華演講的時候說起和加州州長的對話。這個傑瑞·布朗出生於2023年，眼看80歲了。他2023年就當了加州州長，現在是卸任後重新競選成功，第三次當州長。
他和李世默談到高鐵時感慨：
「這哪是我的專案，是我爹的專案啊」。
為啥提到他爹呢？因為他爹埃德蒙·G·布朗在2023年當選加州州長，連任過一次。他那時候就打算上加州高鐵，串起沿海岸分布的加州城市。
加州有3000萬人口，是美中國人口第一大洲，城市又呈帶狀分布，非常適合修高鐵：
加州人口密度圖
可是呢，他爹上任卸任，他上任卸任再上任，現在小布朗都要80了，高鐵還是遙遙無期。按他的說法，一路上許多城市、企業雖然都承認高鐵的必要性，但要麼為配合工程開出天價，要麼要求設站和足夠的停靠。如果每個城市的要求都得到滿足，這個高鐵設站會比慢車還多，根本就「高」不起來。
要是他想跳過這些中間層搞專案，中間層就會發動各種各樣的「公益組織」搞訴訟，用經濟之外的手段給你找麻煩，直到條件滿足為止。現在高鐵還沒開工，已經有200多個訴訟在等著了，每個都可能阻止整個工程。所以我得就糾正一下，首先這不是十四年的專案，而是起碼六十四年的專案。
其次，整個專案能否如期完工，或者能否全線開工還是個未知數。
傑瑞布朗第一次坐350高鐵，在中國火車上興奮地坐不住。
你要問14年後完工是什麼速度？我的回答是「首先……」。萬一真的按時完工了，這顯然是美國當前標準下的神速。
至於中國標準麼，如果我們現在的鐵路春運運輸能力依然保持14年前的水平，不知各位作何感想？
傑瑞布朗在高鐵奠基儀式上簽字
14樓：
我在美國做施工。我只能說，效率是真的低。首先人少，再次機械化高度發達，其實用機械很多時候是比手慢的，在乙個工程上遇到很多問題都不能拍腦門，都得各方面協調走程式，也導致很慢。
大體就這麼說說吧
15樓：I mamba
所以在高鐵這個問題上有一定的為劉志軍伸張的必要。。中國高鐵就是在他的力排眾議之下靠著民間資金力量來發展的初期！在技術一窮二白的情況下硬是靠引進發展在一二十年發展到國際領先！
16樓：
注意一點，只要甲方有錢，不管在哪個國家，工程都可以搞得飛起。看到沒有，是飛起。要是甲方沒錢，三層小樓給你蓋兩年你信不信？
17樓：
國內標的三千萬的小工程，工期延誤一天罰款10萬，你敢耽誤？
3000平公尺的五層樓房，從挖地基到澆築、砌體、內外粉刷、鋪裝地板走電再到室內簡裝，所有家電桌椅床鋪全部到位，達到拎包入住辦公的地步。只需要三個月！你沒看錯，88天全部搞定！
最後業主方額外獎勵了我們20萬，這也是我做過最累的活，整整88天沒有一天睡眠時間超過6小時。
18樓：
我補充一點在美國了解到的工程的情況僅供參考。因為黑了母校，匿。。。
1. 我09年9月去到德州的時候，師兄說，01年911為了保護布希的財產還是圖書館，開進來裝甲車把路壓壞了，08年才修好。
2. 休斯頓的唐人街翻新道路，把雙向六車道的馬路刨開半邊，只走半邊。刨開半年的商店的生意肯定受影響嘛，因為不通路了。
然後這個路翻新了一年，刨開的半年的超市倒閉了。。。倒閉了。。。然後在我回國前，修好了半邊，開始刨另外半邊，我開始擔心這邊的商店的生存狀況。。。
3. 學習化學樓要翻新外牆（沒錯，面子工程）。然後工人們把旁邊一棟樓的牆皮扒了，然後才發現錯了。。。
錯了。。。拆掉腳手架再來搞化學樓。那棟被誤傷的建築就以刀疤臉的姿態站了一年以上才得到修復。。。
4. 親眼所見，中午去吃飯的路上看到有幾個工人在挖坑，不知道要埋什麼裝置還是管路，3個看著1個挖。。。1個挖。。。這要在中國，「國企吃空餉，人浮於事」就要噴出來了。呵呵。
5. 說乙個不知道算是好的吧，也可能是我完全不懂。走過一段翻新的高速的時候，看到新的路面下好像敷設了很密集和粗大的鋼筋，看起來應該質量不錯。
6. 一位老猶太教授說，真希望美國能有那麼24小時的時間變成中國，把拖拖拉拉的事兒都辦完，再變回來。完。
19樓：yyy www
吐槽一下某些人說的。。。。。
天津同學，修3號線，其中有將近3年，把地圍起來，既不修，也不撤，就這麼呆著。。。
關鍵是還阻斷了城市主幹道3年，造成區域性大塞車，就這麼持續塞了快3年。。。。。
然後該市挖地鐵，先是挖漏了海河，2部機器泡在地下拿不出來，最近兩年又挖了另一條河。。。。
說什麼速度的時候，請先加上實際成本再說，看看國內施工的都是什麼人，看看勞動法有沒有效果
20樓：陳思琪
我學civil and environmental engineering的小學弟懶的回答，於是來替吐槽下～
Bertha (tunnel boring machine)
話說啊我們這想挖個隧道，於是放進去了個叫bertha的萌物進去打洞。這個萌物有多萌呢～人家開工不久就遇到了個金屬管然後就把自己刀片（我就隨手一翻）弄傷了（跟我一樣平地摔型別），畢竟人家很軟萌不能切金屬～然後修了N久開工。。。發現過熱密封壞了～然後人家打了個大洞去修，打洞過程中還把地下水系統誤傷了，影響了一片無辜群眾，地下水管道也表示很受傷～然後吧。。。
bertha小公舉被保險公司告了，保險公司表示你還是回家當你的小公舉去吧我們伺候不起了～這就是到今年八月Bertha小公舉的故事～
Mars Climate Orbiter
還有這個火星氣候探測器，工程師忘了換算單位（終於理解老師們讓我們算english unit的良苦用心）本來該繞火星結果愛得太深沉就投懷送抱了。。。
我相信這兩個的工程師裡一定有我們學校的學姐學長！感到十分自豪！並看到了自己的未來！你們看！有這麼靠譜的工程師們工期那麼長絲毫不覺得不合理呢！(=｀)人(｀=)
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