1樓：我就是瑞瑞
現在的渦輪技術已經非常成熟和先進了，渦輪遲滯是非常小的，渦輪介入早，其實你稍微踩踩油門他就進入渦輪了，所以其實並不是說渦輪遲滯有那麼可怕，而且最關鍵的是。。。。人家12缸發動機，起步排量就打，就算是沒有渦輪的階段，人家也不差，渦輪最大的幫助其實是扭矩提公升，人家要的是這個，單不算渦輪人家一樣可以起步非常暴躁
2樓：蒼狗白雲
單從消費者角度考慮，加乙個渦輪整車動力和急加速樂趣增加，何樂而不為？其次從汽車廠商考慮，加渦輪可以降低廢氣排放，而且渦輪增壓器不管是本身材質還是多少轉數介入，都是無數變數的集合，不見得就一定有突兀感。調教好的話也可以看作是乙個環保裝置而已，動力只是錦上添花。
3樓：
引起渦輪遲滯的原因在於轉速較低的時候引擎的排氣推動渦輪的轉速還達不到真正可以增壓的速度
往簡單說就是渦輪那時候轉得還不夠快，渦輪抽進來的氣還不如同樣情況下自然吸氣發動機的車多，其實就是這時候渦輪擋住進來的空氣了啦..
結果就導致這種情況下動力不如同排量自然吸氣但是，豪華車，V8，V12這種，排量大本身就動力強，也就是本身就夠，所以即使有渦輪遲滯的現象也不會出現不夠用的情況。
那就可以說基本感覺不到了咯..這個基本可以說是真的是幾乎沒有了那既然夠用了，還要渦輪幹啥呢？
為了跑得更快啊！！
德系車發動機耐用性和可靠性與日系車發動機比是是什麼樣的情況？
月上中天 從歷年來的汽車可靠性排名榜上看，日系的可靠性還是有優勢的。沒辦法，70 80年代開始，日系主攻北美市場，可靠性這一條是剛需，寧可犧牲部分效能也要保可靠性。和中國，歐洲的條件不一樣，美國，加拿大地廣人稀，人工昂貴，需要保養在家裡由消費者自行完成，不需要專用工具和裝置。在這種保養條件下，仍然能...
同價位國產的汽車發動機是否不如日系車發動機？
奇葩一朵啊 都特麼卵子！就是乙個個有文化不幹事的人！五年時間世界最高標準！做出來你還可以活著！做不出來拉出去槍斃了！你看看能不能做出來！乙個個想法坑國家的錢！看看中國產的破車！撞一下稀巴爛！國外的車撞一下好賴死不了！你說出花來有啥用！ GunRose 這個我通知你不是，反正轎車不是我去過一日系發動機...
amg除了發動機之外，車的其它部件是不是和同級別的賓士一樣？所以小毛病也會很多呢？
Skyline 你可以理解為除了長得有點像其他完全是兩個車我是c63s 開了半年小毛病吧主要是內飾異響主要是天窗後面那塊天天響儀錶盤安全帶各種內飾隨機響偶爾倒車影像不流暢有點卡卡的感覺其他沒什麼了吧 王大裝 肯定不一樣啊，要不就C63跟C200就差乙個發動機能差出六七十萬？所有你看不見的地方都有公升...