1樓：Tigercc
沒有，因為降檔以後噴油量低甚至會停止噴油，但是轉速會公升高，這樣發動機會吸入大量空氣給發動機和排氣降溫。 降檔會帶來的壞處在於變速箱，因為降檔時變速箱需要通過摩擦實現降檔， 但是！！對於手動擋這個問題可以避免，因為你可以通過降檔補油避免變速箱離合器同步器的摩擦以及保證變速箱的油的壽命！
然而對於自動擋的車這個影響就無法避免了，因為自動擋降檔必須通過液力變矩器實現。這樣一來變速箱油的壽命就會有一定的折損，因為摩擦力都是由變速箱機油來承受。 但是只要控制好降檔時機，在適當的速度範圍內降檔就可以緩解這個問題，啥意思呢，就是在一定速度內不要把檔位降的太低了，因為這樣的轉速差會產生巨大的摩擦力和相應的熱量。
以我的5檔自動來說，時速80以上降到4檔，60降3檔 30降到2檔 15降到1檔
2樓：張強張耳朵
降檔制動就是靠發動機壓縮空氣做功來消耗掉車子的動能。
降檔制動發動機氣缸不會點火不會燃燒，只是空氣吸進來，壓縮一下再排出去。相當於空氣在冷卻進氣管路，氣缸，排氣管路等，氣缸溫度低於工作溫度對汽油燃燒不大好，會產生積碳。
手動擋小轎車下坡時宜採用發動機制動還是剎車制動？
老黑 長下坡必須發動機制動，剎車過熱會非常危險，短距離下坡就隨意了，那個對車都沒有危害，不過自動擋也不能摘空擋滑行刻意去用剎車制動 小凡 肯定是發動機制動優先呀，先不說剎車片屬於消耗品的問題，知道剎車片過熱剎車效率下降嗎？剎車時間過長再剎能聽出剎車片摩擦聲的不同嗎？特別是下長坡要注意。 Mr.Pan...
手動擋汽車下坡掛低檔利用發動機制動時如果踩油門會不會使轉速降低並且使車速更慢制動效果更好？
多少 看了其他答主的回答我感覺到告訴你哪個踏板是油門踏板就完全可以解決你的疑問，手動擋中間的那個踏板的名稱叫做剎車也叫制動，不叫油門，最右邊的踏板叫油門踏板，也叫加速踏板。這下我想你應該明白了吧。 我看回答裡沒理解清楚題主的意思吧 題主是不是想表達，正常情況下是發動機驅動車子，發動機制動時是車子驅動...
渦輪增壓發動機為什麼要配手動擋呢？
magic man p fv，甭管發動機渦輪還是自吸，渦輪啥時候介入，發動機功率出廠都是設定好的，恆定的，降檔就類似於v速度減小，來獲得更大的動力，加速度也就更快，提速也就更快，速度達到想要的速度後，動力就會降下來，動力只要抵消掉阻力就可以維持現有速度了，跟變速箱沒啥關係 小熊叔叔 因為有些手動擋渦...