1樓：瓷器活
把新能源車看成手機產品可能更合適。還有蔚來那種服務說實在的，不如拿所有的售後售前資金解決買車人的充電樁問題有意義。
現在的新能源車企，最棒的服務就是你買車，我保證給你裝上充電樁，不用你去跑，我給你一站式解決。
保證有自家車位，自家樁，四毛六一度電沒有一二三階段，一公里不到一毛錢的成本爽歪歪，要是沒樁就別折騰自己了，大冬天的騎摩拜取充電車是很狼狽的。
考慮到貶值率，別買貴的，我的標準就是二十萬以內，一年不到一千塊的費用，我開七八年賣多少錢都不心疼了。
2樓：stevephone
目前來看還是比較划算，特別是大城市。但是樓主一定要慎重新勢力造成，如果決定買的話推薦廣汽新能源Aion系列，比亞迪都挺不錯的，看個人需求吧
3樓：一格
生活太算計，反而又無趣！劃不划算，自己心知道。你看看那孝子們為老人百年的花費，划算嗎？
有人說不如生前進孝，但為什麼多數人是世後花錢呢！2023年，讓我們為新能源電動車喝彩！
4樓：殘陽
我就想說一句，限號城市沒號，不買新能源買什麼？我倒是想買燃油車，你給我上牌嘛？嗶嗶那麼多幹嘛。。。醉了！
新能源車就兩個問題:
第一，充電樁覆蓋。
第二，充電時間。
5樓：周先生
E2應該是價效比最高的電動車了，包括比亞迪家的其他車。
還有，你知道為什麼新能源牌不用搖號能直接上嗎？是因為上新能源牌的人少。。每年燃油：
新能源的指標是從1:4到2:3到1:
1。根據城市的不同，總指標數不一樣，但是乙個城市每年總指標數是一樣的。如果新能源車人數同樣多的話，也一定要搖號的。
有充電樁，如果有機會買車，一定要買電動車，你會感受到不一樣的感覺，我現在覺得10來萬的北汽電動車再NVH方面做得真心不錯，起碼比A3要好太多了（比比亞迪的老款唐也好太多了），給人的感覺和CAMRY差不多。。就是b格不高，內飾太差，外型太差。。唔，除了NVH和起步的感覺不符合10萬，其他還是10來萬的車。。哈哈哈
6樓：小水
前面幾個回答都在說補貼，其實補貼錢並不多。
有沒有想過，一旦電動車保有量大了後，從汽油上收不到燃油稅（以前的養路費、環境治理費等等） 後，
國家會不會從電上收，？？？
到時電會不會兩塊，甚至是三塊？？？
所以，現在有車位，趕快買。多便宜呀，上下班。
2023年最佳的新能源電動車是什麼？
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子在川上 剛訂了臺長安奔奔estar。前期試駕過兩次，感覺很好，加速快，噪音小，為什麼會不喜歡？我只是上下班用，不跑遠端，充電在單位，沒有任何里程焦距，新能源車不要太香了。 Danny 就像自動排擋出來初始，一群手排嘲笑說自排會失去駕駛的樂趣一樣，現在呢？所以新能源電驅動系統也會經歷被質疑的階段，可...
如果2023年如果新能源車的補貼取消，電動車的成本還能和汽油車競爭嗎
已登出 電動車百公里能耗90公里時 18kwh左右，也就是0.2度電一公里。只是現在電動車沒有收稅，油價中50 左右是稅，除去這一半稅，電動車沒啥優勢。120公里時的能耗在24kwh即0.5kwh一公里，而油車即使油耗偏高的通用的車Lacrosse也只是7.2，就更沒優勢了，比混動車就更不行了。市場...