1樓：「已登出」
電動車百公里能耗90公里時 18kwh左右，也就是0.2度電一公里。只是現在電動車沒有收稅，油價中50%左右是稅，除去這一半稅，電動車沒啥優勢。
120公里時的能耗在24kwh即0.5kwh一公里，而油車即使油耗偏高的通用的車Lacrosse也只是7.2，就更沒優勢了，比混動車就更不行了。
市場本身一點都不蠢，電動汽車既不環保也不節能，這是其沒有推廣的根本原因。什麼時候高能量密度高轉化效率的電池出現了，電動汽車自然會迅速替代汽油車(但汽油車也可能有突破)。
2樓：東平大院
hev的油耗資料最低可以摸到1.5公升百公里，這段路不長，10年左右，但由於發動機熱效率限制，突破到1.0需要非常輕的車身，對家用車來說就不可能了，總之，長期來說純電車型應用會僅僅侷限於運營車和特斯拉，家用hev，效能車phev——此處phev是為了提供足夠的電池以實現合理、可持續的充放電效能，也就是降低充放電倍率而存在的順帶功能
3樓：沙漠老頑童
那時候的排放法規，傳統動力汽車能不能滿足還是未知數，也許那時已經沒有傳統動力汽車了。目前燃效最好的混動普銳斯貌似還達不到。
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