1樓：Keshen
沒有政策壓力的情況下堅決不建議，具體原因分析可以看看我的這篇文章https://
zhuanlan /p/92
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2樓：BenBear
目前純電動車續航焦慮無法解決，注定只能作為短程效能車的存在，作為汽車市場的補充。當然純電動車會一直存在，只是銷量會有比較大的瓶頸。瓶頸還是來自於電池技術。
但是 2019 年可能是增程式電動車的元年。這種可以享受純電的低電價、電門快、加速猛，享受燃油的長續航、補給快，甚至還能消除中國發動機、變速箱差的國情，必須在中國大放異彩。
3樓：yucpp
先買個能充電的車位準備著，沒地充電買了電動車是自找煩惱。
再給電動車幾年發展。技術在進步，晚買，買不了吃虧上當，等一等，讓勇士們先做點貢獻。你撿個現成的，豈不美哉耶！
諸位以為此計如何？
4樓：易車
高讚答案說的差不多很全面了，這個時間點考慮購車無非就是里程和補貼的問題，這裡提供乙個技術類的新思路，以供參考
技術永遠在進步，如果著急用車，那麼現在買就合適，畢竟實用才是重點，但如果並不急且預算比較寬裕，建議不妨等一等
5樓：賈羅的章
1. 汽車不是一般的消費品，生命週期長；
2. 你很大概率在使用中需要廠家的服務；
3. 當前是風口，湊熱鬧的廠家太多，還沒到洗牌的時候。
6樓：Dominic
只說帝都！千分之一的汽油號，這就是一道邁不過去的坎，不排電號？好，您等著吧，電號已經拍到，2023年了。啥也落不著了。。。
7樓：張冲
帝都，電動車主，兩頭車庫有樁，周邊遊也沒問題，爽得不要不要的，你們這些槓精都別買！！
電動車就是早期投入高，車價貴，最好配車位，私樁，後期省心，電費便宜。門檻能接受就合適，不能接受就槓精，再說這兩年已經比三年前第一波車主幸福多了，400km一周滿大街找樁充一次電有那麼不能接受嗎，不能接受你有牌嗎。你以為帝都要排號排隊七八年的人都傻嗎！！
8樓：大力鼓手
家裡有油車，錢富裕當個玩具玩兒，就買。
如果不是，建議過兩年再買，等電池技術成熟點兒。
最近冬天，零下十幾度，電動車出問題的挺多的…
9樓：我擦
看了一圈電車，還是放棄了，不穩定，不舒服等硬傷外，保險是按照原值上的，也就是8000左右。所以，綜合考慮把兩個電牌都租出去了，我租了乙個油牌...
10樓：龍貓大帝
如果你不是跑滴滴的話，簡單點告訴你，情況一分為二：
1 如果是因為限牌照必須買新能源的話，18年底或者19年可以買了，不少成熟的產品出來了。
2 如果沒有牌照的問題，未來三年內你不買油車買電車就是吃飽了撐的。
11樓：Unic Van
emmm，我不是非常懂車，但是如果你住在冬天有零下氣溫的地方，尤其是東北的話，你買電動車就是百分之一萬在交智商稅。
以如今的電池技術，沒有任何一款電動車可以做到在冬天的東北自由行駛。低溫造成的電池容量銳減＋車內開暖風＋夜間開大燈，標定的行駛公里數一半都達不到。我身邊認識的買電動車的人基本都在一年內把車轉手賣到南方去了。。。
12樓：經常孤獨的獨行俠
對電動車其實我也是很糾結的，畢竟至今長途工具運輸或者商業公路貨運國家都沒有出台任何補貼或者支援電車得政策！所以說汽車到了2023年也是無法被替代的，加油站還是要賣油！
13樓：翻身之後的鹹魚
發現在知乎不能說大白話
那重新回答一下
商店裡賣糖
有一些人吃了，覺得真好吃真香
有一些人不合口味，表示還是吃以前的舒服
有一些人說等等出更好的新口味再買
只有一些智商不夠的看了眼外包裝就說這糖有毒拿著剛開始的缺點說到現在
對現在的新優點視而不見
選擇性失明，這種人的智商稅最好收
14樓：
2023年買電池車值不值？
抱歉，從我的觀點看：
不值。別買。
因為你對自己的行車環境沒有認識，買了也是坑自己。
電池車就是市內通勤，最多也就是短程高速。因為遠端行車，續航和補給不可控因素太多。
所以電池車適合的人：
已有車為油車，有能力養第二輛車的使用者——還必須具備較好的充電環境和存車環境——也就是擁有車庫或地下停車位。
即使購置稅減免+各種補貼，電池車的購車費用並不低。同價位往往能買一輛還不錯的純油車。
所以一般貸二代家庭（房貸，車貸）不太適合這車。家庭支出壓力大。
15樓：辣她大王
我認為在於你自己，
這些網友亂說一團，
有錢就買，沒錢就不買
16樓：白小黑
可以等再成熟一點，現在非要買的話買大廠的。從廠商來講，各主機廠對電車都還沒摸索很清楚呢，大部分設計還是沿用油車，標準體系也還沒健全。尤其小廠良莠不齊，經驗不足，家底又不厚，這一陣經濟不景氣都不知道幾家活下來，許你終身質保又怎樣。
從使用者來說配套設施還不夠完善，家裡沒車庫的怎麼充電。
17樓：
4萬元買了個海馬ev160，夏天能跑140公里，冬天能跑100公里。牌照都不用掛，交警也不管，以為是老年代步車。想怎麼開就怎麼開，想怎麼停就怎麼停。
18樓：
2023年買電動車不合適？2023年終到2023年初上市的電動車不能買。理由，有些車是今天年初開始立項，要求年底量產，為啥這麼急？還不是為了拿積分？趕工造車絕不能買！
19樓：Xin Sui
取決於在什麼地方以及買什麼車。
對於在帝都生活的人來說，我 2023年底買的電動車，非常慶幸早買了，當時排號只排了幾個月，據說現在已經排到 2026 年了。
如果僅僅考慮電車這個因素的話，肯定是不合適的，因為科技發展太快了，馬上就會淘汰。但是如果考慮到政策因素，牌照因素等，如果在北京，那買電車肯定比搖號買油車靠譜且合適太多了。
平均每公里只需要 7 分錢到 2 毛錢的電費（取決於是在外面充電還是在家裡充電），油車至少要 8 毛錢，真是太合適了！
20樓：陳大陳
全國月薪5000以上的人一起幫你買車，全國有消費的人（就是全中國人民啦）湊錢幫你買車，他們還幫你湊電費，當然合適。
開油車的，油價裡面有三四塊錢就加到你購車補貼上去了，合適合適。
21樓：孫肥肥
我是做鋰電PACK的，換做是我我是不會買的。理由如下：1，國補偏向能量密度，導致目前高鎳三元越來越多，安全性越來越低，要知道三元分解是產氧的，越燒越旺；2，二手車基本沒市場，別說什麼電池幾年還能保持80%SOC的，要知道二手的二次電池基本無人敢要，有興趣的同學可以關注下動力電池的梯次利用，絕對一大難題，光拆解就費勁，要知道電芯可都是焊接起來的；3，燒電的畢竟沒有燒油的方便，目前充電樁企業也是琳琅滿目各種圈地，給你樁子你未必代表你能上電。
最後我想說的是，鋰電名曰新能源，很環保，製造電芯和處理廢電芯可都是重金屬，汙染未必就比排放低......
22樓：DoraW
6月買了燃油車，之前看車的時候考慮過電動車，貴是真貴，但各種補貼下來也不是不能接受。
但是，小地方幾乎沒有充電樁，沒車庫家裡充電不現實。遂放棄。
畢竟我們這也沒有限牌，沒必要跟電動車死磕。
至少五年之內，我們這電動車還是普及不了的。
23樓：精神切割
其實就看電動車有沒有解決你的痛點或者癢點。
1 城市有無限牌
2 是否有個人車位
3 是否經常上高速，實際里程只能開40%
4 是否能忍受每天插電（露天充電樁容易髒）5 能否接受同款電車比油車貴好幾萬甚至10萬6 是否介意未來兩年電車快速發展，自己的車效能跟不上時代，快速貶值。
7 是否介意電池出保後自己出錢換
大概就這些了，如果個人能接受就能下手，畢竟大部分電車動力確實很平順舒適。操控和懸掛看廠家實力了。
我個人覺得接受不了插電充電，另外我個人天天開高速，電車會很麻煩，我等以後豐田的無線充電出來，感覺會容易接受很多。
24樓：
如果你同時滿足一下幾點，那就很適合
1. 純市區代步，不跑外地。
2. 有很方便的充電環境。
3. 有耐心。
4. 拍不到牌絕望。
同時滿足了，你就適合買，缺錢任何乙個都不適合。
25樓：穿鞋子的男人
知乎所有關於新能源電動車，大部分對中國產電動車的認知還停留在北汽這類100-300km的辣雞電動車，建議你了解下比亞迪的電動車，如果純電動你可以15萬左右可以買到300-400km續航的，20-30萬能買到400-500km的，300多萬你可以考慮下比亞迪最新推出的唐DM600 km續航的，顏值、空間、配置值得你購買。
26樓：小邪子
目前的純電動的續航里程和高速續航還讓我很焦慮，我離老家有點遠，有時候省內出差純電動肯定滿足不了。
因此我一直傾向混動車或者增程式電動車，不過實在是沒有能力換新車，還是再等3-5年吧，如果到時間純電動能開800公里（nedc續航法），高速120-140的時速續航能超過500公里，我肯定毫不猶豫換純電動。
建議只是城裡上下班用，實際每天續航里程不超過100公里的，家裡有一台燃油車還需要一台的人可以買個純電動。
第一次買車可以考慮中國產15萬左右的車的，可以考慮買中國產混動車。
27樓：是你的逍遙哥哥呀
分以下幾種情況：
1.著急買車，已經有一輛汽油車，那建議盡快買。19年補貼退坡已經傳的沸沸揚揚，明年買的話有可能成本增加。
2.著急買車，但這台車是第一台車。建議不要買電車，還是去購買汽油車。
3.不著急買車，但很喜歡電動車，那建議等等，因為後續電動車市場會百花齊放，好產品會越來越多。
28樓：廿三
不管2023年還是2023年
在電動車的充電效率能和汽油車相媲美之前
電動車的目標使用者如下:
0 限牌城市
1已有一台汽油車
2 固定車位
3 對電動車不排斥，願意嘗試
當然特斯拉，蔚來等車型的目標使用者並不包括在內如果不是以上人群
買電動車
慎之又慎為好~
29樓：呼嘯而過的貓
那得看你是有錢人還是窮人，如果你是有錢人，完全可以買，特斯拉挺好看的。窮人還是算了，幾萬塊買個電動汽車產業的試驗品給人當小白鼠，作為普通老百姓還是買成熟產品
30樓：火山
個人觀點認為是最好時間，當然只是從政策上來說，畢竟明年是個拐點。從技術上不推薦，400公里大密度的會越來越多，技術也趨於成熟。充電條件和個人需求強烈與否自己把握，每個人情況都不一樣，凡事不可盡信，多角度考慮，個人情況多結合分析，祝能早定主意。
31樓：菜車手
上海，為了牌照，果斷入。。。18年還能插電混動上牌，19就要純電了吧。。。
北方，算了吧。。。冬天沒法用
其他地方。。。隨意，迫切性不高。
32樓：
這個問題比較有趣。
糾結電車油車，基本都是在大城市買油車沒有指標的人，如果沒有限制，那還糾結啥。
但是好多買電車的都是有油車的，適不適合根本不重要，重要的是人家想買就買，而沒有太多顧慮。
這個世界就是如此的不公平，有看官可能會懟我，我今年才成年，或者才畢業，怎麼可能擁有現成的油車？哎！這還是前面那句話，世界不公平，為啥您的長輩前幾年，十幾年前沒給您佔上乙個油車的指標呢？
我只描述北京的一些事實，我知道的人，當然有不會開車的，家裡沒車的，但是有車的，卻是大部分都是不止一輛。這不能不說，對未來多考慮一點，真的可能影響很大！
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都2023年了，購買電動車還是燃油車了（25歲年輕人）希望給點建議？
火紅的花生 就現在的技術而言，如果你家裡有穩定的充電的地方，每次外出都能沒有里程焦慮，並且有錢，還是建議電車，畢竟是趨勢，出行不受限，想去哪就去哪，不像油車，各種限號限行，如果沒有這些便利，電車你絕對會後悔的。 1 有充電條件 2 超過200公里以外的地方有其它解決方案 比如有另外乙個油車 滿足這兩...