1樓：張強
變矩器現在都有鎖止功能的車速上來了會鎖止低速會放開實現creeping 功能。 這些都是電子控制 。 你如果後面變速器是手動變矩器如何控制？
2樓：趙小西
目前最高票的答主有理有據分析透徹。
其他有幾位……帶著滿滿的優越感嘲諷題主的腦洞，自己的回答也就半桶水。
題主的腦洞絕對是個不錯的腦洞，也是可以實現的。市場沒有採用的原因就是最高票答主說的成本問題。但假如哪一天液力耦合器有什麼突破性的發展把成本降下來了，那配了液力的手動擋絕對是廣大低配車主的福音。
老是嘲諷別人有什麼意思
3樓：火斤
樓主的觀念需要修正，各位的回答我也不能認同
mt的離合，dct的雙離合，at/cvt/某些dct的液力變矩器，其實都是起離合作用的，也就是所謂變速器的前端。後端就是變速機構。
也就是說樓主的問題應該是，把mt的前端（手動控制離合器）換乙個型別，也就是變成液力變矩器。本田8dct可以算作這種變速器的自動版本，一定要手動控制的話，也許左腳踩離合可以用來控制變矩器鎖止吧。哈哈哈哈真是腦洞大開吖。
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