1樓：
小鵬汽車面試是目前所有裡面體驗最糟糕的。面試官十分自以為是。而且面試官本身實力十分一般，對多個概念混淆不清，不知道在問什麼。總結:面試官水平低，自以為是，感覺不尊重人
2樓：
剛面完，沒結果
體驗極差，網路面試，其中乙個面試官沒開攝像頭，但我全程45分鐘都能聽到他在瘙癢，就那種撓來撓去的聲音……
面試的技術崗位，原以為小鵬在該領域做的很好，結果發現至少這三位面試官是在裝逼的，關鍵問題處理的特別low……不難聽出來是半路出家的。
不是沒麵過同型別其它企業，別家給出的感覺都是專業，且認真，只有小鵬，讓我覺得和這種人（面試官）共事對我的專業技能沒有半點兒提高。
有一說一，負責安排我面試的HR很好。
3樓：小白狗
座標肇慶，面試小鵬文職崗位，集中到同一天一起面試。三四十號人競爭同乙個崗位，一共三輪面試，先是通過一則故事進行邏輯答辯、觀點陳述以及正面回應2個面試官中間穿插的各種千奇百怪的問題，全程長達3個小時的面試游擊戰，到後面就是那種「盡人事，聽天命」的狀態了，幸運的是第二天收到了offer。
4樓：易水寒
不吐不快，體驗極差！
1.面試官沒有禮貌，連自我介紹都沒有，上來就咱們開始吧，我TM都不知道你姓什麼叫什麼。數次打斷，不管你說什麼，中間都要打斷你。不懂得尊重和聆聽。
2.對小鵬產品蜜汁自信，甚至把P7工信部標定NEDC700的續航拿出來說事兒。我稍微說這個實際續航要跟實際工況結合，就不樂意了。
請這位面試官去汽車之家看下真實的使用者口碑好嗎？NEDC700，那是什麼工況下測試得出的。夏天不開空調了，冬天不開暖風了，天天60碼等速巡航麼，不走高速了？
你說700就700，還洋洋得意。
3.整體感覺。企業還是草莽階段，所謂的同學風格有點扯淡，大小周，創業公司，不建議來。
這是我工作這麼久以來最沒有禮貌的面試官。
5樓：
我是在北美的留學生，某月11號北美時間晚上11點55收到HR通知當日11號和第二天12號，國內時間13點-20點挑2，3個時間面試。 當我睡醒，看了郵件，才發現我已經睡過了其中乙個面試時段......
6樓：羅三
本來是抱著對小鵬汽車的好感去面的試，面試完後就超級反感了。咄咄逼人的面試官，總是看不起人，要問她問題的時候回答我這些網上都可以查的到呀，這些你都不知道嗎？不做準備工作來的嗎？
大姐，網路能查到所有東西嗎？難道它還能知道你心裡想的什麼鬼不成，我又不是沒做過準備工作。真以為你們小鵬融了個資有錢了就上天了，連起碼的尊重都不知道
特斯拉和小鵬汽車選哪個？
淺念車訊 相信大家對於這兩款車型的各種評測都看了不少，外觀 內飾 空間等各方面也都很熟悉。對此，今天就站在相對客觀的角度來看看新勢力車型小鵬P7和老實力車型特斯拉Model 3的對比分析，究竟小鵬P7和特斯拉哪個好。同一江湖不同門派，獨家駕駛秘笈 從駕駛感受來說，特斯拉Model 3走得是運動化路線...
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啊浩 小鵬汽車成立於2014年，幾經波折，幾輪融資，現在暫時處於造車新勢力頭部，於2020年8月在紐交所上市，也是既蔚來之後第二家登入美股的造車新勢力！暫時來看發展勢頭相當迅猛。旗下兩款在售車型，SUV小鵬G3和B級車小鵬P7。2021年2月1日，小鵬汽車發布1月總交付量 6,015 臺,同比增長4...
無意中了解到小鵬汽車。搜查發現小鵬發展還挺不錯，想問問小鵬汽車有可能成為新能源汽車行業裡的華為嗎？
任正非在南油做業務被騙200萬被掃地出門揹負天量巨債，砸鍋賣鐵借債小作坊裡創立華為，九死一生華為崛起，自己佔1 的股份。這新勢力明星，可是技術研發骨幹已經拿出車型成品，出身網際網路的大佬才帶資入場，30 多股份，現在假惺惺緬懷當年是被 黃袍加身 沒有其他選擇 才賜 朕名 呵呵呵 蒙特內哥羅老妖 任重...