1樓：
任正非在南油做業務被騙200萬被掃地出門揹負天量巨債，砸鍋賣鐵借債小作坊裡創立華為， 九死一生華為崛起， 自己佔1%的股份。
這新勢力明星， 可是技術研發骨幹已經拿出車型成品，出身網際網路的大佬才帶資入場， 30%多股份，現在假惺惺緬懷當年是被「黃袍加身」，「沒有其他選擇」才賜「朕名」。呵呵呵
2樓：蒙特內哥羅老妖
任重道遠
另外題主有沒有想過，汽車這種東西已經有一百多年歷史，依然是乙個車身+四個輪子，只是能源型別不同而已，現在是內燃機、電池，那過十年有沒有可能是其他形式，比如氫或者核能？
如果新建乙個城市，汽車還是出行方式麼？
所以只是現在發展好，未來還真不一定，也許不存在了呢？
3樓：evlook
從目前業務範圍來看不太可能，小鵬的目標應該是特斯拉哈哈！
華為覆蓋的業務線太廣了
如果從範圍來判斷，小鵬汽車需要把電池、基礎建設、各種場景的建設完善。
4樓：略懂一二的車神
不知道是不是釣魚貼，但是從目前來看，成為華為的可能性不大，成為小公尺的可能性存在的
重運營而不在製造，這顯然是小鵬下錯棋了——這在後面P7的產品裡得到糾正
車在目前自動駕駛技術沒有大的進展的前提下，永遠是私人的代步工具，而小鵬顯然不是用來彰顯身份，乙個有「面子」的車，既然是工具屬性在前，以做好車，做好工具才是乙個車企的核心，這裡沒貶低小鵬汽車的意思，何小鵬用智慧型手機生態市場比喻智慧型汽車生態，在目前的環境中為時過早，作為企業賣點也只是個噱頭，個人比較反感買東西的時候不突出物品價值而突出服務。
5樓：飛天大C
比較合理的目標應該是小公尺，但難度仍然很大，因為：1）做汽車比手機難 2）使用者端的迭代頻次，車遠低於手機
無法對標華為，從底層邏輯看是：自研能力不夠，尤其是對基礎科學，技術領域的研究。市場定位上看，小鵬走的是「價效比」的路，華為手機是這樣的嗎？
6樓：兵將
雖然是小鵬汽車的車主，但目前的情況來看，客觀的講，不現實，也不可能。
因為小鵬缺乏大量的原始創新，汽車行業的未來，不對，應該是智慧型交通工具的未來不會是現有的模式，有自動駕駛加四個輪子這樣子了，小鵬頂多算是乙個模仿比較好的學生
課堂上的無意中的笑話？
執杖仙人 大學時逃課，本來安排好了有人幫忙報 到 老師依次喊到 張杰，張雨，張飛，張飛 張飛來了嗎？老師，是王飛 有人悄悄說，哦，是王飛，哈哈，王飛沒來 然後給王飛打了個 楊鑑 本人高中歷史教師，我在課堂裡的笑話都是無意為之的，口誤較多，然而學生車速十足，經常帶我在秋名山漂移，我不得不跳車以保住課堂...
無意中發現現任女友在相親？
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無意中見識到婆婆的醜惡嘴臉，該怎麼辦？
一熙 這種太小事了，她就是比較偏心自己的利益問題，不用放心上的，你只需要跟老公單處時，多說說你婆婆的好話，說以後婆婆老了，要好好孝敬她之類的話。針對行車記錄儀的事，也可以跟老公說，你那天一直給我爸敬酒，我爸回去高興壞了，說這個女婿很孝順，通情達理，會做人，以後一定成大器。枕邊風，輕輕吹 橋南梧桐 你...