1樓：王滔
其實就是告訴車企，趕緊收集，畢竟只需要繳納10萬元就可以了。這種事情如果不是按照百分比營業額罰款，我都理解為鼓勵。和上班遲到罰款5元一樣。
2樓：馮偲
目前來看，真的得靠企業自覺尊重消費者隱私！
攝像頭收集使用者的人臉資訊一開始只是為了服務於演算法，希望通過更多的樣本分佈訓練出乙個好的人臉識別模型。但是現在卻漸漸成為資本殺熟，分析消費能力的工具。還記得早以前做人臉檢測和識別的時候，對訓練資料非常的渴求，深知，要想提公升快，捷徑便是資料。
這就是現在演算法的震撼之處
現在，要想精準營銷，獲取人臉資料只是第一步，各個平台資料共享之後，分分鐘把使用者畫像整的明明白白，實現精準營銷。
不清楚這次這個事件，市場監督局是怎麼知道的，一般而言，企業做這個事的時候，只要不拿著喇叭喊，很少有人知道使用者資料在被採集和使用。對於市場監管部門而言，監管難度很大。而且使用者也很難發現，並做出抗爭。
作為大多數進店的消費者，就算是你發現了有這樣的行為存在。又有幾個人有這些事件和精力和這些企業硬剛到底的呢。
3樓：
才只有十萬，下次再犯不過再來十萬，相比於得到的利益而言，這十萬微不足道，對這種事情要大罰特罰，要罰到企業不敢隨意蒐集個人資訊為止，要罰到每次收集資訊前，必須思考自己違不違規，越不越權，要罰到企業承擔不起過線蒐集資訊的代價為止
4樓：宛若新衣
違法顯然是違法了，而且罰得太少。
但很想由此引申一下。
如果是由專門的接待員負責對每個進店的人進行描述分析歸納總結……那算不算觸犯隱私呢？
5樓：
有些時候中國企業就自己斷後路啊，別說美國喜歡卡中國企業，這種藉口中國企業白給的太多了，萬一後面小鵬發展不錯，想進美國市場，人家翻出來這個新聞妥妥的就廢了。
6樓：
中國的法律，對個人隱私保護力度遠遠不夠。
這類未經使用者同意，私自採集、使用個人資料是非常惡劣的。使用者的人臉、生物等資訊如被惡意使用，後果非常嚴重。
建議罰款金額千萬級，才能夠產生相關影響，減少同類事件的發生。
7樓：言不可彌
這幾個問題下的答案熱度很有意思啊，要知道當初某國外品牌車企出事那可是全網轟爆，怎麼這下邊才三三兩兩幾個回答，連乙個高讚都沒。
佩服小鵬汽車營銷團隊的強大。
小鵬汽車公布 10 月交付資料 總計 10138 臺 ，如何評價小鵬 10 月的銷量表現？
船世界最好的張豆果 從小鵬汽車公布的10月銷量資料來看，有2個重點值得關注。第一條前文已經提到，小鵬汽車10月銷量延續了9月的勢頭，銷售10138臺，再度破萬。二來，則是截至今年10月底，小鵬汽車累計交付量突破十萬輛，尤其是在晶元緊缺的大環境下，能夠在今年取得這個成績確實不易。在這其中，小鵬G3i的...
小鵬汽車面試體驗度？
小鵬汽車面試是目前所有裡面體驗最糟糕的。面試官十分自以為是。而且面試官本身實力十分一般，對多個概念混淆不清，不知道在問什麼。總結 面試官水平低，自以為是，感覺不尊重人 剛面完，沒結果 體驗極差，網路面試，其中乙個面試官沒開攝像頭，但我全程45分鐘都能聽到他在瘙癢，就那種撓來撓去的聲音 面試的技術崗位...
特斯拉和小鵬汽車選哪個？
淺念車訊 相信大家對於這兩款車型的各種評測都看了不少，外觀 內飾 空間等各方面也都很熟悉。對此，今天就站在相對客觀的角度來看看新勢力車型小鵬P7和老實力車型特斯拉Model 3的對比分析，究竟小鵬P7和特斯拉哪個好。同一江湖不同門派，獨家駕駛秘笈 從駕駛感受來說，特斯拉Model 3走得是運動化路線...