1樓：Alex
印度14-17年gdp增速超過中國，印度趕超中國了麼？並沒有。有希望超過中國嗎？有
蔚來和小鵬追趕特斯拉，差不多的情況吧。增速很高，但是基數太低，這兩家也只是僅僅解決了活下來的問題，產品力和定位都還有很長的路要走，其實這兩家真正要擔心的，不是特斯拉，而是傳統車企電動化的衝擊，比如大眾的id 4, id 6兩個鯰魚屬性非常強的產品。
小鵬沒太接觸過，不好說，但是蔚來，我覺得趕超特斯拉潛力還是有的，只是能不能堅持到那個時候，或者到時候是不是特斯拉迅速衰敗。
先說追趕的部分 - 蔚來的商業模式想的很清楚，這點難能可貴，如果可以堅持下去，賭車的消費公升級，潛力很大
再說特斯拉可能掛的部分 - 特斯拉其實造車和之前的美國車企沒有本質化區別，走大批量製造，對細節和品質關注不多，當年福特也猛的一匹，但是車這東西，品控，可靠性，質感都要求很高，慢慢的也就被歐洲車企乾掉了，特斯拉早晚這樣，先發的技術和製造成本優勢會被趕上，但是細節和理念是很難追上的（何況他們並不是很重視這部分）
最後，中國產加油
蔚來，小鵬，理想哪家強？
各有各的強法 蔚來強在品牌建設，中國產新能源能在40w 站穩，真的很不容易。小鵬強在技術，自動駕駛三家最強，特斯拉都能揍。我對p5十分期待。理想強在市場定位，理想是三家裡噱頭最少的，但是絕對是最實用的。用的技術沒什麼出挑的地方，但是能把有限的預算每一分都花在刀刃上。三家上限最高我個人看好蔚來，下線最...
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