1樓：貓王
看看市場趨勢，2023年，美國《消費者報告》就報導了suv的銷量首次超過轎車。這個是市場趨勢，不管是新產品投放，必然指向suv市場。這是全球趨勢。
和轎車相比，乙個在萎縮，乙個在擴張，你說做哪乙個？只能從suv入手。
這就像新勢力做電動車而不做油車一樣，電車作為取代油車的車型，市場巨大。而油車不僅門檻無法跨越，投資無法取得，而且是個萎縮市場。
剛上來就生產轎車？那有點像49年加入國民黨。
2樓：人生無限
主要原因是電池成本.
圓柱體電池，最新21700成本高.松下給特斯拉的電池是打5折，內華達的電池工廠是松下出了一大半錢建設的，賣一台虧一台，目的為了做出規模效應降低原材料成本，之後再賺錢.
國內現在普遍是軟包電池，便宜啊，比圓柱體便宜20%左右.轎車不好布局，所以suv車身空間大，好布局是個主觀因素.
3樓：願你無憂
本來就是風口公司，抓的就是風口，那麼首先上市風口車型也就不足為奇了。你寫PPT是要給投資人看的，要說服投資人的，熱點產品更容易拿到風投。
而且SUV底盤高，內部可布局的空間大。畢竟電池是很佔空間的，做b級車的話成本高，做a級車又不好布局。
4樓：往事只能回味
現在SUV火了幾年，大家都覺得SUV比轎車更好賣，轎車的難度也更大，所以新勢力造車都先從SUV開始，能忽悠先忽悠著，測試時間和經驗不夠，都是當使用者小白鼠，都以為很簡單！反正可以走著瞧！
蔚來 理想 小鵬 比亞迪，為什麼都「幹不過」特斯拉？
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