1樓：白日夢想家
其實你問題了兩個問題，乙個個說哈。
問題1，為什麼上市，說明什麼？
確實，他們缺錢了，很真實的原因。
同時，他們借勢宣傳，因為還有很多人以為上市了就是牛，是代表企業被認可，產品力強。要知道，這三家企業的車都已經上市銷售了，做為乙個車企，造車不是問題，問題是你造的車能不能賣出去，能不能賣的好才是關鍵，也是決定車企生死的關鍵。
問題2，為什麼在美上市，說明什麼？
說明三個創始人都有赴美上市的經驗，在操作上他們更熟悉，即上市更快。
其次，由於特斯拉的成功，美國的投資機構普遍認可新能源車企的可行性，所以獲取投資更快。
最後，還是在宣傳層面，還是有很多使用者認為在美股上市是很厲害的。
問題解答完了。
說說我個人猜測，我覺得未來他們三家企業很可能還會在A股上市，滿足政策的同時再融一筆。
2樓：麻雀汽車
說明他們都真的缺錢了。
但這並不是什麼缺點。
中國企業的融資模式一直都比較像美國企業，即外源性融資，簡單講都是靠資本市場來給自己輸血。
相反的，我們幾乎很少聽見德國車企融資，因為他們有自己的體系和玩法，所以選擇內源性融資，即裁員、減負或處理自己的內部資產呢。至今賓士、大眾也都沒有在美國上市。
話說回來，蔚來、理想、小鵬表面上看十分虧損，本質上這是由於研發能力不足所造成的。更好更強的研發，就能降低成本，特斯拉便是如此。
而目前這三小只的研發經費加在一起都不到特斯拉的一半。
蔚來和小鵬發布招股書時，都明確表明要把募集來的錢中的大頭，用於研發。而小鵬更是喊出今年全國前
三、後年實現全國第一的口號。
蔚來，小鵬，理想哪家強？
各有各的強法 蔚來強在品牌建設，中國產新能源能在40w 站穩，真的很不容易。小鵬強在技術，自動駕駛三家最強，特斯拉都能揍。我對p5十分期待。理想強在市場定位，理想是三家裡噱頭最少的，但是絕對是最實用的。用的技術沒什麼出挑的地方，但是能把有限的預算每一分都花在刀刃上。三家上限最高我個人看好蔚來，下線最...
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味虛 還是美帝的韭菜皮實，敢想敢幹，哪怕過後翻臉不認人走咖啡老路，此時此刻就是要賺你的錢。說實話，在帝都這個電動車小王國，小鵬的出場率也就比奇瑞江淮和奧迪的綠牌多點有限，比賓士和保時捷的綠牌肯定多，但肯定比不上寶馬和威馬的綠牌。真想不通，是什麼給了美帝韭菜的勇氣。 志鋒Jiao 其實大家投資智慧型駕...