1樓：滿山藍
為了方便大家理解，我們來比較下名爵6的7速乾式雙離合和常見的傳統AT變速箱在使用中的操作異同。
1、先說相同點，對於大家日常中正常起步，倒車，上班買菜代步，等候180秒的長紅燈，高速巡航，雨雪天氣行車，春節回家路上遇見的幾個小時大堵車，甚至在高溫高寒高原環境中，乾式雙離合變速箱的使用方法，也與大家熟知的AT變速箱沒有任何區別。
2、乾式雙離合和AT變速箱在使用上唯一可以體會到的區別，應該只在於極限惡劣情況下的滿載超長時間的堵車，譬如名爵6載滿5位乘客，後備箱塞滿行李，在川藏公路連續20公里的盤山爬坡公路上遇到了大堵車，此時，建議將乾式雙離合變速箱切換為手動模式，固定檔位在一檔進行擁堵跟車，避免頻繁切換一二檔造成離合器過熱報警。如過萬一出現離合器過熱一級報警指示燈時，請儘量減少起步次數，條件允許時請按照指示把車輛停靠在路邊，進行降溫，短時間就可以恢復。如繼續連續使用，出現二級報警，請立即進行車輛冷卻，避免損壞離合器總成。
除了這種一般人一輩子難遇到一次的路況，其他駕駛狀態下，盡可以放心大膽地使用配有7速乾式雙離合變速箱的名爵6。
另外，名爵6所用7速乾式雙離合，是在充分借鑑了市場現有乾式雙離合變速箱的經驗教訓基礎上，逐一針對性做了優化的。相比大眾7速乾式雙離合，名爵6乾式雙離合選用了更大速比的一檔齒輪，更大直徑的離合器摩擦片，且將TCU設計在液壓閥體模組外部，減少了離合器等部件發生過熱的可能性。
帕薩特的7速乾式雙離合，配合AutoHold應該怎麼使用呢？
Passat的不清楚 以我途安的DQ200為例 蠕行 小油門加速時 0 5kph 1擋半聯動 換擋5 14kph 2擋半聯動 剎車滑行減速時 在14kph2擋會斷開動力連線 D擋剎車停車時 淺踩剎車會進入半離合的狀態 深踩剎車會斷開動力連線 在不開AC的時候會反應在轉速表上 用自動駐車的話在你踩油門...
乾式雙離合可靠麼？
小北 乾式不可靠。濕式雙離合變速器相對好點，因為離合器摩擦片是浸泡在液體裡面的，相對來說散熱效能好些。乾式雙離合半聯動時間長點或者說低速蠕行頻繁公升降檔位都會發熱嚴重，造成離合器摩擦片或者壓盤過早報廢。如果減少半聯動，提早離合器結合時機，那麼又會增加車子行使頓挫感，降低舒適性和高階感。乾式雙離合實際...
乾式雙離合和濕式雙離合怎麼區分，有哪些車型採用濕式雙離合？
雙持旋風AK 我作為大眾車主很願意解惑。別的品牌不知道，大眾的雙離合誰幹誰溼我還是比較了解的。乾式雙離合傳動效率略高於濕式，但散熱冷卻主要靠風冷，頻繁走走停停容易過熱，耐用性確實是先天不如濕式雙離合。而且乾式雙離合能承受的扭矩上限比較低，只適合匹配入門動力的發動機。目前大眾在華唯一一款乾式雙離合就是...