1樓：
2018款Sagitar1.4T熠動版，目前兩萬一千公里，平時開車不是很暴力，但是也捨得給油。由於我上班路不是很堵，比較順暢，均速可以50左右，經常跑高速，頓挫只是起步的時候，1擋公升2擋公升3擋的時候會有，低速感覺明顯，我媳婦坐副駕她說沒感覺。
油耗平均6.13公升/百公里
2樓：薛丁格的大橘貓
不怎麼樣，因為說好會被噴。
然而，傳動效率真的沒的說，直觀影響就是油耗低。
至於頓挫異響。。。你把他當成AMT就不會覺得有什麼了。畢竟這玩意就是兩套離合的AMT。。。
3樓：無知
大眾狗夫6，10年1月那批，應該還是ckd組裝。低速轉彎2換3有頓挫和卡拉拉聲音。加速沒問題，其他沒問題。目前21萬公里
4樓：總是人生
以前大眾的乾式雙離合是出過問題的，現在做了改進，但基礎結構在那裡擺著，相對普通AT變速箱，還是矯情一些。不過QD200也分車，在小車、轎車上能好些，在SUV車型上就不好說了。
出問題，一般是因為早晚高峰，低速蠕行頻繁的1-2檔換檔造成的。此時切到S檔或乾脆手動模式鎖定檔位就能很大程度上緩解此問題。
整天說乾式雙離合，濕式雙離合怎麼樣，有沒有真實用過濕式雙離合車主講講？
安得優 家裡剛好有倆DQ200和DQ250破車，DQ200是最早的那一批，已經換過兩次離合器，一次機電單元，反正質保期 10年 內沒花錢。雙離正常開平順性都還不錯，也不存在網上說的咔咔聲。就是D檔急加速有頓挫，深踩油門然後剎車有拖拽感，堵車低速跟車不舒服一頓一頓的，然後就是雙離合強烈建議要買延保 機...
乾式雙離合和濕式雙離合怎麼區分，有哪些車型採用濕式雙離合？
雙持旋風AK 我作為大眾車主很願意解惑。別的品牌不知道，大眾的雙離合誰幹誰溼我還是比較了解的。乾式雙離合傳動效率略高於濕式，但散熱冷卻主要靠風冷，頻繁走走停停容易過熱，耐用性確實是先天不如濕式雙離合。而且乾式雙離合能承受的扭矩上限比較低，只適合匹配入門動力的發動機。目前大眾在華唯一一款乾式雙離合就是...
乾式雙離合可靠麼？
小北 乾式不可靠。濕式雙離合變速器相對好點，因為離合器摩擦片是浸泡在液體裡面的，相對來說散熱效能好些。乾式雙離合半聯動時間長點或者說低速蠕行頻繁公升降檔位都會發熱嚴重，造成離合器摩擦片或者壓盤過早報廢。如果減少半聯動，提早離合器結合時機，那麼又會增加車子行使頓挫感，降低舒適性和高階感。乾式雙離合實際...