1樓：連哭帶鬧
首先明確一點，中微子的速度不比真空光速更快，但是其他特性能使其成為比電磁波更優越的通訊介質：首先中微子很少與其他物質產生反應，這就使得中微子可以穿透地層，海洋和電離層，可以實現無視介質阻礙的通訊；其次中微子的定向性較好，傳播過程中不會產生衰減，可以實現長距離無中繼通訊；如果中微子通訊有一天成熟了應該可以看到這樣的景象：通訊運營商不必再到處建設基站，少量基站即可實現全球的無死角通訊，這時各類通訊衛星，海底光纜，微波中繼站都成擺設了；優化長距離通訊時延，中微子可以無需中繼直接穿過地層和海洋 ，不必再像現在需要層層中繼走半個圓圈了；頻道資源極大拓展，雖然現在對於中微子的波長還沒有定論，但是預感會很給力；不再有電磁波的環境汙染，雖然我個人認為現在通訊用的電磁波對人類沒什麼顯著影響；至於深空通訊，在通訊時延上不會有什麼顯著貢獻，但是能在通訊效率有極大改善。
關於中微子通訊現在發展到了什麼地步，我們可以認為還基本處在科幻階段，前段時間有一些無聊的美國科學家花了兩個小時把「中微子」這個單詞的asiic碼用中微子傳送了出去並成功接收。作為乙個學通訊出身的，非常期待中微子通訊能夠早日成熟
為什麼小型運載火箭沒有實用化？
目前小運載已經得到國家重視，未來馬上就要迎來發展契機。具體請搜尋國家的空間科學規劃和專項。小運載成本低，發射周期短，在民用和軍用上都有前途。世界上主要的航天國家都有相應產品或發展規劃。 關婷 美中國人搞了，只有空軍在用，用戰鬥機或者轟炸機帶上去，平流層頂部發射。因為不著急的話一箭多星更便宜，所以民用...
如果未來撲翼式飛行器可以實用化 那麼它有超音速的希望嗎？理論上來說的話。？
公尺竹 沒有。撲翼機在大尺寸 載人 飛行器上沒有任何優勢，只有在小尺寸飛行器上有優勢，而且也不是在速度上。撲翼機的前景應該是在微型無人機上，這塊市場的價值未來可能遠遠大於交通運輸。 Falconroid 低雷諾數下才有優勢 跟鳥學學可變構型倒是有希望，搞個大展弦比機翼滑翔機，撲翼起飛，借助上公升氣流...
關於NAT下內外網通訊的問題？
拳頭 你做個乙個PAT 還做了乙個靜態NAT 兩者重複了這是其一其二nat做完後網路位址是不可能訪問到內網的這是nat的基本作用當你沒加acl的時候 nat是不會生效的 3不知道題主有沒有在介面裡只能入介面和出介面 SPOTO 根據問題中提到的配置方式，假設F0 0，F0 1被設定成inside介面...