1樓：老劉
很堵的用車環境還是傳統AT比較好，低速蠕動體驗肯定比普通的DSG好，愛信和ZF的6速以上變速箱都很適應這種路況。
我是1.8T的B7L，老婆是320Li，低速蠕動時B7L有半聯動發抖的感覺，抬了剎車還要補腳油門；320完全沒有抖動，抬剎車就走，很舒服。。
換擋頓挫這兩個車都不小的，尤其是降檔，3降2都是哐當哐當的。
2樓：sunzy
乾式雙離合最讓人擔心的問題是以前的死亡閃爍，不過那個問題現在已經解決，可以不用擔心。剩下的就是乾式雙離合的致命痛點，頓挫過熱。頓挫主要在低速時候，過熱也是低速頻繁換擋或者怠速跟車的時候。
具體代入使用場景就是如果路況好，不堵，那完全不用擔心，但如果路況不好堵，那還是慎重考慮吧
3樓：Oak
能買，別聽那些說大眾乾式雙離合不靠譜的，我身邊有開Golf速騰的從來沒聽說過開壞的，也乘坐駕駛過頓挫是有但是很輕微完全可以忍受，比手動擋的頓挫來的小。大眾Golf很值得買，開起來非常順手，比同價位日系好，當然邁騰駕駛感受空間用上乙個層級，加點錢可以上同級別同平台的斯柯達速派。
4樓：吳克
如果在比較擁堵的城內開車，不建議買。
大眾的確優化了雙離合故障率，雙離合似乎是沒以前那麼容易壞了，但他優化的代價是把換擋速度調慢。帶來的後果就是低速時的頓挫更嚴重了。
如果想享受駕駛樂趣，雙離合是很好的選擇，但家用並不那麼合適。
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新速騰1 4t自動舒適版，乾式雙離合市區真的不可以嗎？
馬鮮生 我就在北京開，不過是1.2T幹雙，北京不算全國最堵的城市，但也之一了吧，我最長在五環堵過四個小時，走走停停那種，開了幾年了，也沒見不合適開，不過Sagitar這種小渦輪在市區開容易積碳是真的，跑不起來，燃燒不充分，三萬公里得清理一次。 馬鐸 哈根達人 我是Gran Lavidap的1.4t版...
大眾乾式雙離合怎麼樣？
2018款Sagitar1.4T熠動版，目前兩萬一千公里，平時開車不是很暴力，但是也捨得給油。由於我上班路不是很堵，比較順暢，均速可以50左右，經常跑高速，頓挫只是起步的時候，1擋公升2擋公升3擋的時候會有，低速感覺明顯，我媳婦坐副駕她說沒感覺。油耗平均6.13公升 百公里 薛丁格的大橘貓 不怎麼樣...
雙離合是乾式的好還是濕式的好？
老蘇 濕式好一些，但是具體能好多少我拿不出也沒找到乙個具體的量化的資料。簡單的說就是濕式是泡在油裡面，散熱比乾式好。現在乾式出問題基本都可以歸結於過熱。濕式可以延緩但是無法根本上解決問題。所以說，雙離合不是乙個成熟產品，用極端一些的說法就是選了雙離合，出問題不過是時間的早晚。能選AT cvt等其他形...