1樓：頂風尿尿
柴油機低溫啟動困難，主要有兩方面原因，一是活塞和氣缸的熱膨脹係數不一樣，最好的配合間隙都是針對高溫工況設計的，而低溫工況配合間隙較大，如果活塞的氣環設計的不好或者磨損嚴重，就很容易造成低溫啟動時壓縮比變小。二是因為冬季溫度低造成發動機進氣溫度大幅下降，以至於點火時燃燒室內的壓縮空氣溫度達不到點火（爆發）溫度，為解決這個問題一般都設計了低溫輔助啟動裝置，也就是電加熱。最常見的電加熱一般有兩種方式：
一是在進氣管處加裝加熱器也就是預熱進氣。二是在缸蓋體燃燒室的附近加裝加熱裝置也就是暖缸。現在還有了柴油淡水預熱裝置，一般是以對冷卻水電加熱的形式進行。
這種電加熱冷卻水的預熱方式在船舶柴油機得到了廣泛應用，特別是艦船用柴油機。普通汽車的預熱裝置的使用方法分兩種，一是自動預熱，把鑰匙順時針轉到預置，這時如果系統檢測到需要預熱時，儀錶盤上的預熱指示燈亮起，大概八秒鐘後熄滅，預熱完成。二是手動預熱，把鑰匙逆時針轉到預熱位，這時儀錶盤上的預熱指示燈亮起，幾秒後熄滅，預熱完成。
把油門加到中間位置然後打火。
對於正常發動機這就夠了。
再說說低溫難啟動的其他原因，這些年來的點滴積累，整理出來大概有以下幾點：
一是劣質柴油或者標號太低，劣質柴油造成的柴濾堵塞或油路不暢，標號問題是：最低溫度零下五度用負十，零下十五度用負二十，零下三十用負三十五。
二是機油選用不當粘度過高，啟動阻力過大。選用機油請參考操作手冊。
三是電瓶虧電，請充電。
2樓：卞老闆
汽車啟動不要超過5秒，沒有啟動成功不要連續啟動，要等待15秒再啟動，不然對電瓶傷害很大，電瓶的壽命3年左右，沒有換可以換了
柴油機扭矩大嗎？
蝸牛攻城獅 你考慮過油耗的問題嗎？功率 扭矩都是油料燃燒轉化而來的，你的這兩個發動機差距這麼大，乙個最求高功率，乙個最求低油耗和廉價 耐用，差距太大。你可以看一下同樣使用在家用車上的同樣油耗的汽 柴油機器的扭矩差距。 稻光 你這樣比好像完全沒有什麼意義啊，因為這倆發動機相似之處僅僅在乎都是單缸 排量...
為什麼說柴油機比汽油機的功率大？
平凡的人 你永遠不會知道中國的柴油機能拉多少噸 郭留濤 重型汽車更看重的是低速扭矩，類似所搭載柴油機的車速度都不快，柴油機轉速不高，但是低俗情況扭矩非常大，這是汽油機無法做到的。 施昌明 柴油機功率大我第一次聽說柴油機扭矩大我承認的但是功率 2.0T的AMG可以達到381公制馬力 2.0T的柴油機能...
為什麼柴油機扭矩大功率小？
李吵吵 柴油在缸內燃燒的速度低於汽油，所以柴油機的衝程設計的就比汽油發動機長，對應的就是柴油機曲軸的曲柄更長，同時柴油機的平均有效壓力要高於汽油，兩點加起來，柴油機扭矩就高一些。柴油機衝程長了也造成他的轉速不會高，轉速不高功率也就上不去了 大明 哪有那麼複雜，簡單幾句話解釋。柴油是壓燃，瞬間的壓力和...