1樓：平凡的人
你永遠不會知道中國的柴油機能拉多少噸
2樓：郭留濤
重型汽車更看重的是低速扭矩，類似所搭載柴油機的車速度都不快，柴油機轉速不高，但是低俗情況扭矩非常大，這是汽油機無法做到的。
3樓：施昌明
柴油機功率大我第一次聽說柴油機扭矩大我承認的但是功率 2.0T的AMG可以達到381公制馬力 2.0T的柴油機能有200公制馬力都在被窩裡笑不動了
4樓：杜宇峰
因為成本問題。柴油機熱效率於汽油機不同，現在世界最大的柴油機有8萬多千瓦，5層樓高，每天油耗230噸，如果用汽油機的話，單是汽油價就比柴油機貴約1/3，而且大功率柴油機大部分連柴油都燒不起，燒的都是燃油(一種黑色的，和瀝青相似的油)，燃油3000元左右一噸，而柴油7000元左右一噸，汽油10000元左右一噸，每天200噸油耗算，燒燃油只需1800萬元每月的成本，而汽油機需要6000萬元成本，如果你是老闆你會怎麼選？基本上一切機械的目的是為了賺錢，很明顯，這樣就沒有哪個老闆會請人製造大功率汽油機了
5樓：
柴油機的公升功率低於汽油機，兩點主要原因：1、柴油機轉速低；2、柴油機混合氣更稀。以上兩點都要用擴散燃燒理論來解釋，就不多說了
6樓：張木根
這話肯定是某某老司機說出來的。
老司機們一般慣用高檔低速的方式開車。
不考慮增壓，低轉速下，柴油機扭矩更大。
所以就會給他們一種柴油機功率比汽油機大的主觀感受。
7樓：Jason
基於乙個前提，同排量下柴油機的功率遠不如汽油機。因為柴油機的壓縮比通常比汽油機高的多，導致它的轉速上不去。因此當它們分別在各自的紅線轉速執行時，柴油機在單位時間內吸入的空氣的體積是不如汽油機的。
所以單位時間內，汽油機能燃燒掉更多的燃料，加上單位質量的汽油完全氧化釋放的熱量略高於柴油。因此汽油機的功率會大於柴油機。
其他回答裡也有資料了，我就不找了。然而題主這個問題的歧義真的有點大單純比汽油機和柴油機的功率，確實是柴油機的大，畢竟柴油機多用於大型機器。然而我覺得題主想問的是「公升功率」，那麼答案就如上文所述。
另外，柴油機比汽油機高的地方，其實是「熱效率」，還有低轉速下扭矩優於汽油機，我覺得這才是大型車輛普遍採用柴油機的原因
最後付上我找到的乙個大功率4衝程柴油機的不分引數
型號:mb873ka-501（豹二主戰坦克的發動機）
缸數及排列:V12 90°
增壓方式:渦輪增壓
壓比:2.5（是不是2.5bar的意思？）
缸徑/行程:170mm/175mm（你沒有看錯，乙個氣缸的容積將近4公升，也就是說這玩意的排量差不多有48公升……而且別忘了進氣壓力是2.5bar）
壓縮比:18
標定功率:1103kw(1500ps)
標定轉速:2600rpm
重量:2250KG(一台引擎比你整台車還重)
然後，如果有人還說柴油機的公升功率優於汽油機，麻煩你們找一台公升功率比這玩意還低的汽油機吧……
8樓：
相同量汽油和柴油完全燃燒釋放的能量是差不多的，主要在於壓縮比上，壓縮比越大，效率越高，增壓技術便是這個道理，而汽油因為存在爆燃（敲缸）現象，使得汽油機的壓縮比不能取得太大，而柴油機就不怕這個問題還可以可勁增壓，所以排量相同的的柴油機效率比汽油機大
9樓：姚偉傑
柴油機由於是壓燃式的，可以設計比汽油機更大的壓縮比，所以柴油機一般效率比汽油機高。但是說功率，那就要具體問題具體分析了。。。這可沒法比
10樓：董小偉
柴油機的活塞行程(就是活塞上下運動的距離)一般都比較長,這是由柴油的壓縮比和膨脹係數決定的.所以根據槓桿原理,柴油機每完成乙個做功衝程,曲軸旋轉時可以獲得更大的扭矩,比汽油機做更多的功.汽油機的優勢是活塞行程短質量輕慣性小,可以獲得更高的轉速.
從過載車輛的特性(如變速齒輪組,車輛設計結構)來看,更適合使用體積大,低轉速高轉矩的柴油機而不是體積小巧的汽油機,所以給人以"柴油機勁兒大,所以大車都用柴油機"這種錯覺.
11樓：saki kawa
謝妖同排量的自然吸氣汽油機功率比渦輪增壓柴油大，原因見我的回答。http://www.
zhihu.com/question/33444541/answer/117786566柴油機相對功率低，無他，柴油火焰傳播速度決定了柴油機的額定轉速低。而功率＝扭距×轉速。
12樓：竹君
柴油機的特點是公升功率小，但是公升扭矩大。
說通俗點就是，同樣的排量下，柴油機不能達到汽油機那麼高的轉速，所以假設在相同的變速系統的前提下， 柴油機沒有汽油機的極速高。但是，在同樣的轉速下，柴油機能獲得更大的扭力。
所以你提到的這個說法是錯誤的。
13樓：康賤貓
先問是不是，再問為什麼…
讓我們先看看排量和轉速，再來談功率…
公升功率的話汽油目前可以甩柴油幾條街…
以目前在售的FOCUS為例：資料來自wiki
2.0汽油250匹，柴油163匹，最大功率高下立判但是話又說回來了，由於柴油機扭矩大轉速低，所以在轉速一定的情況下，柴油機功率真的比汽油機大呢…
為什麼汽油機和柴油機很少有3缸的？
馬大強 1.0以及更小排量得汽車發動機，三缸的很多，我開Alto得感受是，停車時，能明顯感到震動，有時手放在換擋桿上都感覺震手，車況越老震動越大。柴油機不了解，不過記得老家澆地得水幫浦就是單缸柴油機，震得都直接會走路。 賈楠 簡單說三缸機由於曲軸夾角是120度，而發動機乙個衝程是180度，所以在平衡...
關於柴油機和汽油機汽車的扭矩和馬力對加速能力和極速的影響？
李佐賢 其實你是被扭矩給繞暈了吧。放開扭矩，你就能很快明白裡面的道理了。先定義乙個理想變速箱 即，在任何 發動機 能提供的功率區間內，都能通過改變轉速提供合適的驅動力 驅動輪胎 以上是變速箱的本質。功率P F V，極速 V恆定最大，此時F也恆定 暗邏輯 驅動力等於阻力，預設速度越大，阻力越大 且為最...
為什同樣排量的發動機（3 0）柴油機要比汽油機馬力小？
張凌群 評價柴油機先進不先進，有個很重要的指標，叫 活塞速度。這個指標的單位是公尺 秒。如果這個指標上不去，活塞給連桿的速度就不會高，連桿傳給曲軸的速度也不會高，曲軸最終轉化的轉速就不會高，那麼柴油機就只能在低轉速執行。我們知道功率 扭矩x轉速，轉速上不去，那最終功率也就上不去。 因為轉速低 沃爾沃...