1樓：游源
當代電池無法與傳統汽油在使用上相較量，用的比不上汽油，就說明並不適用於乙個十年以上用車人士。再者新能源汽車的設計、配置上非常原始。
在電池設計方面我有一點建議，在車頂上覆蓋太陽能充電器，電車一天24h接受上方能源，能幫助電池能力不夠，續航方面的問題。
2樓：一挽清愁
新能源汽車的電池目前分為兩種型別，一種是目前普遍採用的三元鋰電池，一種是以比亞迪為代表磷酸鐵鋰電池，作為新能源汽車的核心部件，電池耐不耐用取決於車輛的使用環境，車輛的用車場景，以及電池的容量等，以等速續航為例，車輛的速度勻速，按照450km續航的電池來講，基本上能夠滿足耐用的條件，而車輛要是高速或者急加速的行駛，對於電池的耐用情況相對於等速巡航條件下就會大打折扣了。
新能源汽車的電池目前分為兩種型別，一種是目前普遍採用的三元鋰電池，一種是以比亞迪為代表磷酸鐵鋰電池，作為新能源汽車的核心部件，電池耐不耐用取決於車輛的使用環境，車輛的用車場景，以及電池的容量等，以等速續航為例，車輛的速度勻速，按照450km續航的電池來講，基本上能夠滿足耐用的條件，而車輛要是高速或者急加速的行駛，對於電池的耐用情況相對於等速巡航條件下就會大打折扣了。
新能源汽車專業怎麼樣？
老楊 這個問題都已經做過系統的介紹。我相信這是知乎最認真系統的回答 老楊 新能源汽車工程師待遇 汽車新能源汽車工程師發展前景 新能源汽車工程師崗位工作內容 黃彥澤 未來主流專業，新能源汽車，以及智慧型汽車專業。未來二十年內都是主流。由於智慧型汽車 也就是汽車聯網大資料，進行運算得出路線，規避危險等 ...
新能源汽車怎麼樣 值得買嗎？
吳磊 2014年開始做汽車電池包設計，所以對這個行業還是有點自己的想法的，先說說我個人，我們家有一台燃油車，現在又購置了一台五菱Mini給老婆開。先說說技術，其實從2019年開始，整個鋰電池行業相對而言已經進入正軌，技術也比較成熟了，不管是三元電池還是鐵鋰電池，安全性和壽命都是有保障的，當然了，鐵鋰...
新能源汽車充電站未來發展模式怎麼樣？
凌雲 目前新能源汽車普及越來越廣，對於城市來說不是所有人都有自己的車庫，在家充電很不方便，而且充電時間太長。所以充電站的普及，像加油站一樣是硬性需求裝置。了解好當地的政策條件，可以考慮投資這個市場 張建 政策上國家對發展新能源汽車的方向是確定的，未來很長一段時間都不會發生變化，已經推出了很多支援措施...