1樓：凌雲
目前新能源汽車普及越來越廣，對於城市來說不是所有人都有自己的車庫，在家充電很不方便，而且充電時間太長。所以充電站的普及，像加油站一樣是硬性需求裝置。了解好當地的政策條件，可以考慮投資這個市場
2樓：張建
政策上國家對發展新能源汽車的方向是確定的，未來很長一段時間都不會發生變化，已經推出了很多支援措施鼓勵該行業的發展，取得了明顯效果。從發展情況看，充電站的建設速度是比新能源汽車的生產和銷售速度慢，也造成了一定的影響。所以充電站建設未來將是乙個重點要解決的問題，在缺乏規劃引導前提下，發展方式上要探索出新的出路，改變以往簡單一窩蜂上的狀態。
集中式充電站無論從經濟、安全方面考慮肯定是以後發展的大方向，可解決投資回報率低的矛盾。
3樓：司 傑
集中式直流大功率快速充電和普通家庭交流小功率慢充，集中式直流快充就是在大型停車場或者專用的充電場站6個以上充電樁規模的，儲能系統+大功率直流充電樁（120KW）
4樓：土豆絲拌麵
本以為是買新能源車的，結果更專業
目前看個人認為兩部分，眼下部分充電裝前景不明確，各省各地標準似乎還沒有統一，充電樁維護保養也是大問題，而且新能源行業還處在成長期並長期處於成長期，這意味著目前就算國標確定了技術指標將來隨著技術革命標準可能也要水漲船高，長期投入成本難說。
巨集觀來看新能源車是大勢所趨，這裡指出中國新能源政策的推廣不僅僅是節能減排這個角度，擺脫民用車輛對石油能源的絕對依賴是乙個政策的重要推動力，所以無論是從環保角度還是國家戰略新能源車遲早會佔主流並且成熟，否則全世界有實力的汽車廠商為什麼要堅持研發和投資新能源汽車呢，總體來看新能源汽車和相關配套設施是最終看好的。
在下去年買車，看過新能源車和了解了一點相關政策，盡己所為回答一點。
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