1樓：叁合院主理人
三電系統延續埃安LX的。開起來也沒啥驚喜，「行業首創雙層流熱幫浦空調」、與科大訊飛合作的飛魚自然語音等等，其實在埃安LX上已經有。
總之，埃安V的一切亮點似乎都在埃安LX上已經展示過。的確不錯，但並不新鮮，不至於到給「正方」增加底氣的程度。
留意一下埃安系列推出新車的速度，以及不同新車之間的差異。我們可以認為，廣汽新能源對這三款車早已開始布局並著手研發，只不過上市節點有所不同而已。然而即便如此，短期內同時推出這麼多，並且是車型種類、定位都明顯不一樣，這在燃油車時代仍然是難以想象的。
這一現象說明了「純電平台」GEP2.0本身與燃油平台的不一樣——它「批發」車型的能力，可能會超出你的預期。
純電車型，在機械結構部分的難度，要遠低於燃油車。平台的通用性、衍生能力，也要遠高於燃油車。
埃安V的後排比埃安LX還大。埃安V的軸距：2830mm。乙個重要的參考：HIGHLANDER的軸距，其實也不過2790mm。
埃安V重新整理眼球的還有很多。比如遙控泊車。注意，它不是簡單的「遙控車」，而是實現自動泊車，以及自動駛出。
這從法規的角度是沒有限制的，而且實用性也是實打實的。雖然類似的技術並非埃安V首創，但將其應用量產，它還是屬於領先者。
其他幾個創意，倒是與純電平台關係不大了。例如太陽能天窗、「中藥香氛」等等，你覺得好也罷、噱頭也罷，但至少是給車型配置方面又開了一些腦洞——萬一喜歡的人特多呢？
埃安V確實只是埃安系列的又一款新車。它的定位也很明晰——就是在埃安LX之下，定位緊湊級純電SUV。從公布的預售價來看，核心競品也將是宋Pro EV、威馬EX5這類車型。
然而埃安V這款車還是讓我們看到了很多的「不一樣」。例如它大到誇張的後排空間、武裝到牙齒的科技配備，以及一些可以視為創意也可以視為噱頭的創新。
2樓：Leisure Seeker
前兩天陪朋友看車，在門店裡看到了傳說中中Aion V。由於Aion V的試駕車要6月份才能到店，所以就只好先靜態體驗一番了。
Aion LX與Aion V傻傻分不清楚
Aion V作為一款17萬起的SUV整體靜態的品質和風格基本做到了Aion LX水平，要知道後者可是一款25萬-35萬的B級SUV。Aion LX中控儀表連體屏的V型設計
我坐在Aion LX正常駕駛位置時，要想觸控到中控螢幕，基本上大半個後背都要離開座椅靠背，在駕駛中這是非常危險的一種姿勢——由於重心前傾，我的右腳此時需要支撐部分身體的重量，這就大大降低了我對加速踏板和剎車踏板操作的精準性和及時性。而在Aion V中，這塊一體屏被設計成了平的。
由此可見在經歷了Aion LX的失利之後，廣汽新能源這次是下了血本，一定要把Aion V給一炮打響。可以預料作為同系列的Aion LX馬上就要被Aion V這個後浪給拍死在沙灘上了。
再來看一下Aion V的具體車型引數。
Aion V與Aion LX的基本引數對比
動力效能上，Aion V與Aion LX的電機引數基本一致，由於前者重量更小，勢必加速效能更好。
最讓我震驚的一點是，Aion V作為一款長4586mm的緊湊型的SUV，軸距長達2830mm，僅僅比Aion LX小了90mm。繼Aion LX之後，Aion V的軸距佔整車長的比例又創了新高。超長的軸距意味著超大的內部空間，開啟Aion V的後門，其後排空間也確實讓我眼前一亮。
我1公尺88的身高，在後排綽綽有餘
總的來說在車輛基本屬性方面Aion V的產品力還是很強的。我的朋友本來打算買乙個十多萬的A級電動SUV，現在很糾結的就是AionV和小鵬G3之間該如何選擇。同為A級純電SUV：
乙個是傳統車企，把空間、品質做到了同級別的極致；另乙個是造車新勢力，在智慧型、自動駕駛方面走在了前列。
期待6月份AionV上市之後，可以動態體驗一下。
3樓：柔情李鐵柱
五一假期，自己去廣汽新能源4S店去看車來著，但只有LX和S，V實車還沒到店，據銷售說頂配600KM的差不多22萬，按這個說法和400KM那款17萬起來推算，500KM的差不多19-20萬左右，如果600KM頂配真的是22萬，應該是目前已上市600公里新能源裡面最便宜的了，等店裡有實車以後，實際體驗完再補充感受。
廣汽新能源校招生發展怎麼樣？
不說笑。廣汽新能源應該是廣汽集團今年發展最好，最受重視的企業了，已經跟研究院不相上下了。剛畢業雖然拿到手不到1W，但是年終獎一騎絕塵 10 攤下來絕對夠你在同學聚會的時候抬頭做人，現在又有福利房，在廣州番禺均價3W多的市場下，離公司不到10分鐘車程，地鐵房，省級學位房才1W6 平，足夠揚眉吐氣了。當...
新能源的發展未來怎麼樣呀？
乙隻物聯網鯨魚 縱使能源發展擺脫不了固有的能量轉換方式，但還可以從管理或運維模式上借用科技的力量實現突破。就直接的改變表現於最初蒸汽機可能需要上千人來維持，舊式火電站需要2000人左右保證運作，而到了自動化時代下的發電站則僅需500人上下即可。雖然在 燒開水 的道路上越走越遠，但如何解放雙手的思考從...
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為為 如果你要買一輛10萬以下的合資車，FIT注定是優先考慮的物件之一，因為這款車的定位異常明確。油耗低 大多數FIT車主公認，高速油耗低於5個，綜合油耗低於6個，省油能省到車主淚目的車，除了FIT找不出幾個了。動力強 FIT的發動機很神奇，原廠車8.6秒破百，對於一輛小排量自吸車來說，也是獨樹一幟...