1樓：林大伯
1 . 潛力非常大。
五年內(2023-2025左右)，新能源汽車的成本會降低到和燃油車同等水平，標誌著新能源汽車迎來重要拐點。
2 . 五年無法超越
但拐點只是代表新能源汽車會迎來高速增長，但絕對體量距離傳統燃油車還有較大差距。按照《新能源汽車產業發展規劃》，2023年新能源車會佔到20%，而標題中，超過傳統燃油車這一刻預計會在15年後的2023年左右發生。
2樓：路順利供應鏈
如果你不打算轉行，一直在這個領域幹的話，建議你跳槽到能源電池公司。
實話告訴你，國家在大力發展新能源汽車行業，現在新能源汽車的普及也很廣，在傳統的物流配送業務上，除了長途運輸外，短途運輸，同城配送等都是用的新能源車，清一色綠牌照。
如麵包車（車牌打碼哈）
小廂貨車
4公尺2輕卡
這些都是新能源物流車，純電動的。現在有的城市已經限買汽油車了，汽車行業大佬們也都在轉型做新能源車，新能源的電池問題也會隨著科技的發達，而變得更加持久耐用。
汽油車發展還不到百年，但造成的環境汙染，卻已經是非常嚴重，而新能源車因為有國家政策扶持，又是節能減排，所以新能源汽車取代汽油燃料車只是時間問題。
3樓：龍兄
推薦跳槽，雖說五年之內不見得會趕超化石能源，但是這是個趨勢，你提前幾年進入電池領域，總比化石能源不行了被迫轉行要來的從容，不要跟大趨勢作對。
而且現在你回想下五年前你能想象到現在出門不用帶現金麼，現在呢？
4樓：小白終結者
新能源電動汽車增長的速度在5年內肯定是會非常迅猛的，但是要想超過傳統油耗汽車還是不太可能。個人經歷來說的話，在國企混只要不懶，不說比私企要好，但至少會穩定增長，關鍵看你的個人能力咯，能說會道又能喝酒的話值得出去一拼。
在未來3 5年內，新能源汽車的電池技術有可能出現質的進步嗎？
幾大汽車集團統一汽車電池標準介面和規格，但不限定不同品牌電池的內部技術，可在換電站通過購買不同品牌不同容量的電池，是未來的一種解決方法 辛明 充電時間長是不可克服的難題，到處是充電樁是不可能的，投資和回報最後叫充電樁投資者難以為續，所以純電動車並不是充電住多就會思春電動車有質的飛躍。發展更高一級的氫...
近五年內所有的國產良心劇？
我這幾年看過最後的一部中國產劇就是，民兵葛二蛋。不錯的電視劇集，尤其裡面那個，麥子，太中國了，中國的麥子太多了，都是精明的個人主義者，土皇帝，好賭，野心家，理解了這個人物就不難理解當代的很多事。就是這個，賭啊，真改不了。一盤散沙的關鍵就是，賭徒太多了。 從前有只闊耳狐 刑警隊長 強推啊！最近才看到的...
想知道未來五年內水利水電工程專業還吃香嗎 或者推薦一些別的工科專業？
你咬我呀 千萬不要來！我們單位就是水利設計的，我會告訴你我們現在基本上沒有什麼水電的專案嗎？大的和好開發的水電基本上已經被開發完了，小的水電現在國家不讓建了。等你畢業了，想修水電站，只有去國外這一條路了！ 吳宇上校 按照知乎的標準，水利水電工程從來就沒吃香過，所以也就沒有 還吃想嗎 的說法。上世紀後...