1樓：星期五的天
正常養護沒啥問題，水平對置發動機工藝確實要比常規發動機複雜的多，但也沒有想象的那樣嬌氣。不過水平對置發動機對於機油還是挺挑剔的，過於粘稠的機油不行，基本上只能用0W20，5W30。
2樓：
5年2.5LForester動力強勁起步秒殺一堆車，噪音這個確實難以忍受，內飾比不上同價位車，發動機優異，題主說的燒機油、維修，表示5年沒出過這些問題常規保養就行。另外回老家400公里全程高速只燒了半箱多一點油。
平時一般8.5-10個油耗不等。
3樓：羅蘋
我家的Forester用的是FB25的水平對置機頭，三年六萬公里。一直喝92的，平均油耗8～10之間，八千公里小保養一次，上山下工地，駕駛習慣比較暴力。除了隔音差以外，其它都很爽，操縱感太好了。
特別是中底速段急加速的時候，動力澎湃，輸出很流暢。
喜歡駕駛感，又喜歡翻山越嶺的話，建議買這個。
特別在意乘客的舒適感，就不要買斯巴魯了。
4樓：
2015款之前是多多少少有點燒機油的問題，2015款以後的車都解決了，所有機油的事情完全不需要擔心。買斯巴魯你要擔心的問題多了去了，比如山寨中控大屏，比如內飾和外觀，最主要的是把不到妹！！！！這個你要考慮清楚哦！
相比橫置發動機，縱置發動機有什麼優缺點？
汪喵喵 幾位答主說的都不錯，我再補充一下。縱置發動機還有乙個天生的優勢，特別對於大馬力來說，那就是扭矩轉向的問題。橫置發動機由於發動機和變速箱在一條線上，左右半軸不等長，大馬力車急加速會有扭矩轉向的問題，大於200匹的前驅車就會較明顯的體會到，Golf Gti就有XDS電子差速器，Type R有LS...
最新研發的水平對置發動機，燒機油異常嚴重！非常規方法能解決！請從事這一領域的專家幫助解決疑難雜症！？
康光宇 壓縮比18，那還是照柴油機的標準去設計活塞和環吧！另外考慮氣缸和活塞熱變形導致躥機油的可能性，可嘗試能否測量到工作狀態下 熱機熄火超快拆機測量?氣缸和活塞的熱變形。還可嘗試厚缸墊降低壓縮比看壓縮比對竄油的影響。 王蓬波 我們用了2個月時間，採取了多種方案解決上述燒機油問題 1 首先排除氣門油...
寶馬的發動機什麼水平？
Ewrong 歐洲車企的精華都在柴油機，汽油機的話，寶馬現在最新的B系列發動機還是不錯的，但對於改裝市場的大咖來說，改裝潛力不如之前的N20系列發動機也是不爭的事實，畢竟為了降低成本，而且這B系列發動機還沒上市太長時間，所以可靠性還有待驗證，不過寶馬一老就各種滲漏已經是見怪不怪的了 職場辦公助手 寶...