1樓：教父
就是拆裝但是螺絲需要用扭力板子上，單純棘輪瓷牙咧嘴的擰緊不行
其餘只要裝配沒有問題剛開始會有油耗增高五十公里左右就會正常油耗原因大修佔40 電腦佔60%
2樓：陳靚
賓士4s的答一下吧。有沒有影響，看你怎麼給錢了。你不花錢肯定有影響。
北京下雨哪幾天，客戶沒有涉水險的發動機大多出去修。回來接著查毛病的不少。所以不愛接私活。
性格不好。報出來的價都小貴。還是那句話。
你給多少錢辦多少事。虧本的事你叫人家幹。能有好東西嗎。
3樓：pterosaur
其實吧，AMG的發動機都是靠手工組出來的，手工其實並不是最關鍵，達到設計要求就行。
但實際問題是，街邊的維修店別說維修手冊，連把像樣的扭矩扳手都沒有。
想好，得找好店，得花錢。
4樓：車緣
發動機大修的車影響大嗎？我告訴你肯定大。而且是很大。
沒有辦法發動機才大修的。從專業的角度講，發動機上的機械零件，經過溫度的熱脹冷縮。所有的零件都已經微量的變形，我們測試過發動機，就正常跑三萬公里的發動機，只要把發動機缸蓋螺絲，全部送一圈，在馬上緊回去，發動機的聲音就整個都變了，為什麼。
因為缸蓋經熱脹冷縮，早已變形，雖然原位置不動的緊固回去，已恢復不了原來精度的位置。只有在沒有辦法的情況下，零件超異常磨損需要大修。所以大家平時要注意保養。
特別注意水溫，不要讓溫度過高，造成拉缸而大修。注意發動機的機油量，和發動機儀表上的機油指示燈，以防缺油或機油油道堵塞，油壓不准，造成零件異常磨損，需要大修。
在發動機大修的過程中，最好是選擇正廠零件，如果零件是副廠的，就是請再好的師傅，發動機大修出來也達不到原廠80%的效果。
5樓：過客
其實對於你問你的車大修之後影響大不大的我不是太好奇，我好奇的是連桿是怎麼完的。其實相對於大修我還是建議換發動機，如果有靠譜的關係去買個二手的事故發動機就基本可以了。
6樓：修車匠
首先搞清楚為什麼要大修？
一般車輛遭受到嚴重的損壞（比如被撞了、淹水了）、磨損（車子正常使用到20萬公里）、沒有按照要求定期保養引起的損壞，這些情況下需要去大修。
PS:好車是不用大修的，除非你有錢（bing），正常定期維護即可。
其次搞清楚如何大修？
大修是將有效能嚴重下降的總成件，拆卸-分解-清洗-檢查-修復（或更換）-清洗-組裝-裝配-試車。
大修和小修以及保養不可同日而語……
最後搞清楚誰來給你大修？
1.如果給你愛車做大修的是個水貨師傅修的，那這個總成件可能還沒之前效能好。
例如我以前乙個同事大修的一台發動機，裝車後乙個月不到變速器壞掉了。原因是那個師傅將發動機上車時，飛輪和液力變矩器中間的乙個螺栓的墊片忘記裝了，導致那個螺栓抵住了液力變矩器中的鎖止離合器，導致鎖止離合器的摩擦片磨損完了，帶金屬粉末的ATF液流到變速器中把變速器的閥板堵死了，導致變速器失效。（這個案例有點專業，不理解可以直接跳過）
2.如果給你大修的是乙個「天瓶座」或是一位技術非常熟練的師傅，恭喜你走運了，這台發動機雖然達不到新車的效能，但是起碼可以恢復到這台車的80%新車的效能。
所以，大修後對車有沒有影響，要綜合起來看。
我個人認為:
一台必須要大修的車，找了一位經驗豐富的技師對車進行大修，對車是有好的影響的！
一台不需要大修的車，找了一位經驗豐富的技師對車進行大修，對車有不利的影響！
一台需要大修的車，找了一位水貨師傅對車進行大修，還不如不大修！
僅個人觀點，僅供參考！
7樓：板兒磚在手
大修後的影響其實主要在於修理廠的專精度及師傅對細節的把控。當然這一切都是基於你花多少成本來大修。舉個簡單的例子乙個機器大修後好使不好使。
除了正常的組裝環節外，其實細節更重要，比如間隙的資料，螺絲的扭力資料是不是都嚴格按照原廠標定的來上緊等等一系列的問題。包括修理廠組裝發動機的環境因素也很重要是不是無塵車間（恆溫車間）。總之發動機的組裝更多地還是成本的投入及裝配工藝到不到家。
8樓：星塵123
僅就我自己的經驗，可以說完全沒影響！
我以前的沃爾沃v60，還是六缸帶渦輪增壓的發動機，一開始的時候滲冷卻液，也過保了，後來在4s店花了一萬多大修發動機，最後他們說是氣缸的缸墊不平導致的，換了個新的。
然後，一直開了六年都沒出過其他任何問題，直到我賣了他換新車。
9樓：
不曉得，但我會罵大眾，EA888，坑死你全家。
其實德系車大部分發動機滲油，一部分燒機油。至少我是這麼理解的。
現在主要就是覺得現在水貨水平提公升，國家信用擴表加大，很多人都買大眾。不便宜，牌子也不唬人，還他媽燒機油。弄不好還要大修。
我單獨對Volkswagen這個牌子和EA888這個發動機，發起歧視。
噴完了，我這個答案大概率會被摺疊。但我想說如果大修後還不好的發動機，建議還是再買乙個發動機吧。不要再去箱大修後對發動機的影響大麼？
10樓：莫爾
乙個修車師傅買了個二手車，回來就讓學徒把發動機拆了清洗發動機，我就問他：不是都說發動機拆開了不好嗎？
他說發動機不都是組裝起來的嗎？
11樓：
影響大小主要看你需要更換的零件是否滿足原廠標準，師傅拆裝流程是否專業，場地是否乾淨整潔。
去所謂的朋友店裡也能給你割雙眼皮，去專業的美容醫院也可以去割雙眼皮，看你錢包視情況而定吧
12樓：默許
十五年老司機，不知道能不能回答這個問題
大修的影響……在於誰修吧！
我現在的代步=買菜車，每次保養或者維修後，都是各種無語，4S、所謂專業維護企業和地攤快修都一樣，身邊各種修壞的個例
一直想說學開車免費學修車，想安心努力自己動手吧！沒時間和精力，找個最貴的妥妥滴……
我自己的原則，自己動手豐衣足食，特別是大修，N多費用夠你交學費和置辦專業工具的錢了，宣告下沒時間精力別想太多了吧，大小修都是修，跟人品無關，負責任的，滿血復活，不負責任的……反正我現在有換車的打算
13樓：12345678
你這基本上有3個解決方案。從推薦到不推薦
1 換車，便宜賣掉，換一輛車是最穩妥的選擇。會虧一點錢。但是總體來說之後用車省心
2 換發動機，這個也比較推薦。屬於很靠譜的解決方案3 大修。潛在問題很多。以我修過的泡水Wrangler來看。
泡水一般氣門，缸壁，連桿都會出現問題。
很有可能換了連桿之後，發現缸頭又問題，繼續修，換好缸頭發現缸壁有損傷。這發動機要換缸體。或者加缸套。。整完一套。發現完全可以賣了再買個新的
14樓：比爾毛
以我對現在大多數修配廠的認識，影響很大。修理工多數都是二十不到的小孩兒，知識談不上，鑽研精神就更少。還得上一輛車換完正時皮帶和離合器磨擦片後各種問題……好好的車再也沒開。
當然也不排除有技術精湛的地方，可惜我還沒遇到過。
15樓：哈利路亞
我很負責的告訴你你被坑了…燒機油跟三元催化沒有關係。燒機油換油封甚至活塞可以理解，你說的油封應該是多個油封。但是6000多已經夠你換個二手的發動機了。
不過好在你問題完全解決了，花多點就花多點吧。
16樓：16哥
看手藝，這種換個連桿的問題不大。我們把發動機從車上卸下來全部拆解進行必要的維修叫做大修發動機。如果僅僅是更換是更換彎曲的連桿其實不算是嚴格意義上的大修。
就單說說連桿彎曲的測量了，連桿的徑向彎曲度值，軸向彎曲度，扭轉度就有三個指標了，更多的還有軸承，氣缸，曲軸，這種情況的還需要檢查氣門有沒有彎。現在部件很少進行修復了都是換個新的可靠。嚴格意義上的大修：
鏜缸、磨氣門、磨曲軸等才算得上。如果進行了此等維修，一般壽命在10-20萬公里算不錯的，水一點的5萬公里掛了都有。其實就是機加工技術達不到……（光是缸內的斜紋研磨技術啥的沒見過有修理廠能搞，包括ssss店。
）裝配工藝啥的，其實還好，不過很多修理廠連個發動機固定台架都沒有，這種就沒啥好談的。
17樓：廈門鉛筆頭資訊科技有限公司
發動機大修後還能用幾年，今天來和大家說一說汽車發動機大修以後還能使用多長時間，一般汽車出現哪些情況便是需要進行發動機大修了。
大修完之後的大修歷程急劇縮短（通常只有10萬公里）。發動機大修：當發動機動力下降嚴重，出現冒藍煙燒機油（機油此時損耗嚴重）、拉缸、敲缸等現象發動機必須大修，即徹底分解發動機，更換活塞、活塞環、大小瓦、氣門、正時鏈條、鏜缸、磨軸、更換所有密封膠墊、油封（柴油機還需校幫浦），使發動機效能恢復到出廠時效能的維修手段。
發動機大修就如同人患了大病進行了手術，理論上很難恢復到原始的狀態，發動機的效能以及效能等都會打折扣，所以發動機一般出現問題，不到萬不得已，一般不會進行大修。發動機大修一般都是用新的配件替換壞掉或者磨損嚴重的配件，因為發動機大修的工時成本非常高，很多使用者選擇在修理店進行維修，而配件也會使用副廠甚至是拆車件，這樣重組裝的發動機，效能和可靠性將會大打折扣。
發動機拆解後，分為三個部分：缸頭、缸體、附帶發動機等零部件。所有部位都要逐一除油垢並用汽油清洗乾淨，再無塵封存待裝。
其中，缸體部分經常需要更換活塞、火花塞、活塞環、正時皮帶（鏈條）等部件，缸體出現裂紋或者空洞的還需要專業焊接。缸頭部分更是需要打磨氣門，將每個氣缸口的氣門磨平防止漏氣，提高發動機氣密性。
發動機再次組裝後需要進行重新磨合，分冷熱交替進行。由於受技術原因限制，一般汽修廠只進行冷磨合，約八小時，具體就是將冷水連線發動機水箱，發動機空轉使其迴圈。至於熱磨合則是由司機自行完成，一般大修過後的車只能低速行駛。
大修發動機是個細緻活，如果以五個熟練工人每天工作八小時操作，前後約四天左右時間才能完成大修的全部內容。很多新手對於大修不是很了解，把握不准大修對於愛車是好還是壞。還是那句話，福禍相依，沒有絕對的一面。
發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要「指標」，出現這些標誌表明發動機要進行大修了：
氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速表、氣缸壓力表檢查不符合要求為不合格、每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8%的用轉速表、氣缸壓力表或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的發動機各氣缸壓力差值要求為不合格）、當發動機氣缸壓力低於它的標準值會有嚴重的冒黑煙現象。
怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速表進行運轉實驗或用發動機綜合分析儀測量。
功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90%用測功機按有關規定測量值。
燃料消耗率：發動機最低燃料消耗不得高於原設計要求用油耗計。
發動機拆解過有影響嗎
星air 要看水深程度了，趟水裡熄火不一定是發動機進水，電路受潮導致熄火不用拆發動機吧。要是水已經漫過發動機進氣導致熄火，我建議車都別留著了，便宜處理了吧！換個 坦途 開吧 呵呵 十年汽車修理工 作為乙個修了10年車的菜鳥修理工，本人沒什麼文化，中專畢業，不會什麼說什麼學術性詞語，言歸正傳。我拆的發...
機油對發動機聲音會產生哪些影響？
唱歌跑調王 機油確實會影響發動機的聲音，比如噪音增大，聲音主要原因是機油的黏度指數不同。機油的黏度指數是機油的重要指標之一，由SAE，即美國汽車工程師學會 Society of Automotive Engineers 制定，表示的是機油的流動性。比如我們最熟悉的5w30 0w40，5w 40等，w...
油品的好壞會影響發動機嗎？
FUEDK 油品中很多指標都會影響發動機效能，比如大家熟悉的辛烷值，還有RVP，分餾程，芳烴含量，乙醇含量，金屬含量，如錳等，每一項都會影響發動機的某些效能，如失火，怠速抖動，啟動困難，加速無力，氧傳中毒，油幫浦損壞等。如果加油站的油品符合國標，正常加標準油就沒問題，小加油站就算加高標號的汽油，也有...