1樓：高壯富帥man
明顯不是！
本人有著十餘年的駕駛經驗，
面對擁堵的城市，
手動換擋可以更加智慧型的選擇檔位。
當前方路況良好時可以加高檔提公升速度，
而面對前方路況不明可以慢慢溜過去，
節省一些體力，
現在膜拜ofo都沒有手動擋，
駕駛起來非常不便！
2樓：噹噹本
對新手沒開過手擋覺得自當省事就別裝b的人說幾句。
首先是，現在的手擋，除非是效能車sti那種設定，一般離合併沒很重，和駕校的車不一樣，跟車什麼基本是輕鬆的，尤其一些中國產品牌，比如寶駿的。
第二，手擋控第二輛買自當有幾個原因，一是只有一輛車要考慮家裡別人用，二是可能看上的車沒有手動或者手動版本配置太乞丐，比如昂克賽拉2.0就沒手動。
第三，變速箱選擇問題。除去那個半自動的amt外，所謂自動檔主要有，傳統行星齒輪的at，雙離合，cvt。本田有點特別，早年用平行軸at，體積碩大，現在有雙離合串液力變矩器。
說分類的主要原因是想說明，自動擋有標定問題，一台標定好的自動變速箱會讓你很舒服，但標定不好的就麻煩了。尤其是雙離合，就算是業界公認好的大眾dsg，故障不說，單低速蠕行就是跟車，也有抖動，竄車的現象，更別說其他品牌。現在a級以下車甚至許多b級車都開始因成本問題用雙離合，我並認為那樣的變速箱在堵車時候並不比手動更輕鬆。
順便，你聽說過吉普自由俠的雙離合上坡會溜車麼？
第四，渦輪車的問題。現在小排量渦輪車為了讓使用者盡早體會到車的動力，會設定低轉速爆發扭矩，這就導致自動變速箱為了解決渦輪延遲問題，必須在標定上做兩選一，要麼放棄平順，要麼放棄換擋速度。拿本田新思域的cvt舉例，就是放棄了換擋速度換平順，來解決渦輪延遲，換擋延遲1秒（這還是好的，世面上換擋奇慢的自檔車到處都是），相反，新思域的手擋車就沒有這個問題。
最後，對許多愛手擋懂得開車的車主來說，有時候並不是決絕自當車，而是世面上好的自動變速箱實在太少了。馬自達的創馳藍天系列6at和寶馬的8at兩者最好，本田思鉑睿上的dct，以及所有日系車近2年的cvt，以及大眾系的dsg，和其他豪華品牌的at算是其次。其他就真的無法接受了，尤其是除大眾以外的雙離合（不包含本田思鉑睿上那個結構上不太一樣的8速dct），簡直是…
舉幾個完全難以忍受的自動變速箱的車型。別克威朗的7速雙離合和上一代英朗的6速at（別克車一直有變速箱壞了一家子的傳統據說昂科威好點）。老福特福克斯的6速雙離合（福特自己都知道爛，新福克斯全換6at了，寧可犧牲點換擋速度）。
賓士a級和gla上的7速雙離合（抬剎車，嗯？怎麼不走，給油，臥槽）。吉普自由俠和菲亞特上的那個7速度雙離合（無論什麼工況都會抖抖抖居然還會溜車！
）。路虎極光，吉普自由光上那個9at（曾經大面積出現只有高檔位失效的故障，但至今沒解決亂跳檔的標定問題）。等等等就不一一舉例了。
3樓：被窩才是我故鄉
我駕駛證只有半年但是差不多半年開了1萬公里。。就我的感覺來說。。手動擋開起來就是給自己找不痛快。。曾經手動擋一天一夜跑1200公里的經歷叫我這輩子也不會推薦手動了
4樓：
這要看每個人的駕駛習慣而定，自動擋駕駛相對來說更平順，但是也由於基本上大多數操作由電腦代替完成，所以有些緊急操作和預判，自動擋很難完成，不過相對貴一些的帶撥片的車，如果你熟練操作撥片的話，基本上可以彌補自動擋的缺失，總的來說中低端的自動擋只能適應忍耐力比較強的人，對於經常頻繁更換檔為換取制動力和加速的人來說，還是手動擋和撥片才能滿足。
5樓：呵魔力卡
說句實話，家裡既有手動擋又有自動擋的車，但是自己還是喜歡開手動擋的車。為什麼？換擋有快感？入彎感覺自己技術高超？上坡起步無壓力？
錯了，因為老子喜歡，就是因為喜歡不行嗎，需要理由？
6樓：武林萌主
這東西看個人喜歡什麼。我不怕堵車時來回換檔，我喜歡踩油門瞬間來的動力，所以我選手動擋，即使我每天上班五公里要走半小時以上，我還是願意
但題主你願意麼？取哪個舍哪個，只有自己知道。
7樓：
要看堵成什麼樣。
我的體驗是城市裡手動擋才有樂趣。快速路上手動自動才沒區別，因為不用換擋啊。城市裡車況複雜，紅綠燈多需要頻繁需要起步，需要不停地換擋。
喜歡開車的人，換擋是一大樂趣。開高速才讓人昏昏欲睡沒意思。
另外，駕駛樂趣和賽車，開車野蠻是兩碼事兒。野蠻人駕馬車也會橫衝直撞。
8樓：我不喝雞湯
城市中行車，由於啟停頻繁，車速較慢，就駕駛樂趣而言，個人覺得手動擋略高一點，城市駕車，由於紅綠燈較多，車流量大，駕車則需要常變速，因此手動擋自然能給駕駛者帶來換擋變速的樂趣，而自動擋就比較單一了，若是手自一體，也增加了自動擋車的駕駛樂趣
9樓：
偏題：很憧憬車聯網自動駕駛（在車上和老婆親親才是樂趣），就是煩前面沒車還左車道壓車的，降低整個城市的運轉效率。
加上括號裡面的就不算偏題了吧。
10樓：
手動換擋就有樂趣了嗎？只能說這種想法太初級，或者說您所謂的樂趣太初級。硬體上來說，所謂駕駛樂趣，除了變速箱，還和汽車的轉向系統、懸架調教等相關。
另外，駕駛技術涵蓋的方面比較廣，「開手動就技術好」這種觀點是極端錯誤的。就您那駕駛技術，換擋速度說不定還真比不上現在的自動變速器。退一步說，就算給您一自動擋的車，您也未必能把車輛效能逼到極限。
套一句流行的話就是：以大多數人駕駛水平之低，根本談不上用手動還是自動。所以，與其糾結手動自動，倒不如多想想如何提高自己的駕駛技術。
想要駕駛樂趣，要麼去賽道，要麼去沒人的地方。在擁堵的市區，您就遵紀守法，老實開車，千萬不要霍霍別人。以上
11樓：流火未央
一般駕駛樂趣有2種：特技駕駛型和速度激情型。如果想玩漂移之類的特技駕駛，手動擋吧，自動擋玩起來不舒服的。
但是想體驗速度帶來的激情，自動擋吧，一般可以玩的效能車是具備換擋邏輯模式切換的，舒適模式省油，換擋積極，運動模式允許拉高轉速，發揮發動機極限效能，最重要的是如果不是職業賽車手，手動換擋速度是比不過自動換擋速度的，所以玩速度樂趣，自動
12樓：週超
13樓：August Tan
開過30000km的手動檔，20000km的自動檔。手動檔最差的體驗是，堵車，而且是上坡堵車。如果乙個大橋，1km長的引橋，上橋堵車，這意味著每次前進幾公尺都是要上坡起步。
都有溜車危險。防加塞，防溜車，防熄火。累吧，可比一般平地堵車累多了。
如果是自動檔，還帶上坡輔助，淡定輕鬆挪腳到油門起步。輕鬆跟車，不用擔心加塞，溜車，熄火
14樓：進擊的陳飯
鼓吹手動擋更有駕駛樂趣的，請告訴我為啥下到BBA運動車型，上到躍馬蠻牛三叉戟都不提供手動擋？這這些車都不如你手動擋的破Jetta有駕駛樂趣？
15樓：燕子
幸虧我買的是自動檔的要不然堵車時能累死
不過即使開自動檔的車坡起的時候我偶爾也會溜車至今找不到原因
16樓：鄭在瘦
引用辦公室同事的對話
A：B君你準備買手動還是自動
B：我考慮買手動
A：別買，真的，勸你別買手動，不信你問問他們幾個買手動的，再讓他們買第二輛還會不會買。
C&D：肯定不買！
B：他們和我不一樣。
A：人家踩過一次大便了，和你說這個是大便不要踩，你又何苦偏要自己親自去踩一下呢。
B：。。。。
17樓：負二
駕駛樂趣永遠是手動檔高過自動檔。
擁堵時，大家都談不上什麼駕駛樂趣，你說自動檔開起來輕鬆，我開手動檔跟車緊就不讓你加塞我也有快感呢。
18樓：SimonS
背景：城市午夜飆車黨一枚，座標杭州。
駕齡6年，領出駕照之後只開過一次手動擋，因為限行的緣故所以經常兩輛車換著開，一輛德系一輛日系，都是手自一體的。
個人認為所謂的手動擋駕駛樂趣也就是體現在自己換擋提速上，不會有人認為左腳踩離合有啥快感吧？所以如果想要體驗駕駛樂趣的話，大可去選擇一輛手自一體的車，不過由於很多人認為手自一體非常雞肋，不捨得多花那個錢，這裡稍作一下解釋：
手自一體中的手動擋所掛的檔位並不代表你的車變速箱的真實檔位，表示的是變速箱可達的檔位上限。所以你大可以掛著4檔起步，因為你掛著4檔意味著1~4檔自動。如果你想讓你的引擎在某個檔位上拉到一定的極限轉速，就可以嘗試掛較低的檔位深踩油門。
自動擋加速有乙個小tip，比如當前你正掛著D檔悠閒地跑著40碼，突然有一輛翔車超過你絕塵過去，你感到非常不爽想追上去，於是你猛踩了一腳油門下去……咦，加速怎麼這麼肉？但你這時候又懶得換手動擋去降檔，你可以這樣操作：先微松一下油門，然後再深踩油門。
這時候行車電腦會認為你需要較快的提速會給你自動降檔，就能迅速提速超車了。
這個機制在德系雙B車上都試過，是確實有效的，剩下的就靠你們自己去嘗試吧…… 關於手動擋中換擋的時機把握是很重要的（不管你的目的是省油還是提速），比如不是轉速越高的時候加速度越大，和你的引擎和變速箱和渦輪型別（自然吸氣or廢氣）都有關。就不展開了，如果知友感興趣的話再更吧 ~
btw，對於擁擠的道路來說，不管是開自動還是手動檔，只有痛苦和十分痛苦的區別，還談不上體驗吧……
19樓：Charlie
我就納悶了會開個手動檔B格怎麼就那麼高呢？朋友有種車叫手自一體，有個東西叫換擋撥片。
哪個開車的不是兩樣都會開？不tm就個坡起，承認個自動擋省事就那麼難？紅綠燈搶個先讓你們整的和F1似的，現實中這麼搞的基本都是小流氓搞個FOCUS翼神之類的炫酷民工車，別人不好意思說你們沒素質，自己還得意的一比。
一天天的捷達車神真是服了，中國路上開流氓車的也是這部分人。
20樓：童宇揚
搞不懂，在堵車時，你開車還能開出樂趣？那個時候只想把車扔了走回家（只是想想而已，沒錢，不能任性）。
至於手動和自動，自己喜歡就好，關別人什麼事。
21樓：Yong Wang
手動動力傳遞效率更高可靠性更好基本可以說是面維護的省油耐操
自動麼液力矩傳動效率低維修保養貴
市區開手動其實還好跟車也簡單基本新手堅持開的話一般10000公里以後就是台人肉變速箱沒區別
22樓：
小縣城開MT，一點累感都沒有，大城市不知道。
竊以為，新手應該開一兩年手動擋。原因是，有手動擋的駕駛經驗，換自動擋的上車就能開，但只有自動擋的駕駛經驗，卻不一定能短時間內適應手動擋。當前及今後乙個相當長的時期內，手動擋的車還是廣泛存在的，無論自動檔技術如何先進，任何人也不能排除在某個時刻，自己要駕駛一輛手動擋的車。
還有乙個重要原因是，新手駕駛手動擋的車，可以體會到，開車不是一件容易的事，你手忙腳亂了地踩離合、換擋，前面有障礙物，你得剎車減檔；超車，你得減檔，超完車，你得公升檔，這麼麻煩，因為你不是在玩遊戲，你是在駕駛一輛一噸多重的龐然大物。
而開自動擋車，一切都設計得太好了，踩下油門就能走，踩下剎車就能停，這不是在玩遊戲麼？
開車自動擋還是手動擋的好？
呵呵 曾幾何時，我也覺得買車就要買手動擋的，只有手動擋才叫開車，那種換擋的快樂是自動擋車無法比擬的。家裡面的車子一直都是手動擋的車子，2016年花了乙個月拿到了駕駛證，開始上路，一開始特別恐懼紅路燈，一到紅綠燈就會忘記換擋，然後一啟動，結果你懂得，後面車的喇叭，還有罵人的聲音，我真的是崩潰，在無數次...
學手動擋還是自動擋
學手動吧，學會手動能更好的和車子交流，以後開自動也是手到擒來。手動檔對速度感的培養也是很有幫助的。學自動開自動，上路後出現低階失誤的例子太多了速度感很重要，男人們一點用都沒有，只會學唐僧念咒語踩剎車https www.zhihu. yliu14 對車感興趣就學手動，雖然我個人認為手動更安全，因為女司...
學會手動擋，自動擋怎麼開
學會了手動擋，自動擋就是個玩具車，隨便開。你這問題問的，就跟我問你，學會了跑步，走路怎麼走？一樣 那可太簡單了，我也是學了手動擋，但一般你學的會手動擋，那就是會開自動擋的。啟動是要踩著剎車啟動的，掛檔也是，不踩剎車是掛不了檔的，檔位有P R N D 不同的車會有其他檔 其中最常用的就是P檔停車檔，和...