1樓：微信使用者
手動和自動的區別在於特殊路況，自動的上坡路堵車，直接點剎車等待即可，手動擋則需要開啟手剎，再就是正常平路的話，手動自動提速快些，轉速高剎車時不容易容易控制，手動的更容易控制，且使用壽命要比自動的長。
2樓：糯公尺沱
手檔好玩。09年買車就是手檔小Swift。2023年換車換了嘉年華st。定車半年。
說說駕駛感受。操控，說實話，這是讓我真正愛它的地方。不需要很快，60碼，50碼，甚至40碼，乙個彎道或者只是乙個簡單的並線動作，極小的側傾，牢牢的抓地，絕不拖泥帶水，方向曠量極小，雖然是電子助力，但回饋自然。
踩下離合，輕推檔桿，瞬間吸入，大腳油門，彈開離合，一聲呼嘯，揚長而去，接近紅線丟油，洩壓閥會發出憤怒的嘯聲。。。我讓它公升就公升，我讓它降就降，完全可控。就是這種感覺讓我迷戀。
如果有雅興，可以完全關閉ESC，拋開一切電子干擾，感受最直接的JST。帶它去賽道，去山道。。。
JST並不暴力，但是絕對有潛力，或者說，它會讓你想要一次又一次的去挖掘它的潛力，去觸及它的極限，讓你在70碼過完這個灣後，又用80過，然後到90.。。。直到出現一點點甩尾。每次操作，它總會讓我面帶笑容，那種開心是一種乙個人偷著樂的感覺，因為這是一台很自私的車，就是為乙個人玩準備的玩具。
不拿方向盤的人無法體驗這份愉悅的。。。開了七年多了，每天好開心啊。沒有換車的打算
3樓：只會跟風
說手動擋省油的基本人云亦云，就拿2.0排量的說，跑高速同樣120的速度，手動5擋轉速3000，自動cvt轉速2200，明顯自動擋省油。
手動擋的優勢在於爛路，冰雪路面，急加速幾乎沒延遲，皮實耐造。
4樓：投石問路
手動擋的駕駛計較對駕駛者有更高的要求，想要開好並不容易，比如換擋的平順和動力保證對很多人來說都是難題遇上大堵車山路急彎更是手忙腳亂，相對來說自動擋就簡單很多了。
自動擋的的車售價比手動擋貴，成本高，維護費用高，手動變速箱新的一般就4.5k，自動變速箱一般上萬。
5樓：屎裡下毒
手動擋顧名思義，手腳並用預防老年痴呆，沒事練練詠春，對於新手司機來說市區通勤很不好，ps剛剛手忙腳亂完，總覺得自己還能進步
6樓：慧慧同行
手動擋只有經過大量練習的老手或者老司機才能最大程度發揮經濟、功能價值，對於普通非職業司機來說價值不大，自動擋無論對發動機對地盤和操作性都是價效比超高的存在。只能看司機來區分，沒有單純的手動自動優勢辯證的看待
7樓：那誰家的小誰
第一，經濟原因手動擋價錢便宜，維修便宜，保養便宜。
第二，雙手雙腳全用上，開車注意力會更集中。
第三，更安全，你會發現，那些因油門剎車踩錯而出事故的基本都是自動擋，踩錯踏板這種情況一般是發生在低速行駛的時候，高速基本不會有這種情況，油門除了超車基本不會一腳踩到底，但剎車會，尤其低速的時候，突然前面有情況一腳踩死，手動擋有離合，一腳踩死剎車會跟上離合，即便踩錯，也只是發動機的轟鳴聲，出事故也不會太大，自動擋踩錯就不一樣了，直接就躥出去了，後果可能會非常嚴重。
第四，變速箱牽引制動，長下坡掛低檔，不用長時間踩剎車，以至於剎車發燒失靈。行駛過程中剎車失靈也可搶掛低檔以減少事故損傷。
第五，好玩，靈活性更好，想掛幾檔自己說了算，根據自己的意圖掛幾檔，降檔補油，雙腳離合，跟趾等一些操作讓開車更有意思。
第六，拖車問題，手動擋直接空擋拖就行了，自動擋就不一定了。
第七，傳動效率，手動擋直接傳動，動力要好於自動擋，小排量尤為明顯。
第八，平順性，真正的大佬手動擋可以做到毫無抖動，極其平順，自動擋的低速頓挫這個詞有聽說過吧，最坑的是CVT，它能給你模擬個檔位出來讓你去感受頓挫。
手動擋優點雖然很多，但操作複雜，開不好的闖動嚴重，離合控制不好也容易燒離合片。
手動擋的優點對應的基本就是自動擋的缺點了，自動擋最大的優點就是操作簡單，可以說掛上D擋就不用管了，就這乙個優點就足以俘獲廣大人民群眾的心了。
油耗問題，和換擋速度，高階自動擋要好於手動擋，低端的還是手動擋好。
8樓：不碎覺
1.可以隨心所欲，2檔，3檔，4檔都能起步，不會自己公升降檔，車的一舉一動都掌握在自己手裡
2.手動波箱修修便宜，不容易壞，大多時候壞了也就壞個離合片
3.讓左腳有事情做，可以踩離合，不至於閒著
9樓：
手動檔和自動檔，其實是變速箱的乙個統稱。按照工作原理不同，其實可以分為MT、AT、AMT、SMG、DCT、CVT。
如果要按操作型別來分的話，實際上是分為手動，半自動，全自動變速箱。
我個人感覺手動檔最大優勢在於具有更高的「智慧型」程度。全自動變速箱依賴於行車電腦進行加減檔。但面對複雜的路況時，不僅限於日常駕駛還包括一些賽車比賽。
行車電腦沒辦法很好的進行預判或是進行一些極限的操作，只能根據預設的一些標定來進行加減檔操作。那自動檔所謂的更好用，實際上就是通過行車電腦加日積月累總結出各種情況的標定資料。
那這些資料可以覆蓋所有場景，所有人的開車習慣嗎？答案是不一定的。
但是手動檔完全不存在所謂的標定，一些都是駕駛者根據實際情況進行判斷，進行操作的。也是因為這樣，帶來了一些其它的所謂的優勢，更省油（檔速匹配更好），更有駕駛樂趣。因為缺少了很多電子原件所以成本也相對比較低。
學手動擋還是自動擋
學手動吧，學會手動能更好的和車子交流，以後開自動也是手到擒來。手動檔對速度感的培養也是很有幫助的。學自動開自動，上路後出現低階失誤的例子太多了速度感很重要，男人們一點用都沒有，只會學唐僧念咒語踩剎車https www.zhihu. yliu14 對車感興趣就學手動，雖然我個人認為手動更安全，因為女司...
手動擋相對於自動擋的優勢在哪？
銘健 優勢是特別多了。什麼提速啊省油啊方便啊等等等等都老生常談了。就說乙個，平順性。手動擋通過油門和離合的精準配合，還有空擋加持，這些配置組合起來運用，在優秀駕駛員腳下，可以營造出來非常完美的行駛平順性。一定要注意乙個誤區，平順 肉。CVT可以說很平順是嗎？乍一看是，但實際上，是肉。為什麼街上的97...
手動擋和自動擋的具體區別？
賣萌墨兒 說手動操縱強的是真的，你要是想鍛鍊一下身體協調性可以考慮手動擋。說自動擋方便的也是真的，開自動擋車看隔壁開手動擋的司機鍛鍊身體的話，確實挺方便。 馬傻拉地 1自動擋有很多種，民用的話，大致有AT,CVT,雙離合三種 手動擋就是手動擋，比自動擋多了乙個離合器，這個應該都知道吧。2從省油方面來...