1樓：Xiang Marshall
從技術上來說肯定是有損傷的
但是從實際使用情況來說，損傷應該不是很大，尤其是報警後才行駛了3、4公里。報警的情況是油底殼機油液位低於報警值，並不是完全沒有機油，所以還是會有機油潤滑的，我幾年前參與過發動機機油極限液位的一些驗證工作，說實話這個機油液位的報警值也是可以去設定的，只是作為乙個警告，告訴車主低於這個值之後會有損傷的風險，而不是一定會出問題，所以不必太過緊張
題主現在首要要處理的問題應該是向維修店維權，不管是追究金錢上的賠償還是車輛的額外檢查
另外建議關於車輛重要部件的保養和維護，一定要到靠譜的地方進行啊。。。
2樓：TU5
影響非常大
亮燈了說明機油已經不能正常潤滑了，這種情況下加機油只是權益之計，應急可以這樣弄；正確的做法是重新換機油和機濾，必要的時候加清洗劑清洗再換機油機濾。
3樓：
機油壓力報警後才行駛不到一公里，理論上問題不大。後續可以關注以下三個個方面。
①1000km左右檢視一次機油標尺，檢視機油液位是否下降過快；下降過快，要求4S店檢修；
②留意下現在一箱油是否能夠跟以前一箱油跑一樣的里程；
③每天（堅持乙個星期即可）車輛啟動的時候在車頭處用手機錄音，等到安靜的時候放出錄音聽聽有沒有不正常的聲音。
4樓：小熊油耗
不是在正規4S店做的保養吧？
如果是的話，建議題主公布這家4S店的大概位置讓大家都了解一下。
正常來講，4S店保養有比較嚴格的流程，包括保養完交車前的最後查驗，如果機油濾芯沒有擰好是不應該給車主交車的。
從題主描述的情況看，機油燈亮到停下跑了1公里多，算上前面頂多在虧機油的情況下跑了三公里，考慮現在的氣溫，應該說基礎潤滑已經有一定的保證了，沒有發生重大磨損的概率比較大，題主注意觀察後續用車過程中的尾氣和機油油位就可以了。
另外，不管是什麼店，留好證據。
5樓：Elliot
很多問題修理人員都說沒事兒，你暫時用著也沒事兒，但不代表沒真事兒。
應立即讓修理廠開啟發動機做詳細檢查，如有問題立即維修，所有費用均由修理廠承擔。否則過了這村兒就沒這店兒了。因為暫時沒事兒的情況下你開走了，回頭有事兒了你怎麼能證明不是後期你自己弄的？
6樓：王琪
沒事兒~ 發動機沒機油都能轉幾分鐘只要從濾芯處漏油就說明發動機的油道內已經充滿了機油還有如果發動機因為缺機油導致機械故障首先應該是異響不應該是抖動
7樓：往事只能回味
沒有完全漏光，問題不是很大，所以修車店的人負不負責任真的很關鍵。換我下次再也不去這個店，換乙個負責任的店好了，不過話也說回來負責任的店和人都不好找！
8樓：doooooog
機油報警後行駛的一公里，很有可能對發動機造成損傷。再開一千公里看看如果機油尺沒有明顯變化就沒事。如果明顯變少或者不到1k公里機油就報警了那就是燒機油了，準備大修就好了。
最近開車每次打火前都看看機油尺刻度。低於最低刻度就要趕緊再加機油
機油對發動機聲音會產生哪些影響？
唱歌跑調王 機油確實會影響發動機的聲音，比如噪音增大，聲音主要原因是機油的黏度指數不同。機油的黏度指數是機油的重要指標之一，由SAE，即美國汽車工程師學會 Society of Automotive Engineers 制定，表示的是機油的流動性。比如我們最熟悉的5w30 0w40，5w 40等，w...
2019速騰低檔高轉速短時間傷發動機嗎？
濤聲依舊 沒問題，既然你行駛一段時間，機油溫度上去了，你這操作相當於段時間讓發動機跑樓下高轉速大負荷，對發動機沒啥損失，試驗階段比這惡劣多了。 製杖老秋 只是短時間的話，再大的負載也不會有影響，往簡單了說，會傷車的操作，通常都是有保護設計的。另外，你描述的這種情況，對很多人來說只是日常操作，跟 傷車...
自動擋汽車低速行駛或怠速時發動機過熱的原因是什麼？
qi li 這種低速高溫高度OK 基本就是風扇問題了 一般兩台風扇如果有一台不轉就會出現這個問題。這時候你會發現空調不給力。PS 風扇問題自己可以排查。一般水溫到達90度會自動開啟風扇。你去看看吧 自動擋？雙離合？堵車長時間停車時記得變到N檔，別長時間D檔踩剎車，怠速的能量全變成變速箱的熱量了。再加...