1樓：劉大麻子
不了解這個發動機，但副水箱冒泡，是嚴重問題，缺水造成的高水溫確實造成嚴重損壞了。
不在現場不敢瞎說。不過要是讓我審查您所說的這樣的維修報告，覺得都講得通。除非看實物自己再查證據，否則根本不能說他作假。
高水溫、低油壓、超速，再加上汽油機爆燃，是後果最嚴重的幾類故障
2樓：銘健
水箱開鍋之後還開了五六公里，脆弱的日產發動機傷筋動骨了，卸發動機大修吧，缸墊必然要換了，活塞氣門等可能會有輕微變形。別迷信4S，向靠譜的朋友打聽坊間機修技術好收費合理的店家去修。
我們公司原來有一台老PRADO（LC90），那可是神奇！某次路上我發現水溫表到頂（車蓋子沒冒煙），但是老總急著開會，不能停車，一直開了幾十公里，休息兩小時後，又原路返回（60公里）。我不敢太踩油門，只保持60，70勻速，走國道，正常回到家。
第二天去修理廠只是加了一罐防凍液，洗了水箱，修理工告知是水箱堵了。這台V6 3.4公升發動機屁事沒有，真叫乙個耐操！
又有一次半路水溫又到頂，這次沒急事，我便停下來叫了拖車。開啟前蓋一看，好傢伙，水箱的水都差不多幹了。拖去洗了水箱，還是鳥事沒有！
3樓：
對Teana的不太了解，但是如果副水箱冒泡了，應該會有以下情況（僅針對副水箱冒泡這一現象）
1.氣缸墊高溫後變形的可能性很大。
2.如果高溫持續時間較長，氣缸蓋和缸體也可能會有變形，需要用刀口尺測量。
另外，發動機冒煙情況怎麼樣，你的大小瓦很可能也磨損了，如果車上能直接拆油底殼的話，還是有必要看看的，萬一磨了下一步就是磨曲軸了。
4樓：真是的
之前寫了一遍，點完成後知乎假死了，害得我重寫一遍
長安小麵包，平時用的少，有需要就當貨車使，保養檢查方面也沒太上心。
一天在路上，發動機聲音變大，然後突突突打嗝(或者打屁吧)，然後自己熄火，水溫表正常，能聞到焦糊味。
開啟水箱蓋，連汽帶水噴出，幸虧沒傷到人，大約是感溫器壞了，缺水加上迴圈裡面有空氣，導致開鍋，水都不剩多少了。
加水過程中還會往外噴汽噴水，聲音像冷水倒在熱鐵上的滋滋聲，加完水，點火，一切正常。
去年的事了，到現在也沒毛病，之後又出現一次，馬路中間熄火了，那次主要是大量空氣，加水後正常工作
之後水箱漏水，換了乙個，不曉得和那次事件有木有關係。
大約沒那麼嬌氣啦
備註一下，09年車，近十萬公里，事情發生在九萬公里左右
僅供參考
5樓：王若楓
開鍋會導致很多問題。
首先是發動機溫度過高，熱脹冷縮導致缸體空間變小，造成缸體磨損、活塞環斷裂、如果卡死活塞形成抱缸，則會造成活塞連桿變形、節氣門損壞。
其次是導致缸墊（發動機缸體與缸蓋之間的墊圈）損壞，造成水路油路混淆，從而損傷水箱和催化器，並能導致缸蓋變形。
第三是可能損壞節溫閥和溫度感應器。
這些問題可能都有，也可能只有一部分，但修理廠要宰你的話，就會把所有的問題都說成是存在的。遇上刀子磨得飛快的那些廠子，可能會讓你換發動機，公爵發動機十幾萬一台。
水箱火花塞高壓包……擦，這是什麼草雞4S店啊，抱缸熄火了先換水箱火花塞……
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