1樓：EXEED星途
對於汽車來說發動機是個很關鍵的部件，發動機最怕的就是長時間高溫執行，但是真的不需要開啟發動機艙散熱。
星途君認為，需要休息的應該是人而不是車，機器是不知道疲倦的。發動機高速運轉時，氣缸內的平均溫度可達上千攝氏度，因此這才有了冷卻系統。這套系統並不是被動地在給發動機散熱，而是主動的。
它由水幫浦、散熱器、冷卻風扇、節溫器、冷卻液、冷卻水道等部件組成，工作原理就是用冷卻液將發動機的熱量吸收，再讓它流至散熱器用風冷的方式進行降溫，然後重新回到發動機去再次吸熱，如此往復迴圈。
高速行駛的時候，會有大量的自然風從前格柵灌進來，散熱器就安裝在格柵後面，這個強風會大大提公升它的散熱速度。所以說高速行駛時，散熱反而比低速和怠速時要好。小排量渦輪發動機更少的缸數、更小的排量，更好地滿足了當下節能環保的要求。
以EXEED星途所搭載的1.6TGDI發動機為例，其最大功率高達145kW（197馬力），峰值扭矩290Nm。在引數上堪比2.
0T發動機，更擁有高於37.1%的整機熱效率。
這一點得益於iHEC（智效）燃燒系統：高強度滾流進氣系統、200bar高壓供油系統、第三代智慧型控制系統、智慧型高效清潔燃燒。綜合工況油耗低至6.
8L/100km。此外，整車經過了3冬2夏共計5輪，超過200萬公里測試里程和超過15000小時的極限穩定測試，通過嚴苛的試驗標準造就高品質產品。
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