1樓：不就是個玩嘛
就是現在幾條道限速都一樣惹的禍，快車道和中間車道拉開20公里的限速差就沒這問題了。
鑑於高速路上攝像頭越來越多，我現在都是老老實實頂著限速設定定速開了，雖然開的很無趣……一般來說，只要前面沒車，我都是保持在中間車道，快車道就讓給開飛機的飛去吧。如果中間道有車，我在快車道上以120超車，後面有比我更快的，我才不讓呢，等我超完車再讓。等不及、不怕死的就自己大車道或應急車道超去，從我這是別想過去。
2樓：一鳴光輝
我開車一向是定時觀察三鏡。
就算壓著限速跑，如果發現後面來開車快，我都會讓他過。
1，可能人家真趕時間。
2，他玩命自己玩不起。
3，讓人一步海闊天空。
3樓：哲子戲
我如果是照著上限跑的，我肯定不會讓。如果我讓了，那我明知你要違法，豈不是成了你違法的幫助犯？一定不能讓的。
至於安全，不讓的話被追尾了是對方全責，所以也沒必要讓的。
除非我覺得我如果不讓，後面的人會不減速戳死我...
4樓：
這個不是你讓不讓道的問題，120碼不算快，跑得慢就不要佔快速道，你不讓道，就會面臨後面的車打雙閃或者喇叭催促，而且也有被追尾的危險，雖然你不用負責任。如果在你右邊不遠處有車，不夠安全距離變道，這個時候你要提速，拉開和你右邊車的距離，讓你後面的車先超車通過，然後自己再找機會變道到右邊，這時也可以使用乙個非常規的燈光指示，打左邊轉向燈，表明你不讓道一直靠左邊走，後面的車也看得懂，不會一直跟在你後面跑。如果你提速後，想變道到右邊，要注意後面車的速度和你之間的距離。
如果後面的車開得很快，還是讓它先過去，你只需要拉開空間保證不被它追尾，讓它超車過去就可以了。
5樓：元寶
不讓。右道有車，你不能讓，便過去需要減速，危險。
右道沒車你不需要讓，他急他從右邊超。
這不存在執氣的成分，一般你再打乙個左轉向最好，這樣後車就知道你的意圖了。或者保持距離跟著，或者從右超過去，雙方無礙。
當然警車，救護車，鳴笛的除外，有次我右轉過來後堵車，後面有個救護車直行過來，我直接騎花壇上給它讓道。
6樓：LoveJenny
讓或不讓都沒問題，其實關鍵是看車
你開寶馬，沃爾沃，後面一輛本田要你讓路，
不讓，反正不怕你撞
你開尼桑，豐田，後面一輛沃爾沃，寶馬，大客車要你讓路，讓，因為怕。。
你開坦克，大客車都得給你讓路。。。
7樓：尼古拉斯趙四
我正常在國內高速一般都是140，160在跑，偶爾180，我在左道跑180，如果有比我快的要超我，我一樣馬上給讓路，你跑個120覺得就可以不讓了，我跟你說，這種行為非常危險，很容易讓後車路怒
8樓：
我個人理解：如果你發現有車比你開的快，哪怕他是超速，你也不該再留在第一條車道上。
第一條車道（以前叫超車道）就是給這條路上開車最快的人準備的。美中國人開車普遍超速。如果你開的慢就是給別人添麻煩。別人頻繁變道大家都危險。
在此特別鄙視長期在第一條車道開80公里的後驅車型。
9樓：Touchfat
要。他超不超速是他的問題，慢車讓快車是規矩的問題。
合適的時候讓過去就是了
如果右側的確很滿，不讓就不讓了，後面還能掏槍掃射不成？
10樓：Lefter
你沒有說自己在哪條道上，這個在不同國家區別很大。
假設當前三條車道，最左邊一般預設為超車車道，最右預設為應急/慢車車道。
在中國高速上，不管你在哪條車道上，你都最好不要讓，於理論，你接近限速上限，無需讓，於實踐，中國司機預設可以從任何車道向任何車道超車，你萬一較真讓了還容易出現事故。
在歐洲的話，要讓。法中國人很奇葩，超車幾乎從來不用「超車道」。他們是慢車、大車、想悠閒自得開的車，都擠在最右慢車道上，你若開在中間車道，基本不管什麼速度，路上車多車少，只要後方有車拉近與你的距離，你都要主動讓到慢車道上，你以為你沒影響他大可從左邊空無一車的超車道超你？
不存在的。他會用燈閃死你，也不踏上超車道。
在義大利就更要讓了。法中國人好歹不太超速攝像頭也多，義大利人不超速會死，高速也窄，兩車道居多。你在左邊車道不管開多快，有靠近的就趕快讓，不要影響人家超速。
11樓：提了廢
如果離得很近，不要讓道，後面的人如果著急，會自己找路超車的。當然，前提是沒有車跟你並行。
讓道了反而危險，因為在大多數司機的印象中，都是：我要超車，我變線。
如果你變線趕上他超車，那就撞上了。
在高速公路上，讓人唾棄的駕駛方式如下：
違章（包含但不限於：逆行，超速，低速，長時間壓線，多次S並線，應急車道行車，濫用遠光燈，大型車輛長期占用超車道。）
車輛同速度並行。
不打轉向燈變線。
長期間超車（超半天沒超過去）
與超車車輛剛速度，造成對方4和2。
至於禮讓，其實司機層面有個潛移默化的禮儀：
禮讓對向行駛車輛，正常會車，包含關閉遠光燈。
禮讓行人，必須的。
禮讓右側匯入車輛，有匯入車道時不占用右側車道。
禮讓交通燈弱勢一方，比如右轉禮讓直行與左轉車輛，因為他們需要等燈，你不需要。
右側直行時禮讓後方右轉車輛，後面右轉需求強烈時，可以適當的向左並線，讓開右轉通道。
禮讓校車。
暫時就想到這些。
主要就是：溫柔的方便他人
12樓：Robin
讓，其實照著線速跑應該說是聽導航的。
保持車距，保證安全可控。
通常在導航提示的情況下，在岔道會提示請走左側道路繼續行駛，但是並未告知具體的行車規則。
按照車道設計標準及普知理論可以不讓。實際風險是由當事人承擔。
如果前方出現道路擁堵，請問後車是繼續行駛還是減速？
13樓：
安全原則，管好自己，注意別人可能犯的錯誤，永遠不要試圖給別人當老師，在路上教別人怎麼遵守限速
別人要違法，自然有警察和上帝管他，輪不到你管
別人著急要去見馬克思，你攔著算什麼意思？
高速公路為什麼要限速？
流浪的眼淚 這個是各種問題綜合考慮後的結果，不是道路專業的，只能憑個人經驗臆測 1，肯定和路況有關，每條路在修之前肯定是確定好限速的，可能限速不同使用的材料，修築標準和驗收標準都不一樣，一般來說限速120的路面基本上不會有坑和起伏比較大的路面，材料可能也不一樣。在限速100的路面開到120有時候會很...
高速隧道明明限速100，為啥有的車主卻壓著80跑？
張小蘑菇 100是最高限速還是最低限速？如果最高限速100 最低限速80，人家跑80也沒毛病吧？畢竟人和人的駕車技術不同 對風險的接受程度也不一樣，人人都有平等的路權，在規則範圍內行駛就可以的呀 薄脆蔥油餅幹 高速上坑人的限速經歷過沒？我家人自駕去福建旅遊，前後隧道都是限速80的，中間突然來乙個限速...
為什麼我在高速開車已經到了限速值，旁邊還有人超車，他們不怕超速被拍嗎？還是說超速多少值是被允許的
林子煬 除了一些不要命狂飆的，一般人超你車的目的不是為了超速，而是要通過短暫的超速擺脫前後車 併排的 扎堆的 導致自己跟別人併排的 快要出高速的等 過了就恢復正常速度 麥克白 可能我只比你快1km h,為了避免 長時間 並行,加速超車是正常操作.超完了就沒影兒的,那確實是超速了. 一般的車輛儀表顯示...