1樓：太甲真人
不要空檔滑行，這根本沒有更省油的依據，學過物理都知道，路面和輪胎之間有摩擦力，即使絕對平的路上，空檔滑行速度也只會降下來！而空檔滑行的代價是危險性增加很多！
2樓：愛吃士多啤梨的貓貓
這個問題要看車型
空檔滑行開法的油耗＝怠速部分油耗+加速部分油耗，因為高速基本都最高檔位去加速，所以發動機負載很高，對應的熱效率會高一點。
一直5檔的車子，要看齒輪比設定，如果設計成恰好可以在比較經濟的轉速下並且此時負載恰好也在高熱效率區，並不會燒油很多
如果是比較激進的齒輪比設定，比如手動FIT120時候是4000轉，這是不利於節油的，因為對應發動機的負載太低……2000我覺得都一點問題都沒有
有些車5檔120是3000轉，有些3600，有些4000，還有些2500，這個差距真的很大很大的。
而且還有重要的一點：
空檔開法本身做功就是要比帶檔少的，因為中間速度低了，空氣阻力也低了，而帶檔是一直頂著120的阻力跑的
但現在的車子都6-7-8速起步了，大多數自動擋的前提下你一直掛D勻速幾乎一定比你掛N再掛D加速省油。
3樓：時光之心
風阻正比於速度的平方
120km/h的速度下，風阻大的超乎你的想象風阻的影響比發動機效率的影響大得多
加速後滑行相當於速度減半，也就是風阻減少3/4
4樓：梁梁
這個我10年實際測試過，往返路程，40kmx2，因為當時車少紅綠燈可以靠控制速度不停車，其餘時間保持60kph，使用二代1.3lFIT，單程後加滿。
最後都是加了1.6l，表顯加速+滑行3.9l，勻速4.1l根據車自身的計量幫浦差0.3l，可以認為加速+滑行省油，不過省下的油少到可以忽略不計
說勻速省油的基本都是鍵盤黨，因為理論上勻速省油。而且很久以前我也是堅定的相信勻速省油，直到乙個車友告訴我真相，然後我去實操了一次
5樓：清秋
哦豁，空擋滑行是比帶擋滑行省油的，不過區別不大，然後真省油是掛上最高檔轉速在2000左右省一些，我個人看法，像我五速的兩千能八十多，但是4000也就將近130速度提公升1.5，油耗不止1.5倍，再加上風，輪胎等各種因素，要是說解放右腳嘛，限速100，表顯跑到110，120就135，空擋滑到70多在上也沒啥毛病，不過都跑到一百多了，這個風阻減速也很大了，不如飄著油慢慢跑，城區60-80滑行能多省點？
高速上沒必要，就是城區百公里能省個十塊八塊也頂天了，省油最大的地方在於少用剎車，提前預判，早點換上高速擋飄著跑
6樓：周源
勻速80上下省油，有坡的話，看大小，小坡鬆油，大坡空擋，因為空擋距離很遠一些坡空擋能滑倒近百時速。小坡鬆油讓車帶著發動機轉，不噴油的。平地上勻速80省。
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焦慮販子 1 拉起手剎。2 踩下離合，掛1檔。3 給油至3000轉，松一點離合至半聯動狀態，4 放下手剎 鬆開離合 油門到底。以上是手動檔彈射起步方法，多練兩次就能做到，不難。正常起步想快點兒的話，起步前給點兒油，轉速1500左右就行，離合照常就行了。 竇溫韋 1.5L 車重不到1.3t 紅綠燈最後...