1樓：戴眼鏡的包穀棒棒
不會駕齡4年.手動駕駛距離破50萬……你問我做啥的？這是眯眯……自動檔運動模式下4200轉換擋的車確實有足夠的推背也足夠快.
Cvt在舒適性和經濟上不輸於手動擋我也承認.At在承受力可靠性上也足夠優秀.雙離合……額……
但是這一切都可以通過老子用手和腳達到或者做的更好.我可以用手動做到比Cvt更平穩依然有足夠的爆發力.比At更可靠的傳動效率和承受能力.我為什麼要去相信電腦呢？為什麼呢？
所謂堵車手動更累的……怕是沒開過自動堵的加塞塞到你右腳發麻退N檔！
2樓：哲泉
不會，還有大量商用車和部分效能車會採用手動檔。
別以為到了電動時代就沒有手動，或許某天人們發現給電動汽車配個可換檔變速箱可以減少電池數量，提高駕駛效能，手動檔還會出現在電動車上。這部分暫時我瞎說的，但從機械結構上講也未必不可，通過換檔可以使用更小功率的電機，意味著更小的電池能跑一樣的距離，更小的電池意味更快的充電速度。目前電動機能在低速到高速提供足夠的扭矩，但高速耗電巨大是很麻煩，如何通過換檔讓高速時電動機處在低轉速會不會省電？
做試驗就知道。
3樓：黑化的兔子
手動變速箱不會被完全取代的理由，我認為只有可靠性這一項，其他的優勢在現代自動變速箱面前都沒有什麼明顯的優勢（你說駕駛樂趣？手自一體了解一下？你說安全？
自動擋都開不明白的人給個手動擋壓根出不了車庫！）。由於結構簡單，手動變速箱的可靠性天生就非常高，而且幾乎是唯一真正意義上的免維護變速箱。
除了離合器片外幾乎不產生任何耗材。
但是在民用乘用車領域，新興的電驅動系統絕對是壓倒手動變速箱的最後一根稻草。因為電動機效率更高，其組成的驅動系統更簡單（電機+乙個減速齒輪就能完成全速域驅動），可靠性更高，完全碾壓手動變速箱。所以，以發展的眼光看，手動變速箱一定會被完全取代的
4樓：杜尚
會被取代，當然，我說的並不是手動檔不存在了，手動檔市場越來越小，總會到乙個廠商算計著再批量造下去不划算的地步，那個時候，手動檔就會成為限量典藏，大眾市場就只有自動擋了。
5樓：冷盤
會的。社會的進步人的原始的懶惰會讓手動擋被取代。
會被取代可不會消失，現代人大多數已經吃喝無憂，就會尋找其他的樂趣。自動擋可能會變成一小撮人的愛好。
6樓：岸子
看什麼領域了，完全取代是不太可能的，現在不也還有馬車嘛！家用買菜車有可能會沒有手動擋了，但在特殊領域，比如賽車什麼的，還是可能會保留手動。但如果手動被取代，那麼取而代之的應該是電動，而不是自動。
7樓：乙隻皮皮豬
看你說完全取代指的是什麼意思了
目前家用車領域很多車型的主銷車型都是自動擋隨著自動變速箱檔位的增多，液力變矩器鎖止範圍的不斷加大，換擋邏輯越來越優化，當年MT的油耗優勢基本不復存在，甚至發生倒掛（舉例工信部油耗：20款新Sylphy MT版本油耗5.7 CVT最低4.
9，新速騰1.2T MT5.7 DSG5.
5等等），外加隨著城市發展路況越來越擁堵，MT在駕駛疲勞度方面遠超自動擋。
有些車型甚至直接砍掉了MT版本（新雷凌，凱美瑞，雅閣，帕薩特等等），A級車還保留MT版本，到了B級，除了運動化專精的車款外，基本都砍掉了MT版本
再往後面自動駕駛的發展對於MT也是非常不友好的，外加以後純燃油車的逐漸下坡，混動和純電車型逐漸佔據主流，MT更是沒有一席之地了
MT以後主要應用估計在於個別追求駕駛性的車型和商用客貨車上面
8樓：慳臾
手機遊戲會被新聞聯播完全取代嗎？
大概就是這個意思了。
對很多喜歡駕駛的人來說，開手動擋相當於吃雞，而開自動擋相當於看新聞聯播。。。
9樓：
動手能力差的，懶的，體力差的都覺得手動擋沒有自動擋好開。其實當無人駕駛出來以後，他們也會覺得自動擋難開。這種人的追求就是不動，到達目的地。
這個問題其實就和飛機杯能不能代替女人一樣。
10樓：kuzhushu
自動檔快追上手動檔的效能了。現在的自動檔不再是無級變速那種低效率的傳動機構，而是多離合器組的自動換檔機構，效率顯著提公升。
11樓：尼古拉斯.雪球
大城市可能會越來越少吧，畢竟堵車的時候自動擋真的不累，小地方車比較少的地兒手動擋還是挺多的，而且手動擋相對缺點要少點結構要簡單點故障率低點，就像鉛筆和自動鉛筆一樣。
自動擋肯定會越來越多，但是手動操控樂趣一直在手動車型就不會消失。
12樓：哐哐哐
手動擋，70%以上是因為沒錢上自動擋，也為了省油，也就是買手動擋真的因為錢不多。
但是剩下的不到30%，確實認為手動擋開著更有樂趣。
問題就在於，這70%裡有50%為了掩飾尷尬，又偽裝成了這30%更可怕的是當經常丟擲這樣的觀點之後，自己也開始堅信開手動擋是為了駕駛樂趣，只要願意分分鐘上到s78。
最後，手動擋不會被完全取代，存在即合理，但是比例會逐漸減少
13樓：大海全是水
當然不會。
現在大約7，8年前吧，就已經出了名叫「自動離合器」的外設，智慧型提示公升降擋，鬆開油門就可以直接換擋，外設隨時可關，早晚高峰堵車開啟，想要駕駛樂趣關閉，低配版手自一體，就問你怕不怕？
14樓：
我覺得在民用車領域
應該會民用汽車就是朝著簡單易用的方向發展
以後的汽車不論是朝著電動發展還是朝著燃料電池發展手動擋這個東西都會消失
話說以前的手動擋老式汽車
比現在的手動擋要複雜許多
光是換擋就要掌握乙個連踩兩次離合器才能換擋成功的技巧
15樓：tony
開手動擋，光憑車子震動，就能知道發動機轉速再結合當前檔位，車速也就知道了
很過癮的
但是大坡道緩行或起步，像我這車離合行程長又硬，的確很累不過還是瑕不掩瑜
16樓：王濤
說說我自己為什麼現在在開手動的車吧
第一點：經濟條件
我也想買大幾十萬的的帶有聰明變速箱的還有換擋撥片的車，可是經濟條件他不允許啊。我只能買十萬的家用車，手動比自動便宜一萬，我為什麼要選擇自動？
第二點：手動帶來的那種操縱感
可是
手動的車真的使我快樂啊，那種快樂也許你們體會不到，但是你們可不可以不要抹殺掉它
推入一擋
慢抬離合，輕踩油門。每次的平穩起步心裡都會驕傲好一會接著回拉進二擋，油門到底，那種加速度，直到5000轉，才反應過要加檔了，不然發動機要爆了。
總之，我想讓它幾擋，它就幾擋。
17樓：硬錘死挺
我覺得不會被取代。
你想想現在全自動洗衣機多普及啊，不還是有地方用著搓衣板嘛。
搓衣服多有樂趣啊，跟洗衣友聊聊天，還能間接鍛鍊，每件衣服都是經過自己手洗的，自己穿的也放心。你們這些用全自動洗衣機的是體驗不到其中的樂趣的。
18樓：呱啦呱啦
我覺得會的。
別看下面的老司機「駕駛樂趣」 「人車合一」 「沒有十萬公里體會不到」
真買車，你買手動擋還是自動擋？某些倔強的男同胞，萬一你女朋友是c2可咋辦呀？
我看身邊的人還沒有選擇手動擋的。手動擋的駕駛方式可能不會消失，但是手動擋車的日薄西山已經是大勢所趨了
我說的身邊的人是我爸爸媽媽這一輩的人，基本2023年以後買車就沒人買手動擋了
和我一樣的年輕人千萬不要被忽悠瘸了買個手動擋車。。。
19樓：皮蛋不是蛋
現在不是都研究自動駕駛呢嗎，所以自動擋都不敢說哪天被淘汰了吧。聽說還有科幻片那種飛行汽車。猴年馬月了，誰在乎那個。
估計十年內還會有手動車型吧。
20樓：山頂洞人
看在哪個層面吧，普通使用者的話，身邊買手動檔的人都很後悔，操作太麻煩。
但是喜歡體驗駕駛樂趣的那部分人，是不會被淘汰的。
看什麼事物都要辯證的看，沒有永遠絕對的事物。
21樓：起名困難症候群
大眾的雙離合DSG就是基於手動變速箱的自動離合變速箱。
基於DSG提供乙個思路，真正的手自一體。
不需要N和R檔，自動擋的檔位只有乙個D檔，手自切換按鍵放在方向盤上，手動擋檔位和離合器保留。
7速變速箱不適合手動，可以選用6速，檔桿和離合器單向影響變速器，也就是在自動擋模式時電腦控制變速器增減檔的時候檔桿和離合器踏板不會受到影響撥來撥去。
在需要手動擋比如長下坡時候，踩下離合器，電腦自動切換成手動擋，之後是電腦不干預手動擋操作。手動回自動必須空擋停車，踩剎車並按方向盤上的切換，自動掛入D檔。停車時，踩下離合，自動切入手動模式，同時檔位操作杆在切換錢就掛入空擋，因此就會回到空擋。
起步時，踩剎車按下切換，自動掛入D檔，正常方當自動擋駕駛即可。
實現起來不難，問題就是變速箱壽命了。
22樓：你尚年輕我亦未老
當然不會
自動擋給油前走剎車停車對老司機來說很沒樂趣也許有人要懟我了你看你開個一二十萬的手動擋還談樂趣你窮還說的這麼高尚但事實上，人跟人不同。開過手動擋兩萬公里以上里程的，自然會知道手動的樂趣。你只是考駕照開了幾百公里的手動，我怎麼跟你講你也是聽不明白的。
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