1樓：尊我為神者得永生
手剎可調，但是關鍵不在手剎。
踩剎車，踩離合，掛擋，松離合，感覺到發動機吃勁了，松剎車，踩油門，油離配合直至完全鬆掉離合，油門適當踩大點。
一定要掛1檔！上坡期間不要公升檔！
一定要掛1檔！上坡期間不要公升檔！
一定要掛1檔！上坡期間不要公升檔！
油門踩穩，踩勻實，不要太大頓挫
2樓：水裡的鳥兒
我試過一次，手剎拉不住，一直往後溜車。
解決辦法是，踩剎車，踩油門，踩離合。慢放離合和剎車。
發動機在地落車庫裡賊響，我前邊還他媽有乙個小轎車從出口進來的～
3樓：微方齋
駕校裡教的那一套，只能這麼做，唯一有點不同的就是需要轟油門。
坡起恐懼症一般新手會比較多一些。沒事兒了轟轟油門，到3000轉以上感受一下。記住這種感覺，在陡坡起步時用的到。
如果是你說的那種情況……修手剎吧……。沒手剎起不來的，還有千萬別開車進山。手剎不靈，開車進山，會死的。
手剎不好使，如果加力坡起會讓前輪打滑，後果更嚴重。
4樓：gyzl
快速起步？陡坡起步有方法的，判斷一下只拉手剎能不能定住車，如果可以，就按標準程式來，掛一檔抬離合加油門，別怕，轉速轟上去，同時抬離合，感覺車子抬頭了就快速鬆掉手剎。如果手剎定不住車，就乾脆不用手剎了，剎車踩死，一檔抬離合，感覺快到半聯動的時候松剎車馬上給油！
同時彈起離合器，速度一定要快，輪胎就滋溜一聲車子就往前走了，稍微後溜一點點不會蹭的，但是，如果車是0.8的qq，車上還坐了4個大漢，還是先請乘客下車吧，不然實在沒辦法
5樓：雨銘
樓上的大哥人家問的是快速起步不是什麼駕校教你的什麼鬆手剎慢離合,我一般都是不用手剎.剎車踩死離合稍微松一點一腳大油門完事
6樓：心溪映月
相信我，大力出奇蹟！
1離合剎車同時踩住
2左腳緩抬離合，找到離合點，可通過多種方法來確定，如轉速，車神抖動，發動機聲音等
3關鍵的一步來了，左腳接著抬離合，同時，右腳飛快鬆開剎車並及時踩下油門，記住不是帶一點油，而是踩下油門，至少踩下1/3或1/4，
如果你的輪胎摩擦力不夠，還能空轉呢！燒胎起步有木有！
7樓：shangdi904
階段一，手剎配合油門。
階段二，微微溜一點，油門配合不生疏。
階段三，離合器油門，擰著停在坡道上(不建議這麼玩，真的很傷車)。
孰能生巧的活，多練練就好。
8樓：BG1WWY
適度溜車，提示後車你起步可能會溜車，因為現在很多車有坡道輔助，所以可能沒意識到前車會溜車，而跟車跟的比較近。
只要後車遠一點，你心理上就輕鬆多了。
然後離你的前車也稍微遠一點，這樣你吃不準油門深淺的時候，稍微踩重一點也沒事。
最後盡量多保持一直低速在走著，就是前車已經開出去幾個車位了你慢慢的蹭上去，沒準你上去了的時候前車又往前走了，反正排隊出地庫也沒加塞的，一般都是看前車走了再起步，沒必要跟著特別近，把自己撂坡上。
9樓：超人十三號
老樣子，腳剎手剎全部就位，踩下離合，然後松離合到半聯動狀態，開始慢慢放腳剎，看看有沒有溜坡，如果沒溜坡就成功了。給油，放手剎，松離合。
其實我不是對這個問題感興趣跑來的，是有些回答實在沒法看。有人還說乘客下車去推的。。。。。我覺得在安全問題上開玩笑實在很沒素質，實在無法理解四個常人如何推動一噸多的傢伙上地庫這樣的斜坡。
還有不少人說跟趾。的確，這個辦法有很小的概率可能，但是這樣說有什麼意思?有幾輛家用車做的出跟趾的?
一般家用車都是剎車踏板高油門低，就算你能踩下油門，但是沒本事鬆開剎車。那些說跟趾的我倒是很好奇是不是真的會跟趾，別這裡大言不慚搞個賽車動作名詞出來回頭坐進自己自動擋車裡。
10樓：
一是多練習，所謂熟能生巧。至於怎麼操作前面已經有答主說了，不再重複我要說的主要是第二點：保持淡定從容的心態。
有時候不經意，沒多想會不會熄火或者溜車的時候，坡起那叫乙個穩。一旦車上坐了人或者後面跟了車，就不由自主地緊張起來，然後基本上都得後溜一點，並且伴隨一聲震天響的油門。
記得有一次，從商場地落車庫出來時堵了，我瞟了瞟後視鏡，一輛寶馬跟在後面，當時那個緊張，果然起步溜了一大截。之後寶馬兄就很自覺地離我遠遠的了，心理壓力驟減，起步那叫乙個穩。
11樓：liulian
不知道是如何為陡？
1、對車輛比較熟的話，可以在起步時候半離合，每個車型不一致那麼半離合程度也不一致，這個需要你自己對車輛盡可能熟悉一些。如何觀察半離合的高矮？很簡單，你在滿載情況下慢慢松離合，當感覺車頭有抬頭趨向時候就是可以半離合狀態。
此刻可以稍微加點油門，油門多少你自己去試才知道。
2、保險一點就是手剎拉起，重複第一點步驟即可。不過要注意的是，起步時候，先半離合後送手剎，迅速補油即可。
其實，這個都是熟能生巧的活路，並沒有什麼技巧，自己多試試，開幾次就好了。不是什麼難題。
12樓：mensl
看了別人說的，臨時發現手剎不好用或用不了，跟趾法是可以的，只是操作不熟練的話~~~~
當然了，根據你的描述，當時現場情況車上有五個人，應當是家庭用的小轎車類~~~。但可惜的是，你沒描述清楚車上是五位漂亮的大美女，還是五個油膩大漢~~~~
假如是五位漂亮的大美女，請致電我~~~~
假如是五個油膩大漢的話，請大漢們下車，站車左右兩方，用他們的雙手雙腳充當你的手剎。然後你可以放心地按半坡起步（-手剎）方式起步。不管坡有多陡，普通家用小轎車，我想，四個或五個大漢，足以把車推住不往後溜了。
當然了，趕緊去修一修手剎吧。要是平時就知道手剎不好用，用不了也不去修一修，那~~~~我也沒什麼好說的了。祝好運
13樓：Samuel Solomon
知道手剎可以調不？原理跟自行車上線拉的手閘一模一樣，隨便去個修車的地方都行搞不好人家都不一定管你收錢。
先把手剎修了，不修的話反正你開著遭罪，再說了審車的時候終歸還是要修……
1.6排量汽油機，陡坡還是大油門為上，不建議在手剎不好用的前提下反覆考驗所謂的「駕駛技術」。
14樓：兄弟沒拉手剎
先檢查手剎坡道上都拉不住確實不對勁，然後分享一下我坡道起步的方法，鄙人也是吃了無數老哥的喇叭才練習過來的
1.就是最普通的，先踩死離合剎車掛擋，把手剎松了，右腳保持踩死左腳慢松離合到聯動點，感覺車子有勁了右腳迅速轉移到油門轟至2000轉以上這樣有乙個不好的地方是右腳轉換瞬間車輛會溜10-20cm 但是無傷大雅，地庫一般不會有跟的很近的車吧
2.我見過計程車、長安麵包等老司機起步，手剎拉住，直接按平地正常起步操作，感知車身來勁的時候一鬆手剎車就直接走此法要求一定技術，而且答主手剎有問題，不建議使用
跟趾沒有研究過，但是感覺要看車，有些車不管怎麼踩一腳都是踩不住兩個踏板的
15樓：王一橋
車上除了司機其他人下來就行了。
知乎還是年輕人為主，生活經驗不足。說跟趾的，可以明確告訴你，99%坡上起步是先熄火。坡道的踩剎車力度不是平地，大到足夠憋熄火。
吊轉速也是歪招，題主已經說了前後有車，結果非常可能追尾。
不可能快速起步的，家用車都是這樣，只能緩抬離合，同時緩加油，靠精準的判斷力來讓車子先前移，然後適時改成一檔。
國內家用車發動機，我印象中除了江淮的發動機是自研的，按照比較新的工況，一開始就照顧了低扭，並且因為早先為了出口巴西，也針對了乙醇汽油進行改良，也有可能與輕卡發動機本來就要滿載起步，低扭不強不行，半聯動時候電腦就會自動補油，對付你說的這種情況要輕易些。其他的國內發動機，尤其傳統的模仿早期三菱的發動機，都是偏向高轉的。滿載陡坡起步操作起來比較難。
所以，老老實實的按照最穩妥的辦法，讓其他乘客下來。
16樓：
多練唄。沒事出入地庫個五六次就對了。程式方法駕校教過大家也都回答了沒什麼好說的。
我就是在我自己家地庫練好的坡道起步。自己家地庫練習除了保安好奇你在幹嘛以外沒人笑你，加油。我練到不用剎車靠離合和油門能把車定在半坡上。
以後排隊上坡都不怕了。
17樓：shadowpsp
18樓：夜的無聊曲
乙隻手放手剎上，把握感覺踩油門松離合，穩定轉速2500，看你協調度，可以完全松離合後慢慢放手剎加油門；也可以鬆手剎後踩大油門松離合。
主要就是踩離合的感覺，新手配合手剎較簡單，老手直接離合加大油門不會虛，保證一點別溜下去撞著後車。
19樓：亞特蘭蒂斯
按照我本人開車習慣，左腳離合，右腳剎車。右腳抖松離合踩油門超過三千轉彈離合。速度非常快，前驅肯定燒胎。但是不建議你這樣開，你掌握不好間隙容易熄火溜車出事故，
20樓：彭小豆的摯愛相公
這個看你這個得看你多大排量了，我記得那次去北京，因為是節假日，沒走高速，從香河穿過，又到潮白河，中間從平地上河堤，可以說非常高了，1.8的車，車上三個人，都是男的平均140體重，送了離合器有點拖拽感，就可以送剎車了，排量實在小就得保證轉速夠了，主要還是得練習
21樓：陳博引
跟趾起步。右腳踩死剎車，同時轟轉速，左腳跟著松。差不多了就剎車慢慢放掉右腳最終完全轉移到油門上。
確實操作起來還是有點難度，可能需要練習。
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