1樓：kelege
我個人建議了解一下變速箱分擋和熄火的原理
平路起步沒問題，但二擋上的坡熄火，甚至給油轉速也一直掉，說明變速箱傳動比已經不對了，二擋動力在當前坡度和速度上帶不動車。
說明你的情況，二擋不能用，只能先用一擋。
還有就是不要一味地套駕校學的東西，正如你所說，電子手剎，駕校學的不一樣。家用車比教練車怠速更低，所以不會只用怠速就上去陡坡。短時間內上坡起步也不包括坡道停車的環節，不需要拉手剎放手剎，管它電子還是手動。
你只需要剎車踩死，再慢放離合配合就能起步。
再者，加減擋不是乙個單向機械的過程，從平路到坡路必定經歷乙個減速，如果是陡坡的話速度會掉的厲害。為保持傳動比就要給油、加速再上坡，如果坡度陡，轉速高，速度公升得還很慢，上坡過程中要一直帶著油門。
2樓：Hawke
上坡起步？
1檔就行幹嘛要費那2檔的勁呢，別偷懶
不能熟練地油離配合就老老實實拉起你的手剎，用1檔油離配合，等車子有要往前闖但是被手剎拉住的那種反饋的時候松下手剎
沒懂為啥要2檔起步，1檔如果沒用設計在那裡幹嘛呢
3樓：小熊叔叔
陡坡起步就不要用二擋了。用一擋，如果技巧不差，半聯動，迅速把右腳從剎車移動到油門，一般情況下都能上去。如果擔心，就用駕校教的拉手剎法（拉好手剎，一擋半聯動，輕踩油門至車頭翹起，然後再鬆手剎）。
安全起見，找個決對安全的地方試試兩種方法。
手動擋車在非常陡的坡道如何快速起步？
尊我為神者得永生 手剎可調，但是關鍵不在手剎。踩剎車，踩離合，掛擋，松離合，感覺到發動機吃勁了，松剎車，踩油門，油離配合直至完全鬆掉離合，油門適當踩大點。一定要掛1檔！上坡期間不要公升檔！一定要掛1檔！上坡期間不要公升檔！一定要掛1檔！上坡期間不要公升檔！油門踩穩，踩勻實，不要太大頓挫 水裡的鳥兒 ...
哈弗H6手動擋怎麼半坡起步？坡道有點大！？
其實還要看你路況，如果周邊沒啥車，路況也好，那就先踩剎車，掛1檔，然後鬆開剎車，這時車會慢慢往後溜，但不用擔心，油門拉到2500 3000轉，然後松離合，讓離合器與發動機結合。坡道越陡，發動機轉速需要拉的越高。松離合稍微快點，防止車後溜太多。但也不要太快，太快的話離合器猛地結合會闖動，也有可能因發動...
自動擋等紅燈起步時，沒有手動擋的起步快，並且發動機轉速挺高但速度上不去，是怎麼回事啊？
風景曾諳 跟你講講我怎麼起步。自動擋的車，聽說過S檔嗎？不用S也沒關係，經濟檔地板油也會讓你在中轉速區呆一會，應該是這麼設定的。但是家用前驅車這樣開有個毛病。灑了水的路面起步經常聽到前輪的哀鳴。 破碎的記憶 油門沒到底，轉速沒到紅線之前，別說動力不行。2500還沒到最大扭矩呢。某些250排量的四缸發...