1樓：凱迪不想拉客
從40km/h的速度減速直接踩剎車就可以，不要同時踩離合，踩離合等於切空擋了，空擋剎車和有檔剎車不一樣。直接踩剎車速度刹到10-20km/h然後松腳剎—踩離合—掛2檔—輕踩油門提轉速至1500-2000轉—慢松離合—踩油門走起
2樓：Freedom
可以啊，加減檔是正常操作，松離合時候記得踩一腳油門讓轉速公升起來，要不就慢慢松離合，減少頓挫，我曾經在高速上⑤檔退④檔時候不小心換到了②檔，就像踩了一腳剎車的感覺
3樓：
可以，我開手動檔的車在路口轉彎一般就是：4檔-->掛空擋-->剎車減速入彎-->掛2擋-->繼續走。
當然長下坡避免長時間只用剎車減速。
4樓：威猛的小黑狼
當然可以。
但需要注意的是，檔位轉速和車速應當匹配。發動機在不同轉速下輸出的功率不同，低轉速下的輸出的功率必然沒有高轉速下輸出的功率大(一般日常行駛的情況下，實際上每個發動機都有最高功率輸出的轉速區間)。通俗點講就是，發動機轉速越高，說明它越有勁，提速越快。
在駕駛過程中，你可能已經發現了，二檔可以開到30km/h，三檔也可以開到30km/h，這兩種情況有什麼區別呢？區別就在於二檔的30km/h比三檔的30km/h轉速高，前者需要踩更深的油門才能維持車速，顯然用二檔更費油。但如果需要加速時，繼續深踩油門，二檔的加速是比三檔的加提速要快的。
感受就是二檔可能很快就加速到了40km/h，三檔則需要更多的時間才能加速到40km/h。這也是超車時要減檔拉高轉速；競速駕駛時，駕駛員要在轉速紅區公升檔的原因。
所以在降檔時，不必非要逐級降檔。只要檔位適配當前車速，稍微給點兒油使轉速匹配車速即可。如果技術不太好，抬離合時可以先找到半聯動，感受發動機拖拽，根據這個感覺給油門，匹配後再完全放開離合，同時繼續給油。
5樓：夢語心安i
只要他沒熄火，腳底下三個板板手上的擋位隨便來。只有剎車油門這倆不可以一起踩（剎車油門離合是可以一起踩的哦）
好像超綱了……
6樓：張先生
可以的，只要時機把握的好，完全沒有頓挫感。
但是，實際操作證明，40碼可以直接踩剎車降速，降到20碼的時候迅速踩離合掛入2檔。
這樣操作更省油
7樓：空靈
當然可以。在你不需要加速的時候隨時可以踩離合（長下坡除外）。
只不過有時候沒必要而已，開長了就知道了。有些答案很迷，啥理由也說不出來但就是使勁說踩剎車不能踩離合
8樓：Hanhanhanhan
可以，只要轉速時速檔位配合的話怎麼樣都行。
但是要注意離合器踩下之後就沒發動機制動了，會延長剎車距離，路上行使的時候盡量不要在乙個較快的速度下空檔滑行
9樓：零度
沒問題，如果二檔掛著費力，試試三檔。有時車速降下來了但是檔位不見得合適，沒關係的，哪個擋好掛掛哪個就可以了。
從節油角度講，你可以先踩剎車再踩離合。看情況吧，和前車距離遠，後面也沒車，輕點剎車到需要時再踩離合掛二檔，距離近需要急剎，踩剎車接著踩離合再掛擋也沒啥毛病。
10樓：又雙叒叕
可以，手動擋基本操作吧
就像紅燈讀秒，你只需要稍微減速，到停車線剛好綠燈，掛二檔起步一樣，太常見了；
手動擋的樂趣一方面也在於你可以根據路況和車速來選擇合適的檔位，該加加該減減
11樓：太陽醒來之前
當然可以走，記得給油。
從你的問題描述看出你有乙個很危險的駕駛習慣。踩剎車時不能踩離合!降到10幾20的時候才可以跟離合!!記住了哈?
手動擋車快速減速 可以先踩離合然後踩剎車嗎？
關鍵詞丶 快速減速大多數情況五檔以上速度80以上，第一反應肯定是剎車，這種情況下不要考慮離合的事兒，那怕車憋滅受損也得優先剎車，人命大過天 發動機制動是平時為了省油才用的方法，提供的制動力沒有剎車到底來的痛快。 邪惡的蘿蔔 可以的，前提是看你怎麼定義這個先後的間隔 如果你說的先和後中間間隔100ms...
手動擋車轉彎我喜歡離合器剎車同時踩，這樣對車有傷害嗎？
zhifang zeng 有本書叫 彎道聖經 裡面的技術適合2輪的，也適合4輪的。總的來說 1 在直線上完成所有操作 減速，退檔，擤鼻涕等等。2 在彎道中輕輕hold住油門。注意，不是突然給油，也不是突然收油。一般不踩剎車 踩剎車說明你入彎時速度還是太快，至少對你而言是太快 對於高手，會在彎道使用剎...
手動擋80碼的時候減速過彎怎麼操作？
雷公Zorro 如果是雙向四車道大弧度彎道，80碼過彎什麼都不用做，繼續踩油門通過啊雙向兩車道大弧度，為防對向車道有強行跨道超車的，踩離合掛四擋，虛點剎車，可進可退，萬無一失 鄉村公路彎先減速，看情況掛三擋過四檔，操作同上如果是90度以上硬彎或者發卡彎，那得減速到20碼，掛兩檔慢慢過，出彎再加速 當...