1樓：風滾草
要看車速是多少了。當用五檔車速為80公里/小時，減油門降到約30公里/小時時，換二擋就不會熄火。車速沒降下來就換二擋就算不熄火也會有急剎車的頓挫。
2樓：不碎覺
是掛在5檔上開2檔的車速？
2檔車速範圍能達到0-80吧？2檔能破百的車不多5檔車速範圍30-200吧？
那5檔開30左右也沒啥毛病呀，最多轉速太低，造成拖擋，車會抖動，動力會很弱
3樓：宋祝福
需要了解您車輛的怠速和變速箱齒比即不同檔位在不同轉速下的車速。
例我的車2016奔騰B70手動6檔不算倒檔
怠速一般800左右，
2檔發動機轉速1000rmp-4000rmp
對應車速為20-60km /h
5檔發動機轉速1000rmp-4000rmp
對應車速為35-140km /h
如果剎車，由於2當速度範圍比較寬，這裡二擋轉速取發動機2000rmp工況，根據換算此時車速為40km/h
問題等價為5檔車速40km/h會不會熄火，我們進行反算，換算出此時發動機的轉速為1143rmp>怠速800顧此時不會熄火。
5檔發動機轉速繼續下降，到800rmp此時車速為28km /h，此時就臨界了，如果在不踩離合不加油，車輛在平路或者上坡可能會發生闖動，很可能會熄火。
熄火條件:被迫發動機轉速＜怠速
PS:具體車型需要具體分析，一點拙見，不對的地方請大家指正。如果發動機低扭無敵估計都不會熄火。。。
4樓：紅羽蘭亭
首先，就算你踩離合，此時車速80，5檔齒輪的轉速等於輸出軸的轉速，它和2檔齒輪的轉速差過大，容差範圍這麼大的同步器應該很少有，所有轉速差過大，你掛不進。想要掛進也有方法，用兩腳離合法。
第二如果你不踩離合，當你拉到空擋的位置，發動機轉速會下降趨向於怠速轉速，此時二檔齒輪的轉速也會被強制下降，轉速差更大，更難掛進2檔，加上你未踩離合，此操作屬於對雙向帶動力的機構硬連線，掛進2檔的難度更大。
但是如果你的同步器非常強大，你掛進去也會對同步器的嚙合齒有損傷，再如果你的嚙合機構的材料非常強大。那麼你掛進去了，此時車速會強行帶動發動機轉速瞬間拉高，發動機也會給車乙個反作用力把車速瞬間拉低。此時，車速會隨著轉速逐漸降低至2檔怠速的速度，因為2檔怠速的扭矩足以支撐車輛行駛，所以在不踩剎車，不上破的情況下，車輛會一直怠速行駛，是不會熄火的。
審錯題了，我以為是5檔車速80強行掛入2檔。但還是保留審錯題的答案吧，畢竟組織語言和思考也挺幸苦的。
車速80，從5檔自然降速至20，此時5檔的扭矩已近很小了，一般已經接近車輛此時所需的扭矩，根據車型不同此時的扭矩也不同，扭矩不夠的話會開始抖動，趨向熄火。但是我試過5檔怠速，車速是10幾，所以根據經驗一般的車，車速20時，5檔應該是可以緩慢行駛的，不會熄火，前提是沒有阻力，路面平坦。如果不換檔車速會繼續下降至怠速800轉，扭力大點的可以繼續行駛，不夠的話就會抖動然後熄火。
5樓：十月殘酷
問題描述有點不清楚啊，5檔速度比如60，降到2檔速度比如20，如果不踩離合，速度20的時候發動機會抖，扭矩不夠了，是會熄火的。
6樓：極品摩根
5檔時，80碼帶檔滑行，基本不可能降到20碼，因為會低於一定速度，發動機會自己噴油維持合理速度。即便是降到20，估計車抖動的已經讓你受不了了。
另外，可以在80碼時，直接5檔進2檔，這時候要慢松離合。發動機會瘋狂增加轉速。
7樓：達達尼昂1986
你可能手動擋真的開的很少，5擋80公里/小時，帶檔滑行，這時候噴油嘴是不噴油的。轉速掉到1100左右，為了維持怠速，這時候發動機會自動噴油，你不踩油門也噴油，好像叫什麼逆序噴油點。所以不會熄火。
8樓：東籬
5擋怠速大概40左右，不踩剎車和離合5擋滑行是到不了20的。
離合剎車一起踩80降到20，5直接換2，不用逐級減擋。
如果不是很急迫，先踩剎車降到40左右，再加踩離合降到20，然後5換2。
9樓：渣渣稜DM
五擋最低車速在30左右，低於這個車速請降到合適擋位，建議正常駕駛過程中保持發動機轉速在1500以上，保持應對突發事件的機動性。
10樓：你最珍貴
先不說好不好能不能掛進2檔，結論是不會熄火。假設五檔速度為50碼，不踩油門移除五檔時發動機轉速迅速將至怠速附近，此時車速和二檔怠速嚴重不匹配，強行不踩離合掛入二檔汽車慣性會使車輪推動發動機轉速快速公升高，同時車速會急速下降，下降至二檔怠速車速逐漸平穩。這就是所謂的降檔利用發動機制動效果了。
但是不踩離合的情況很難掛進，即使掛進變速箱齒輪瞬間受力較大，很考驗變速箱承受能力。
手動擋減速時，一檔和二檔難掛，是操作問題還是故障？
雪狐 我想想，在我的駕駛操作中，沒有這麼幹過，比如5檔正常跑，前方老遠發現紅燈，鬆油門點剎車，減速，車速刹到快停了，也到路口了，摘擋，剎停。逐級降檔，3檔，2檔，1檔。停車。不這麼開，每必要。正常行駛，市區行駛比如在4檔，前方橫一車，剎車減速，不摘檔，都快剎停了，這車走了，車速很低了了，直接三檔，感...
手動擋用二檔爬坡的時候，感覺油門踩到底沒動力了怎麼辦，感覺換一檔的間隙就會溜車。？
七星瓢蟲 那為啥要等到沒動力才換？感覺不夠力之前，就預估，先換好，動作要快，不然就一開始就一檔。總之是經驗問題，開你的車多了，哪樣的坡需要什麼檔位就能提前作出決定，不至於臨時停車，半坡起步。 風繼續吹 這時候車還是有向前的慣性的，否則在二擋車就熄火了。這時候左腳迅速踩下離合右手把檔位丟到空擋，快速抬...
科三從二檔換到三檔總是掛到五擋是什麼原因？
花花桃仙子 換擋時的動作一定要標準。不管怎麼換，一定是要先撥到空檔，再撥到目標擋，不能直接從1擋直接拉到2擋，2擋斜拉到3擋，這樣是不對的。我考試前模擬就是因為3擋直接拉到4擋，4檔直接推到3擋而出現加減檔未完成的提示。後來標準動作是 先從3擋退到空檔，再從空檔往下垂直拉到4擋。減檔標準動作是 先從...