1樓：雪狐
我想想，在我的駕駛操作中，沒有這麼幹過，比如5檔正常跑，前方老遠發現紅燈，鬆油門點剎車，減速，車速刹到快停了，也到路口了，摘擋，剎停。逐級降檔，3檔，2檔，1檔。停車。
不這麼開，每必要。
正常行駛，市區行駛比如在4檔，前方橫一車，剎車減速，不摘檔，都快剎停了，這車走了，車速很低了了，直接三檔，感覺拖檔，改掛二檔，給油，提速。這個根據經驗，直接進二檔。給油，提速。
車掛一檔起步，起來以後掛二檔，三檔，車速提起來，車速超過10，還是20，這個車速很難再掛進1檔。這是由變速箱齒輪結構原因造成的。試過多次，推不進去，即便推進去了，一鬆離合，這車咯噔一下，就跟急剎一樣。
2樓：文濤
有可能1、2擋同步器壞了。如果不是車的問題，兩腳離合降擋補油。
試著把空擋當做乙個擋位，降擋時先踩離合掛入空擋松離合，在空擋這個「擋位」踩一腳油門，立刻踩離合掛上低擋位松離合。多練習一下。上一擋位（比方1500轉穩定執行）不適合直接降擋時使用，越不適合踩油門越深，甚至油門到底。
補油補到什麼程度呢？比當前速度下要掛入的低擋位轉速略高一點，或更多然後等半秒或慢一點，最理想是低擋位接入離合時速度與轉速剛好匹配，非常平順。
（平路或上坡）二擋太慢快熄火或三四五六擋踩剎車空擋後太慢要停下不適合此操作，因為上面是當前車速下轉速低了，這種情況是怠速狀態下車速都低了，此時迅速1擋穩抬離合接著走或重新起步。
熟練掌握之後，速度比較快的情況下右腳橫蹬腳掌深踩剎車全程保持，換好「空」擋腳踝送腳跟補油，再踩離合換下一級低擋位，跟了個趾~
開車安全第一，人、車、坑、障、彎、路口較近時來不及就別做了
3樓：林青
一檔難掛正常，因為多數車一檔沒有同步器，這就要求車速與發動機轉速必須幾乎完全一致才能掛進去。二擋雖然有同步器，但是看你的描述，如果是連續降檔的話，此時發動機轉速肯定低於當前車速需要匹配的轉速，因為二擋齒比要原小於三擋，這就導致轉速的不匹配度更嚴重，所以就會覺得尤其嚴重。解決的方法就是熟悉不同車速下同步檔位的對應的大致轉速，根據現有轉速通過補油或者等待的方式調整發動機轉速到匹配的轉速再去掛檔
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