1樓：雷公Zorro
如果是雙向四車道大弧度彎道，80碼過彎什麼都不用做，繼續踩油門通過啊雙向兩車道大弧度，為防對向車道有強行跨道超車的，踩離合掛四擋，虛點剎車，可進可退，萬無一失
鄉村公路彎先減速，看情況掛三擋過四檔，操作同上如果是90度以上硬彎或者發卡彎，那得減速到20碼，掛兩檔慢慢過，出彎再加速
當然如果是拉力賽當中的車手，那必須全速漂移著過啊
2樓：笛聲何在
80過彎前帶點剎車，速度到60+踩離合滑行，到40+換4檔，然後繼續減檔或者是踩油門自己根據車況來，大急彎別太快，容易失控
3樓：非純種漢人
車況不同，我經常是5到3或4到2，5到2也試過，跳檔太多的話制動減速效果不好，當然也是看車子和道路的情況了，按你的說法只要5擋降到25還沒熄火，5到2是可以做到的。
4樓：燙燙燙烤錕斤
彎道常規操作：
進彎道之前先把減速工作做完，速度降低到彎道允許的速度。
彎道裡面穩定地開，別急加速也別急剎車。不要開到對面車道上去"增大自己的轉彎半徑"，因為山區急彎路段這時候對面突然竄出來一輛車你會反應不過來。
出彎的時候前方路況好可加速。
彎道允許的速度取決於彎道的半徑以及一些其他因素。
比如下雨路滑，柏油路面水泥路面、堆滿了碎沙子的滑冰路面等等。
5樓：飛機杯沒電了
看是什麼彎，高速公路的狀態下，踩剎車，把速度降到自己可以掌控的速度，然後帶擋過彎，切忌轉數盡量別低於1500—1900左右快出彎時可以帶一點油門，山路的話，我個人習慣是跟扯減2個檔位下來，剛進彎帶一點剎車，快出彎時直接就直接踩油門了
6樓：
可以，較穩妥且保守的過彎方式，不過可能要視情況補一腳油，因為很多車2擋25轉速大概要2k轉左右了，而且2擋的扭矩放大較大，不不油抬離合會有頓挫
7樓：ayoux
大部分的車三檔40碼夠過一般道路的所有彎並且出彎時保持有良好的提速能力，但在路面濕滑或者路偏窄的情況下要壓低車速掛2擋。操作上就是見彎踩剎車，預計此彎應該用什麼速度什麼擋過去，剎車車速降得差不多了開始入彎，丟剎車踩離合掛好擋，然後油離出彎。沒有什麼問題的話，入彎之後是不用剎車的，彎內剎車有出事情的可能，必須剎也只能盡量輕剎
8樓：高階坑
1.左腳放在離合上不要踩
2.右腳輕踩剎車，降到快50，不松剎車
3.拉空檔，先打方向，再拉手剎。
4.右腳瞬間給油，放手剎，推三檔回正方向後向反方向根據車輛偏移打半圈到一圈。
5.車身回正全油推四擋，五檔.
千萬不要學習，我全是一本正經的胡說八道，為啥不老老實實開車。
珍惜別人的生命，正確操作降低車速到30以下入彎前掛二擋油過彎，出彎給油。
9樓：12345
提前減速啊，不管是導航還是自己認路，你既然知道前邊要拐彎，就別在猛踩油門了，，要是快到了還是80不建議急剎車，容易被追尾，
10樓：穩住別浪
正常減速，相應轉速掛相應檔，就算你5擋180的速度減速到30直接掛二擋也沒問題。你要說降檔補油，80碼速度不變的情況下或者你需要2擋50碼，檔位與轉速不匹配，就需要降檔補油，或者跟趾
11樓：天地無用
就是踩剎車降速入彎，然後換三檔左右給油出彎。不太明白那些高手要補油降檔減速，還要什麼跟指趾技術的，這麼複雜操作是為了什麼？是為了避免剎車皮損耗嗎？不是抬槓，真心想問。
12樓：伊卡洛斯
理論上可以，畢竟檔位與車速要匹配
我從來沒看到八十碼怎麼快過。。。
只要你不怕八十碼直降二十五碼出事情就應該沒問題了個人推測，僅供參考
畢竟剛考出駕照，不敢太浪
13樓：煙雨
比較熟的路況我可能早就掛空擋滑行了一段距離，彎前踩一腳剎車到三四十，轉過彎掛三擋加速，要是不熟的話會提前打轉向燈減速到三十，左腳在離合踏板待命，右腳隨時準備踩剎車，當然一切都是不妨礙別人行車的前提
14樓：fufangzhengla
直接踩剎車別踩離合，踩到你感覺到安全的速度過彎，如果對過彎地方的路況熟悉話，在彎前合適的地段丟掉油門，這樣過彎連剎車都不用踩！
15樓：Tiger Tian
在法規和安全執行的範圍內，要看彎道角度和道路寬度了。80或者以上的速度也不是不能過彎，雖然還是推薦減一檔。
對於那些真正需要減速過的彎道，建議一般駕駛者在入彎前短時間內完成剎車、減檔（多數是直接到三檔，坡度大的話二檔甚至一檔），然後帶檔進彎，給油出彎。如果不知道什麼是給油的時機的話，差不多就是在你覺得要回輪的那個時候或者之前一點。
當然了，實現以最小的速度損失過彎不光是車速方向和檔位的配合，還有路線和車輛重心和姿態的控制要考慮，又涉及到車輛驅動形式和底盤調校，輪胎和路面適配等等。
大致來說，國道和高速在比較大的彎道例如匝道前都會有限速牌，而且安全餘量留得都非常足夠。不犯大錯誤的情況下基本上限20的30過，30的50過，40的70過都是安全的（別聽我的）。但是，日常駕駛誰又會在那邊緣瘋狂試探呢……是吧？
16樓：一生所愛
上午拿到駕照下午開車找朋友去玩，免費接送。
山區，一路都是急轉彎，5擋60碼過了乙個U彎，過一半剎車踩錯了踩成了油門。朋友在副駕駛抓住頭頂那個把手解開了安全帶，臉都白了，說是隨時準備跳車。
中間還會車的時候讓到水泥路外面了。
後來我開車他就死也不坐了，借他車開也別想了。
17樓：CSX AC4400CW
鬆油門踩剎車，減速到40以下踩離合摘空擋，當然了可以不踩，適當補一點油就能摘空擋，然後繼續踩剎車減速，撿到你認為你可以最容易過彎的速度的時候，瞟一眼速度表轉速表，決定掛幾檔，先掛上，然後轉彎，快出彎的時候給油行駛就行了
18樓：起名真麻煩
看多急的彎了。
以80時速看，一般常見是接匝道，40過去是沒問題的，路況良好時（沒啥車），提前百來公尺直接退3檔就行了。無需剎車。
如果確實需要大幅減速，例如彎道有慢車或者彎很急，那麼可以進彎前剎車減速，然後退到合適檔位。
19樓：胡嘉俊
那要看情況。如果山路跑80，又是急彎的話，速度要盡可能減低，檔位降到3檔或2檔。這樣是最安全的做法。如果是跑公路的話就鬆油門 ，帶著剎車就過了。
檔位一定是配合著速度來選擇的。速度高的時候強行降低檔位，對變速箱和離合器的衝擊非常大。（車子是玩具的隨意）
20樓：晨陽
平地操作
空擋輕踩剎車速度慢下來
速度在40左右入彎掛3擋大腳油出彎
上坡操作
空擋速度降到30掛2擋大腳油上去~
下坡操作隨意自己能控制好速度隨便開
21樓：August-Z
按彎道限速值需要切相應檔（345都行）
離合剎車一鬆一踩、打方向
彎道內速度降下來後帶一點油
出彎時注意會車、依需要踩油、剎車或換擋
22樓：
我的車也是5MT，日常駕駛時個人習慣先做兩次補油減檔操作，然後帶檔滑行，入彎前根據彎道情況繼續三檔滑行或者通過剎車進一步減速到合適速度後再做一次補油減檔操作入二檔滑行過彎。這樣基本可以保證出彎階段動力隨叫隨到，當然以上方法僅適用於非緊急情況，。
23樓：關不住
假設是5檔80的速度，前方是彎道，一般我會提前鬆油門，讓速度自然降下來，這裡有個前提，前面沒車，然後放3檔30或40或50的速度過彎，至於什麼速度取決於彎道彎到什麼程度。還有一種情況，前方有車，只能踩剎車了。
手動擋汽車如何正確的減速？
作為老司機，肯定要用不提倡的方式操作。那就是空擋滑行。所謂的空擋滑行，就是掛空擋，車子靠慣性行駛。右腳控制剎車的深淺就可以了。空擋滑行大多數在減速的時候用到，但不提倡。絕對不能用在下坡的路段。遇到樓主說的三種情況，都有不同的應對方法 情況1，發現路口沒車，就根據路況和車速選擇擋位情況2，也是根據路況...
手動擋的車怎麼開到150碼？
威力永恆 瀉藥，你們只是說了降檔能，但是怎麼降，車速很高，操作失誤輕則磨離合器片，重則頂了發動機裡面的軸軸杆杆，先用，5檔70邁練習，或者4檔50邁練習，先練降一檔，右腳踩住油門一半別動，右手放檔把，左腳踩離合的同時，右腳保持，然後5降4，抬離合，離合結合好後3 4油門 剛才是半油門保持 或者全油門...
手動擋車跑四十多碼的時候踩離合踩剎車減速到十幾碼然後掛二檔松離合繼續走可以嗎
凱迪不想拉客 從40km h的速度減速直接踩剎車就可以，不要同時踩離合，踩離合等於切空擋了，空擋剎車和有檔剎車不一樣。直接踩剎車速度刹到10 20km h然後松腳剎 踩離合 掛2檔 輕踩油門提轉速至1500 2000轉 慢松離合 踩油門走起 Freedom 可以啊，加減檔是正常操作，松離合時候記得踩...