1樓：言身寸木羽
在坡道上遇堵車，就會出現走走停停的情況。也就是說，對於手動擋車且無上坡輔助的駕駛者來說，就得經歷數個坡中起步。這與駕校中的坡起有一定差別。
因為後者是一次性的，把車開起來就完事。前者還得停車、再起步，無休止。為避免溜車，長時間停頓，最好借助手剎。
1，坡中停車。踩剎車把車停住，推空擋，拉手剎。左、右腳均空閒。
2，坡中起步。左腳踩離合，掛1擋，右腳踩油門踏板加油，與此同時，輕輕抬離合器踏板，此時右手握住手剎杆，到了離合片結合點的時候，鬆開手剎，同時根據需要適當加油。車子便起步了。
3，如果坡度較陡，或本車負載較大。可以加大油門，讓發動機處於較高的轉速，從而獲得更大的扭矩。但此時起步後往往需要有乙個半離合的過程，以防止車速太快，追尾前車。
4，一走一停。前面說的是在坡道堵車，長時間停頓時的情況，如果堵的不嚴重，前車走一下、停一下，走與停的間隔很短，當前車停止時，後車可以採用半離合的方式，也就說，此時完全靠油門掌控汽車的走與停。但這樣做對離合片磨損較前者略大。
5，如何知道結合點？離合器踏板抬到一定程度，離合器裡的離合片就會結合，發動機動力接通至車輪。這個結合點很容易感受到，只要開過一陣子手動擋車，多數人都能準確把握。
6，如何快速鬆手剎？鬆手剎的時機必須精準，才能確保起步並避免熄火。如果坡陡或負載大，可以提前一兩秒鐘，拉緊手剎，同時按下手剎杆頂端的按鍵，讓手剎杆處於自由狀態，待動力接通，隨即放下手剎杆，並加油。
2樓：唐義天
現在的回答，很遺憾，也很現實的，表達乙個觀點：
1、拉手剎，1檔起步，每次，慢慢的跟；
2、換車，自動擋，帶斜坡助力的，不會溜車；
這種問題，只能，很遺憾。
ps:我學車也在重慶，每次都是坡起。
3樓：長風
操作都是相同的，無非就是油離配合。關鍵在於熟練度，多練吧。
新手操作：慢抬離合，車身開始抖動，鬆開手剎，補油，慢松離合，補油，直至離合完全鬆開。
熟手操作：鬆開手剎，輕抬離合慢給油，緩慢起步。
老司機操作：鬆開剎車，輕抬離合，油門3000轉，鬆開離合起步，視情況踩剎車（防追尾）還是換擋（防加塞）。
4樓：無處丶躲藏
沒辦法，還不是手剎+半離合起步。
一定要熟悉車況，不然最容易發生竄車，其次是溜車。
嫌麻煩就別熄火，掛空擋松剎車，偷偷把拖車繩掛前車（滑稽）
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