1樓：雲邊花開
路過學校路口，斑馬線，會車等，這些要踩剎車，就輕踩剎車就好啦，不用踩離合。
掉頭，轉彎，踩剎車，同時腳放在離合上，需要踩就踩，路通暢，也不用踩。我們教練的意思就是腳要放離合上，以備不時之需。
如果要停車了，先踩離合，用離合控制速度，靠邊停車，覺得位置合適了，踩剎車，停車，同時離合踩到底，掛空擋，拉手剎，熄火，這不就好了
2樓：木子李
一般考試用得是低速，所以先踩離合後剎車。但正常在道路或高速上開始，是需要先剎車後離合。原因可能就是，當車速度太低時，車子動力不夠，先踩剎車的話，車子很容易熄火頓挫
以上說得是停車的方法，至於減速，我還是推薦考試的時候，減速時先離合後剎車，不然很難把握那個踩剎車的度，容易熄火或者造成檔位與速度不匹配，踩離合後剎車後停車，再重新起步，系統會判定已經減速了
具體的還是要問教練，網上說得眾說紛紜，每個地區考試的規則要求會有點不一樣，最保險的方法，就是聽從當地有豐富教練的指導
3樓：天人合一
這個還是問教練比較好，每個地方科三考試標準不同，我在網上看的也是先剎車，後離合。但是教練是讓我先踩離合，再剎車。為了避免檔位速度不匹配。
我有一次練習的時候，五檔換三檔，先踩的剎車，可能是我減速慢，好一會才降到三檔，機器就報檔位速度不匹配了。但是有些地方考試不允許長期踩離合，會判空檔滑行。我們這邊沒有這個標準。
而且教練教的時候都是要求腳搭在離合器上。所以應付考試一定要問教練才行。
4樓：就是B哥
是先踩半剎車，剎車不要踩死了不然容易熄火，速度減下來一點然後踩離合換擋。先踩離合的話，不一定是減速了，先踩離合檔位自動會有乙個真空期，這個時候速度會突然加快，如果是五檔換三檔的話，這樣你的操作難度會很大，所以建議先踩半剎車，在換擋。當然，如果你是熟手的話，那其實都無所謂。
5樓：阿立
我考試的時候是先踩離合的，畢竟新手，萬一直接踩剎車，熄火了咋整。能過了就成。等自己有了車子，就可以考慮踩剎車，到一定速度再踩離合了。
6樓：燃霜
記住：只有你需要換檔的時候，你才會踩離合！怕不明白，那就說的具體點吧：
比如，剎車，那你就剎車唄。和離合器沒關係。
只有速度慢了，你要降檔了，你才踩一腳離合掛低檔位繼續走，或者掛空檔停車。這個踩離合的目的是換擋，和剎車沒有直接關係。
離合器，就是換擋時候用的。
當然了，肯定要有人（槓精）說，起步也是1檔，這時候剎車停了，車會熄火。其實，這種情況下，可以理解為速度慢到幾乎要停車了，停車就該是空檔，起步才是1檔。
7樓：Samuel Solomon
當然是先踩剎車，實際駕駛當中亦如此，因為離合器在完成起步之後就沒任務了。
你先離合後剎車，那只能算強行加戲，悖離基本操控原則。
考試？你這麼想想就明白了——先踩了離合過會兒減擋還踩啥？
所以建議你買通安全員以後再這麼幹
先踩離合，跟摘空擋乙個原理，都是手工切斷動力。
倘若你前後連帶配合著換擋操作，哪怕離合踩下抑或摘空時間稍長一丟丟，都不算失格。
但若單一踩離合抑或摘空擋？反正我沒在考試的時候幹過，你倒是可以豁出去一次考掛的代價試一下。
踩剎車可不是與換擋操作相連配哦！
Samuel Solomon：科三加減檔離合器咋踩啊？兩次都離合掛了 ？
8樓：Tank1221
如果只是為了減點速，輕點剎車，不動離合，就可以；如果是為了停車，先踩剎車，速度不快的時候再踩離合，掛空擋，用剎車控制車速，慢慢停車。
9樓：你瞅啥
應付考試肯定是先踩剎車，如果你先踩離合，時間會長，超過5秒沒抬離合，直接判為空擋滑行，不合格，重新考試（我當初的規則就是如此，不知道現在還是不是這樣了），為了能過科目三，一定要先踩剎車減速，然後再看情況要不要踩離合減擋或停車。
10樓：王站
先踩剎車，車速下來了踩離合降檔。離合本來主要作用不是用來減速的。減速踩剎車就好，踩離合幹嘛呢？而且你考試先踩離合的話，這不等於很長一段時間是空擋滑行嗎？有可能會考不過的。
11樓：[已重置]
考科目三手動檔時最好是先踩剎車，再踩離合。當然也可以兩個同時踩。
汽車離合器用左腳操作，除了用到時踩一下，平時巡航行駛時腳放邊上，不應該放在踏板上，一則累二則，常常不小心用力下半離合，容易燒毀離合器。剎車和油門用右腳控制，右腳以腳後跟為圓心支點，腳掌左右擺動，分別踩剎車和加油門，因為乙個腳，剎車和油門非此即彼，同時只踩乙個。巡航時右腳基本在控制油門，剎車偶爾過去踩一下，長途行駛相對右腳要比左腳累一些
12樓：judith
沒有那麼複雜，踩離合是為了不讓車熄火，一般車速高就先踩剎車，因為踩了離合車子就沒有發動機制動了，直接靠慣性衝的比較厲害，尤其在遇到緊急情況下離合剎車一起踩車子不容易減速，低速時先踩離合是因為稍微一踩剎車車子就停了，如果不及時踩離合很容易熄火，如果你反應快不管是那種情況都可以先踩剎車，等車子抖動是再及時踩下離合就行了
13樓：南柚
加減檔我們那時候考試的時候只是點了一下就好了，只是提醒後方前車的情況，先踩離合也是可以的只要速度匹配就好了，不然也是要掛科。
14樓：小青蛙
當然是先踩剎車然後在踩離合。
減速時先踩剎車減速快些並且發動機也能提供減速效果，
然後踩離合是為了不能脫檔所以踩離合退到空檔，防止熄火。
15樓：CV工程師
減速先踩剎車，踩狠了會車開始一聳一聳的，然後就憋熄火了。先踩離合，剎車踩到底也不會熄火，車會往前溜著走。不僅僅是考試。
日常手動擋車也是這樣子。具體咋要求的不知道，要是要求你別熄火你就先踩離合。
16樓：劉俊利
以15km/h車速為界，高於該車速減速時，先踩剎車後踩離合。低於該車速減速時，先踩離合後踩剎車。主要原因是不讓發動機熄火。
車速較高時，先踩剎車，也不會熄火。最後踩離合，目的就是避免發動機熄火。車速較低時，不踩剎車就已經接近停車熄火狀態，先踩離合立即保證發動機不熄火。
17樓：求知的小蝌蚪
建議新手先踩離合，這樣發動機和變速器動力傳輸中斷，踩剎車時不會熄火。也可以直接點剎降速，不能踩太深，踩太深發動機負載變大，會熄火了
18樓：漁夫
先說自己習慣：
1.低速時，20左右吧，先踩離合，剎車緊跟其後2.高速時，先踩剎車，速度明顯下降後，再踩離合之前考科一的時候，應該有試題，下坡的時候不能掛空擋，一定要掛在檔位上，因為這個時候發動機會提供乙個制動力，防止下坡車速過快，遇到緊急情況，無法及時剎停，在平路上也是如此。
自己開手動擋也開了5萬多公里，說說自己的感受。有的時候走高速，準備開進服務區的一公里，多次試驗過，5檔不踩油滑行，速度下降的會比較慢，而掛到4檔，速度下降的就很快，這個時候再踩剎車，很容易剎停，信心很足。而如果用5檔剎停，速度感覺有一點點不受控制，剎車信心不足，略慌。
這個時候的5檔就有些踩下離合，掛空擋的感覺，這種操作方式在速度很快的時候，是很危險的。
從安全性的角度來說，建議在駕校裡就養成良好的習慣，速度上來後，先踩剎車，後踩離合。這個其實不難，一般在學車的一到兩個月裡，駕校老師天天監督指導，就已經形成習慣了。還是多多練車，熟練了，上路恐懼症才會一點點消失。
19樓：JuliannaAH
看速度，我們這裡是先踩剎車，因為有規定的速度1檔在0-10
2檔在10-20
3檔在20-30
我們考試規定的速度是25左右，3檔
加減檔的時候是油門踩到30換4檔，之後就是減檔，直接踩離合換3檔。因為30是3檔和4檔的交界
百公尺衝刺我們是4檔，40碼跑100公尺，之後踩油門把速度踩到30以下，踩離合換3檔。
20樓：清風雲影
首先你要明白離合的作用是什麼。剎車的作用是減速這個應該沒有疑問，離合的作用就是連線或分離發動機與變速箱。為什麼要分離發動機和變速箱呢？
因為發動機是一直在運轉的（著車時），而我們的車輛有停車與行車的需求，行車又有不同速度的需求，所以就有了擋位。因為每個擋位間傳動比不是連貫的，假如沒有離合器，從乙個擋位突然切到另乙個擋位的時候就會有強烈的頓挫，損壞變速箱齒輪，甚至熄火，比如從空擋突然切入一擋的時候。離合器解決了這個問題，因為離合器除了連線和分離這兩個狀態，還有中間狀態——半聯動。
它可以允許發動機與變速箱輸入端有轉速差，是漸變的，所以分離的時候解決了損壞變速箱的問題，漸變的時候解決了頓挫問題，也讓發動機的工作負荷可以圓滑改變。
發動機有一定的轉速要求，太低了會熄火，太高了也會損壞。有了發動機的轉速區間，所以每個擋位也有大致的速度區間。如果低於此擋位速度區間還保持著動力全連線的話，發動機的轉速也會降低，負荷加大，很容易熄火，所以此時需要踩下離合減小或者完全切斷與發動機的連線。
在考試中，有個扣分項是擋位與速度不匹配（看駕校，有的駕校是發動機轉速與速度不匹配），所以你要依據實際情況，如果預計減速到高於速度區間下限的時候，就只需要踩剎車不用踩離合。如果要停下來或者減速到低於此擋位速度區間，又要看你當時速度離該擋位速度區間下限還有多少，如果接近下限的話先踩下離合再慢踩剎車減速。比如，我學車時候的一擋速度區間是5-18，二擋速度區間是10-30，三擋是20-40，四擋是30-65。
假如我正以四擋速度40km/h行駛，過路口需要減速到30以下，就踩下離合換到二擋，以20多的速度通過路口。然後又到路口需要掉頭，由於車多，需要停車等待，就踩剎車慢慢減速，減到10多一點的時候踩下離合，然後繼續減速到0，此時雖然速度低於二擋的速度區間10-30，但是因為踩下了離合，就不會判定速度與擋位不匹配，因為發動機轉速不會再隨著車速降低而降低了。此時需要注意不要在減速途中掛入空擋，會被判定為空擋滑行。
假如在二擋車速12的時候需要減速停車，就要先踩下離合再踩剎車，反正根據你們駕校要求，速度不要低於該擋位區間或者發動機轉速不要低於某個值就行了。
21樓：ds菊外人
如果你是考試那麼就是先剎車後離合，如果上路了就得看具體情況了，因為弄不好會失去方向的，在不追尾的情況下最好先剎車，沒有制動的情況下容易失去平衡
22樓：王文棟
考試肯定是先踩剎車，如果先踩離合，就是空擋滑行，在我們這考試就結束了，0分。
實際開車過程中我也是這麼操作，不管是高速還是低速，尤其是高速行駛時，肯定得先剎車降速。
23樓：Michael.白
考試先剎車後離合速度到了才能換對應的檔位公升擋降檔都是這樣
實際開車要預判看要不要剎停剎停踩離合掛空擋管好剎車就行不剎停跟考試路數一樣
手動擋汽車如何正確的減速？
作為老司機，肯定要用不提倡的方式操作。那就是空擋滑行。所謂的空擋滑行，就是掛空擋，車子靠慣性行駛。右腳控制剎車的深淺就可以了。空擋滑行大多數在減速的時候用到，但不提倡。絕對不能用在下坡的路段。遇到樓主說的三種情況，都有不同的應對方法 情況1，發現路口沒車，就根據路況和車速選擇擋位情況2，也是根據路況...
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