1樓：
新FOCUS2.0MT
我自己開如下
1、想超車油門離合一起踩下去，降檔松離合，油門繼續往下踩。一氣呵成 ！
2、2檔直接乾到80km/h，兩腳離合切5檔巡航！
3、紅綠燈起步，周邊沒有什麼車，想自己爽一下。1檔6500左右切進2檔拉斷油直接破百（表顯）
4、跑山路，視路況決定，不過基本全程2檔或者3檔我爹和我的朋友開車都比較溫柔，2000左右就換擋，坐在副駕駛的我非常受不了這樣磨磨嘰嘰。在我的諄諄教導下我朋友總算學會了用我的車2檔到80km/h
2樓：
週末剛剛租到2017款Focus 1.5 手動版玩了一圈，總的感覺是是，這一代比上一代操控上是在是好太多了。而且發動機轉速上了3000之後居然還有聲浪，實在是有點小激動
3樓：李頔
新車3000換擋那是作死，等過了磨合期再隨意轉速換擋即可，這些是開mt的常識，只要不是長時間上3000就沒事，頓挫感肯定會有的，FOCUS3000轉以上換擋才能實現平滑，在這之前先把車磨合好才是重要的，本人FOCUS資深粉，所有FOCUS都開過，包括rs賽道版，有問題多交流
4樓：
12年5月的新FOCUS2.0mt，里程6萬多一點。剛看了一下，排氣管是黑的，從沒放在心上。
換擋提示在2000轉之前就會出現，基本上都是按照自己的開法來換的。快速路或者高速巡航的時候會在大概2500轉左右換；變道或超車比較多的時候至少3000轉換。實際上個人感覺買這款車多少內心有點小不安分，不然1.
6也差不多夠用了。所以撕逼的時候不超紅線就好。個人實在是不喜歡拖檔到車抖動的時候還憋著，有時候坐計程車或打滴滴的時候會覺得很難受，很難忍……
5樓：chen xin
同是2.0手動，燒98號油可以減少排氣口黑炭的生成。
換擋時機就看心情好了，只要保持在2000轉以上換擋，都沒太多問題。不過我除了冷車時候是2000轉換擋以外，其餘都至少2500轉換的。
6樓：肖安文
同新FOCUS2012款MT 2.0。
先回答排氣口的問題，那是正常現象。
換擋省油的問題真的不用糾結，什麼時候換擋，其實看你駕駛時遇到的情況，比如正常行駛，按照提示換擋肯定是沒有問題的，但是超車的時候則建議你不要隨意公升擋，因為檔位低的時候加速更有力，提速更快。
之所以讓你不要糾結換擋節油的問題，是因為有轉速低可能更節油，但是容易導致發動機積碳問題，到時候節油的錢變成了清理發動機需要花的錢，一樣沒省錢，哈哈哈。
想要節油，重要的駕駛習慣，比如盡量少踩剎車，勻速行駛等等，最忌諱一腳大油門接著一腳大剎車，因為這樣最耗油。
當然了，最省油的方式就是——不！開！車！
7樓：張木根
同是2.0MT 強擼一發。
那個換擋提示，忽略就好了。 就像那個行車電腦裡的評分系統，沒什麼用。
就是想要叫你養成省油的習慣。 不過高檔地轉確實會省那麼一丟丟油。
想怎麼開就怎麼開。 我經常地板油，經常5-6k轉，現在開了7w3k多。
發動機也沒出什麼毛病。
我溫柔駕駛的時候一般都是2500+換擋的。
你可以嘗試下，掛個3檔，保持油門位置不要動，從1300-3000轉這個範圍，保持相對固定的加速度。
實際在2000轉以下的時候，瞬時油耗會比2000轉-3000轉這個範圍要來的高。
而且，發動機是直噴的，老是高檔低速也不好。
排氣管下面黑黑的不是燒機油。
因為是直噴機，壓縮比又有12。
尾氣裡面顆粒物比較多。(就是PM10，PM2.5 這類東西）混在尾氣的水氣裡面凝結了下來就有了那些黑色的東西。
正常的，我認識開2.0FOCUS的都有這個。 大可放心。
不過話說，你停車空檔丟離合的時候，變速箱那邊會不會咔嗒咔嗒響？
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