1樓：xixitom
FOCUS，1.6L，5MT。
跑高速，在5檔時，2000rpm，80k/h；3000rpm，120km/h；3500rpm，140km/h；4000rpm，160km/h；4500rpm，≈180km/h。
差不多這樣。
2樓：
正常，而且由於風阻的關係高速就是費油，不管排量大小都費油。而且5mt由於發動機不在省油區間會更費油。
車輛一般最省油的時速就是國道省道的限速也就是70左右，時速越快風阻越大也就越費油。1.5L的車一般高速120巡航得8個油，而跑國道省道通常也就6個油。
3樓：昨夜太平長安
灰常正常
根據車速與發動機轉速之間的轉換關係:
ua＝0.377nr/igi0
n－發動機轉速(rpm)
r－車輪半徑(m)
ig－變速器傳動比
i0－主減速器傳動比
ua－汽車車速(km/h)
當然，你可能不知道你的車的變速器和減速器的傳動比，但是可以看出來，當你掛到最高擋，車速越高，發動機轉速越高
4樓：只吵架
最重要的決定因素明明是發動機排量，功率，檔位在最高檔的話，齒比就是次要因素了。你自己想想，如果你1.5的排量，沒有足夠的轉速輸出功率，你憑什麼克服這麼大的風阻，維持100碼以上的速度？
能量守恆。
同樣的變速箱，同樣的轎車，你排量有4.0，你可能不到2000轉就上100了……
5樓：Justin Jia
前幾年中國產的1.5自吸也就這樣了。動力本身就不強，高速就是比較吃力。
60以下還能有點加速的感覺，60以上就是慢慢悠起來了，就是上4000轉也好不多少。轉速高還是小事，乾嚎不加速才是著急。
費油倒也不會。我以前開1.8手動吉利，還是高速比較省油。
平地最高能悠到130+，再也快不了了。如果有長坡或上高原，4檔油門到底也就80，不能再快了。題主應該也有這個體會吧。
1.5的可能還更嚴重一點。
想要體驗好，還是要換動力強一點的。有個200匹感覺就很不一樣了，沒聽見什麼動靜就到120了。
6樓：Samuel Solomon
說到100km/h就3000轉了，一開始我也不信，但是看到你說江淮和悅就必須信了。
其實，一開始我就壓根兒不信這事兒，自從開過了中國產車才信了的。
寶駿730，AMT1.8自吸，換擋時機為2500+，
我說的這個換擋時機，是每一擋都基本上在2500+的時候才觸發自增，改為手動模式可以稍微低一點點。
但是起步必須2500+（遇坡直逼4000），即使手動也不行，預設不增。
之前開過太多自動擋，2200轉左右是乙個公認的關口，總覺得哪怕AMT也不該差太遠……
於是很不習慣，實際油耗感覺也比表顯高，不是高一點點。
就是因為這麼乙個出廠調校，根本沒法人工節油，也就跑長途還巴適。
結論：以提轉速來彌補扭矩黑洞，難道是中國產車的「通病」？
7樓：桃花水母
車速度和發動機轉速比出廠就已經設定好了，這個不必糾結，再說也糾結不了，因為不是以你我個人意志可以決定的
如果要考慮油耗那就讓發動機盡量多的時間運轉在最高扭矩轉速區間內
8樓：老公
恩，巨集光120好象是3800還是3500轉。
如果高速跑得多，你可以看下有沒有改超齒的或者改5檔齒輪的。巨集光一大把改的。確實省油，就是4檔上來的時候要把速度拉高點再換檔。
9樓：靚仔黃
這個跟變速箱齒比和發動機排量相關的，他也不是故意要跟你對著幹，我舉個例子自己的兩台車，手動馬2，1.5的，100公里時速的時候轉速也是3千，同樣的速度在8代1.8自動5at的CIVIC上面，才將將2千轉。
所以你說這到底正不正常，你要縱向對比同品牌同樣動力系統的車型才有意義，橫向對比的話你猜9at的冠道轉速只有多少？
10樓：CSX AC4400CW
正常的不得了好吧這應該說是大部分家用車「應該有的樣子」
不過我的車就有點奇怪了，傳祺ga4,
變速箱調校的有點迷，5檔100時速，轉速才不到2500rpm，，也就是說，相同檔位相同速度，我的轉速比別的車低很多
11樓：
發動機和變速箱需要匹配除錯。
別管手動自動，100km\h多少轉合適，首先得看你的發動機動力怎麼樣，動力儲備足的發動機低扭足夠強大，變速箱的齒比更高，100km1800轉就足夠用了，120km也就2000轉的樣子。
還有三檔四檔跑100不奇怪啊，拉轉速清積碳偶爾用用挺好的我一般都不用三檔四檔拉轉速，三檔四檔轉速拉到4000轉速度就已經很高了。二檔就夠了，二檔極速就已經可以跑到140了。
所以正常不正常看發動機動力，動力越強，轉速越低，動力越弱，就需要拉高轉速彌補低扭的不足，所以轉速就越高。
12樓：layne 郭
寶馬E90，320手動，6擋120，3000轉。
這是150匹的2.0自吸發動機。那對於動力更弱的發動機，轉速再高些也正常。沒什麼好擔心的。
13樓：砍柴工
估計很多人已猜到，誰家車才會把發動機轉速做的這麼奇葩？
就是本田的FITGK5啊：
你以為被調侃為超跑是鬧著玩的麼，起碼用聲音嚇唬你。
其實吧，一輛車的發動機轉速和速度之間是可以計算出來的，只需要知道傳動比、檔位齒比以及輪子直徑（不是輪圈直徑，需要加上輪胎厚度的外圍直徑），有公式的：
速度=輪子直徑*3.14*轉速*60/（1000*齒比*主減速比）
比如我這輛5MT的GK5，我給你算一下，這個車的主減速比時4.625，5檔的齒比是0.809（這兩個資料可以在你的車輛一致性證書上查到的）
如果採用原廠輪胎，是185/60 R15，那麼這輪子的直徑就是185*0.6*2+15*25.4=0.603m（要把單位換算為m）
假如速度為120，那麼，轉速=120*4.625*0.809*1000/（0.603*3.14*60)=3952轉
所以看上去就是4000轉呀。
如果你不放心的話，可以把你的車引數代入公式計算一下就好了。
14樓：homidice
把排量帶出來就正常了。
而且是太正常了。
因為大多數車不可能為了跑高速專門弄出來乙個高速專用檔。
我的6擋手動1.8 的時速120 轉速2800
15樓：
1 正常操作的前提下不同的車齒比不一樣相同速度下轉速有高有低很正常2 也因為1 導致不同的車會有不同的經濟油耗區3 簡單粗暴的你可以這麼理解檔位越多高速低轉的越多4 我曾經的Jetta和帕薩特領馭都是5mt 但是Jetta跑高速120的話至少3000轉然而領馭就會低一些
16樓：shangdi904
1，老全順2.8T柴油機，我開的那會48萬公里，中途發動機，大修過兩次，高速100km接近3000，5mt變速箱，資料不能為準，因為發動機大修過。
2，全順新世紀2.2T，6mt高速掛6檔2000出頭。
3，尼桑D22，2.4na，好像3000不到一點，很久不來記憶模糊了。
4，比亞迪秦，高速120巡航，電量足夠轉速2200左右浮動，不夠2500或者更高。
其他車型開得少不太記得請。
17樓：憨憨大傑尼
這個跟變速箱檔位數量，以及發動機馬力有關。
6.0T+8速，180km/h，可能也就1600轉3.0T+8速，180km，可能就2300轉2.
0t+8速，180km，可能就到3500轉如果是自吸發動機，同樣速度巡航，轉速要比渦輪增壓的高，因為自吸發動機最大扭矩爆發轉速一般在5000轉以後，而渦輪增壓像寶馬的1600轉即可爆發最大扭矩。
如果你的車不超過150馬力，再加上手動變速箱一般5/6速，100km/h以上，超過3000轉是正常的。
說簡單點，就是動力不夠充足，變速箱齒比太大，所以發動機要維持在更高轉速才能提供相應的動力。
18樓：關楊
沒人說到重點啊，低端手擋車高速轉速高的根本原因是主減速比高，發動機轉速變速箱齒比主減速比才是車輪轉速，動力比較弱的買菜車、麵包車需要比較高的主減速比放大扭矩這樣滿載或者低速扭矩才會夠用，跟變速箱幾檔關係不大。
19樓：
舉個例子，現在你時速100公里，你可以用五擋開，也可以用二擋開，只不過區別是如果你用五擋，轉速可能是2800轉，如果你用二擋，轉速可能是7500轉，這完全取決於你自己在這一刻的需求，因為發動機在2800轉時的動力和在7500轉時的動力特性是完全不同的，你想要省油（或者安靜，或者平穩……）就用五擋2800轉去開，想要好的加速度（或者聲浪……）就用二擋7500轉去開，這兩種方式從換擋的角度講沒有誰對誰錯。
完整答案：
對於初學者來說手動擋的車怎麼開？
20樓：一即是全
這個是設計的原因。
車速=轉速*傳動比。
如果你保持在五檔，那麼傳動比固定不變，也就是任何時候五檔跑一百必然是三千轉。因為變速箱裡的齒輪就是那麼大。
這和你的車有沒有毛病，新或者舊沒有任何關係。
對於發動機很弱雞的便宜車來說，速度100三千轉太正常了。
費不費油？費，但開車用油，天經地義。能不能省一點？可以，但不值得。
21樓：
開過你這款車，工作車，修的也多，用力造造很好玩，二擋油門6000多轉最高90，三擋到底130，四擋五檔沒試過，不要專注於轉速，我這樣做也不算高，和開車習慣，路況有關係
22樓：小白
差不多吧？我以前的標緻207是1.4L，5MT的，5擋跑120是3400轉速，100也得3000吧好像？
因為發動機馬力小，跑高速的時候需要克服的風阻和滾動阻力太大，所以轉速就得高才行。
可你擔心什麼呢？發動機最舒服的轉速一般都在3000-4000，你就讓它爽一會唄，它一年下來才能爽幾次呀？
23樓：吾非子牙
大眾PQ35平台，EA211發動機，前置前驅，Suv1.4T配7速雙離合，150匹馬力，扭矩250n.m，95油時速100，轉速不到2000
時速120，轉速不到2400
時速140，轉速不到2800
120和140是我駕駛中觀察，高速行駛，為了安全不敢完全分心，但不止觀察了一次，轉速應該是沒有看錯。
拿駕照至今開過不少車了。其他車怎麼樣不好評價，但大眾這款發動機，1.4排量能玩成這樣，很讓人佩服。
24樓：車全球
偶然刷到，決定回答下。
先說結論：正常。
其實汽車的車速和轉速是一一對應的，具體見下面的公式：
車速=0.377*轉速*輪胎動半徑/總速比。
如果答主能找到車輛的一致性證書，找到對應的速比，結合輪胎算一下，基本上就知道是不是對的。
因為和悅這個車應該是停產了，所以我大概估算下：5MT在5檔的速比大概是2.7左右，這個級別的輪胎動半徑一般是0.
3m左右，結合上面的公式算下來，100km/h車速對應轉速大概是2400+所以，樓主的車應該是正常的。
最後科普下：手動擋車輛勻速的轉速主要是和你勻速時候用的檔位有關，用越高的檔位，速比越小，轉速自然就越低，也就是越省油了。所以希望省油駕駛，就早點換擋吧，哈哈哈。
利益相關：主機廠內燃機工程師。
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