手動擋怎麼起步快？

1樓：焦慮販子

1、拉起手剎。

2、踩下離合，掛1檔。

3、給油至3000轉，松一點離合至半聯動狀態，4、放下手剎、鬆開離合、油門到底。

以上是手動檔彈射起步方法，多練兩次就能做到，不難。

正常起步想快點兒的話，起步前給點兒油，轉速1500左右就行，離合照常就行了。

2樓：竇溫韋

1.5L 車重不到1.3t 紅綠燈最後2秒開始松離合起步，日常起步是1檔起步，深踩油門，3000轉換二檔深踩油門，這時候過路口差不多在50km/h以上了，看一眼後視鏡後車才剛剛過線

3樓：萊先生

起步其實就是簡單一句話:

低檔高轉速。

玩過變速自行車的都知道，各種檔適合各種路況。當然！你六檔，倒檔起步都可以，勿噴。

懂的自然懂！

4樓：Div

如果你問的是如何快一點起步，那這是乙個駕校剛畢業的初級問題，很簡單，多熟悉半聯動，熟悉到快速抬腳一下子就能定在結合點上然後慢慢松，關鍵在於對結合點的把握要精準，如果你在結合點之前就慢慢松勢必會浪費時間

如果你問的是如何在起步時迅速加速，那這是乙個老司機的高階問題，答案分兩種情況:

1.家用車:起步前踩油門到發動機動力曲線的峰值扭矩轉速，比如4500轉，找到離合器結合點，用柔和但逐漸加快的速度抬過結合點，有ESP不會撓胎，但操作正確的話會響胎

2.賽車:油門踩到底，踩到轉速紅區里，抬離合，飛出去

5樓：宇航

手動擋起步快？原來在自動變速器效率低下的時候的確，同排量同款車型，手動擋起步可能的確有優勢。但現在自動變速器已經優化到很完美的地步，先不說雙離合，寶馬的8at就足夠快更不用說奧迪這種擅長直線加速的車型。

手動擋更多的意義是可自助調節發動機轉速和離合器配合及低動力損失，人工換擋本身就有時間，最好的賽車手換擋速度也不會比自動變速器快。

手動圈速可能比自動高，但加速過程中換擋速度不一定比自動快。

6樓：歐陽呀

1.8L手動擋車主

等紅綠燈時，掛一檔踩離合預備，踩油門到兩千轉，半離合狀態。

—————（別跟我說什麼離合器磨損，我開了手動擋六年了沒修過離合器）綠燈一亮，松離合起步，保持2000轉往前走三秒迅速公升至二檔，二檔兩千轉公升三檔，三檔兩千轉公升四檔，四檔兩千轉公升五檔。

———————你將走在公路的最前沿，從此限速罰單常相伴

7樓：capoy

也沒什麼快不快的，如果紅燈有讀秒就可以提前一秒把檔位準備好踩著離合同時腳也放在油門上，綠燈一亮松離合的同時給油，就可以了。這就是手擋的樂趣開慣了自然成習慣一套動作行雲流水不卡頓。另外就是拉手剎保持坡起的狀態，燈一亮放手剎起步這樣也很快，所有的方法自己體會，快那麼半秒沒多大意義，安全最重要！

8樓：yliu14

兩種情況。

要飆起步：平地，速度0，離合踩到底，掛1檔，油門踩到紅線，左腳讓離合彈起來越快越好。

普通起步：平地，速度0，離合踩到底，掛1檔，離合鬆到結合點時開始踩油門，一邊踩油門一邊松離合，快一點就好。