1樓：大鬍子
和速度有關嗎？和開車的人有關，和長期占用最左車道有關。
請勿長時間占用最左車道（不管你開多快），超完車請離開。
如果大家都這樣的話，高速就一直是暢通的。
2樓：象鍋鍋
事故不僅僅是高速行駛引起的，當然高速會使事故嚴重……具體情況具體分析。可以分段限速，各種路設配合。
調整限速是盤大棋，如果真的降速，建設高速的成本也可以降了呀建議題主用資料說話，不過我也沒有資料回答
手動狗頭……
3樓：自動駕駛女研究員
中國的高速公路限速規定是，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里，不同的機動車種類、不同的車道，具體限速範圍又有所區別。而最高速度和最低速度的確定，都是綜合考量了諸多因素以後得來的。
1、事故發生率
交通部門每年都會統計交通事故發生的原因和相關資料，統計發現，當汽車高速行駛超過某一速度時，事故發生率會急劇增加，根據統計結果，交通法規將120km/h設定為高速公路行駛的警戒速度。
2、道路路況
最高限速數字的確定，也要考慮到高速公路的實際路況，例如車道寬度、路面摩擦係數、坡度、防撞欄堅固程度等。在目前全國統一了限速標準的前提下，如果要改變現行的標準，那麼道路和各種設施都需要重新設計和更換，而中國交通本就十分緊張，因此調整難度非常大。
3、駕駛員反應時間
我們可以設想一下這樣的情況：假設在開車時，前方100公尺處有障礙物，如果此時車速為120km/h，那汽車碰到障礙物只需要3秒，而駕駛員制動車輛有一定的反應時間，汽車還會有一定的制動距離，這是相當危險的，所以限制速度和保持安全距離同樣重要。通過科學測試，120km/h是較為合理的最高限速。
有些人會有疑問，既然速度越快越容易發生車禍，那為什麼高速還要限制最低速度不低於60km/h？其實，比起超速行駛，低速行駛的危害常常被人們忽略，但事實上，在高速公路上低速行駛的危害也是非常大的。
高速公路的建設目的是提高交通效率，如果在高速公路上低速行駛，會嚴重影響車輛的整體通行效率。不僅如此，車輛低速行駛可能迫使其他車輛需要超車，進而增大剮蹭、追尾等事故的機率，尤其在彎道、坡道等處，極易發生嚴重交通事故。
此外，當大部分車輛都保持高速行駛時，對於一輛低速行駛的車輛，駕駛員可能會在視覺上形成錯誤判斷，不能及時發現和低速車之間的速度差，而且由於這種低速行車造成的「流動障礙」，並不能設定提醒或指示標誌，在夜間或能見度較低的天氣情況下，引起交通事故的可能性非常大。
高速公路交通是由人、車、路三個要素組成的閉環系統，在高速行車過程中，人是安全的關鍵，車輛是安全的保障，道路是安全的基礎。
1、人
在駕駛中，駕駛員的主要任務是：遵守交通法規、沿目標路線駕駛車輛、根據變化調整車輛，整個駕駛行為中，駕駛員對資訊的處理需要經過感知、決策和操作三個過程。
在資訊感知上，80%的駕駛資訊來自於視覺，除了駕駛員自身的視力因素外，眩目、視野、視差等因素都會影響資訊感知過程，為了避免造成眩目，駕駛員在非必要情況下應當避免使用遠光燈，並調節好座椅、後視鏡，以獲得最大視野。
在行為決策上，駕駛員的反應時間及相關特徵，主要與駕駛員的性別、年齡、心理素質以及資訊感知程度有關，駕駛員在駕駛時保持平穩的心態，顯得尤為重要。
在車輛操作上，駕駛行為是否安全合理，主要取決於駕駛員的駕駛技術是否熟練、身體素質是否良好以及是否遵守交通安全法規。因此，駕駛員應當在健康狀況良好、駕駛技能熟練的前提下進入高速行駛，並避免在高速公路上超速行駛、隨意停車、隨意變道、疲勞駕駛等違法和不安全的行為。
2、車輛
對駕駛員來說，在行車時，車輛就是駕駛員最好的保護傘。在高速公路上行駛的車輛車速較高，更需要車輛具有良好的效能，爆胎、剎車失靈、轉向失靈等車輛問題都可能會引起高速公路交通事故。
為了提高行車安全性，汽車廠商也非常重視汽車上的各種安全裝置。例如，在被動安全裝置上，安全氣囊、安全帶成了汽車的標配，高強度車身的應用也成了駕乘人員的「金鐘罩」。在主動安全裝置上，防抱死系統（ABS）、主動剎車系統（AEB）、汽車電子穩定系統（ESP）、車道偏離預警系統（LDWS）等各種功能，可以未雨綢繆，有效阻止意外事故發生。
除了以上這些車輛安全裝備，廠商們還為汽車配備了各種實用的智慧型駕駛輔助功能，為行車安全提供了有力保障。例如，ARCFOX高階智慧型車型ARCFOX αT，配備了智慧型彎道巡航、智慧型限速巡航、高速公路智慧型變道、智慧型糾偏避障控制等功能，可應用於多種高速公路駕駛場景。
智慧型彎道巡航通過多種感測器智慧型識別，可以提前識別220公尺之外的道路環境，根據彎道大小，系統可以自動平穩控制車速，解放駕駛員雙腳，避免側滑等意外發生，在過彎時，系統無需駕駛員自己打方向盤，避免因為偏離車道而產生剮蹭事故。
智慧型限速巡航採用200萬超高清遠距攝像頭高效識別道路限速標誌，即使行駛在地圖訊號精度較弱的隧道，也能及時識別限速資訊，並及時調整巡航車速，在高速公路行駛時，使用者可以避免因沒有注意到限速標識而違規。
高速公路智慧型變道HWA通過多種感測器融合智慧型識別，可準確感知周圍車輛，在高速公路變道時，駕駛員無需左顧右盼，只需要撥桿，系統即可自動平穩變道，當目標車道擁堵時還可以智慧型等待並擇機變道。
智慧型糾偏避障控制可以識別不同型別和顏色的車道線及對向來車，在車輛由於偏移造成碰撞風險時，通過控制轉向系統主動糾偏，避免側向碰撞，同時，系統與中控智慧型互動，存在碰撞風險時，對駕駛員發出報警提示。
3、道路
道路對高速公路駕駛安全的影響主要與道路的數量、結構、布局有關，道路的坡度、彎度、質量以及道路周邊環境，都會對高速行車安全形成較大影響，這需要道路在設計時更加合理，維修和保養時更加嚴格。
此外，對於部分設定不合理的標識，也應當按照實際駕駛情況重新設定。相信很多車主都經歷過高速公路的「斷崖式」限速標識，例如在限速120km/h的道路上行駛時，前方不遠處突然出現限速60km/h的標識，致使駕駛員來不及減速。針對這種情況，交通運輸部也提出了改進措施，根據設計速度、行駛速度、路邊干擾和環境來完善高速公路限速標誌設定，為駕駛員提供乙個安全、高效的高速公路駕駛環境。
總而言之，只有當人-車-路三者協調一致時，高速公路行車安全才能得到最好的保障。隨著駕駛員高速公路安全行駛意識不斷提高，道路交通設施的不斷完善，以及汽車安全裝備的大量應用，未來的高速公路行車一定會更加安全。
高速公路為什麼要限速？
流浪的眼淚 這個是各種問題綜合考慮後的結果，不是道路專業的，只能憑個人經驗臆測 1，肯定和路況有關，每條路在修之前肯定是確定好限速的，可能限速不同使用的材料，修築標準和驗收標準都不一樣，一般來說限速120的路面基本上不會有坑和起伏比較大的路面，材料可能也不一樣。在限速100的路面開到120有時候會很...
高速公路上突然限速60，80你們是如何處理的，有被罰過的嗎？
無道長老 高速匝道還限40呢，有多少人能做到剛120下來減到40的？所以，我感覺現在有乙個很大的問題就是嚴法，寬執行，這種情況下大多沒事，但要抓你起來你也沒辦法，法在那寫著呢 隔壁老王 四川交警 您的小型汽車xxcccc於2020 07 06 10 48在四川省G76廈蓉高速2115公里950公尺，...
限速80和100的高速公路上最高能開多少碼不被違章？
718243 我也會這樣的！其實我覺得這樣主要是對自己不自信，對自己答題的速度不自信。你有沒有哪門課很自信，或者那次考試不太重要時，同樣還剩30分鐘，你原本以為來不及了，結果完全投入卻在鈴聲響起前一刻答完了？我相信一定有，其實給自己一點良性的心理暗示。告訴自己以前的經驗告訴我，一旦急了就一道也結不出...