1樓：咚咚咚
這種小排量的車子跑高速我覺得動力是最應該考慮的，噪音和避震最多是讓你不舒服一點而已，超車和爬坡才是最累人的，尤其是爬坡後面車還一直逼逼的時候，這是我跑高速的感受，開過小排量上高速的應該感受會比較深刻
2樓：DOHC
其實兩者都差不多，客觀的講只是FIT的方向盤偏賊，主觀感覺很飄而已，Polo的話主觀感覺會穩一些但是其實沒什麼區別只是底盤質感有一些區別罷了，再說了120公里不存在什麼飄不飄只是一些主觀上的感受罷了。
3樓：靜水樓閣
來知乎問這麼簡單的問題！
不買FIT的話，你就是不懂車。本田超跑懂嗎？這種問題提也不要提出來啊！
要是我的話我選polo，因為隔音。FIT真的不適合跑高速，不要被本田吹忽悠了。自己去開兩個小時FIT跑高速體會一下本田的機械質感
4樓：不吃魚的貓
POLO不知道。2023年開過朋友的POLO，只是在北京市區開，沒上過高速，不評價。
FIT的話正好知道。我朋友上週買的FIT，完事要開回居住地，她學本後一直沒動過車，不敢上高速，我幫忙給開過去的。
速度上一百就有點飄。
別的不做評價。
5樓：LotoriasThor
FIT，Polo雙修車主。
FIT是08運動款GE8，原廠輪胎185/55，R16，原廠動力120馬力。
後來換205/50，R16，刷一階135馬力。
開過11年16萬公里，自駕環遊過全國，14天，15000公里。
Polo是15高功Gti，原廠輪胎215/45，R16，原廠動力150馬力。
開過3年，3萬3千公里，自駕最長800公里。深圳到岳陽，或深圳到宜春。
無論是原廠狀態，還是換胎刷一階之後，FIT都超過Polo一大截。
1.跑高速首先是動力：
120馬力，對FIT這種1.1噸小車是完全夠用的。而且FIT是NA，動力響應更快，爆tec後，後段加速很好，在高速上開著非常有快感。但開著爽，實際上並沒有那麼快。
刷了一階後的135，並沒有帶來更好的動力體驗，只是平衡了換寬輪胎導致的加速能力下降。
GK5的動力更好，刷過一階，比PG還猛。
Polo Gti馬力更大，可惜小渦輪有些遲滯，不能隨踩隨有，會思考人生半秒。
遲滯那半秒之後，結合DSG之後的中段加速非常迅猛。
Polo Gti更快，只是開著並沒那麼爽。
PG刷一階能到190馬力，我的車還沒過保，沒試過。
2.直線穩定性
如果不改輪胎，FIT受橫風影響更大，穩定性略差。
Polo更好。
改輪胎後旗鼓相當。
215的原廠胎寬已經是Polo極限，不能加寬了。
1.4，1.5，1.6的Polo，比改輪胎前的FIT略好，因為Polo風阻小。
3.彎道穩定性
FIT更好，但側傾更大，會嚇到新手。
Polo側傾小，對新手更友好。
4.NVH
80以下，Polo更好，但都能接受。
80-100，Polo碾壓，FIT很吵。
100以上，Polo略好，A0級小車也就這樣了。
5.舒適度
FIT坐姿更高，座椅更軟，視野更寬，A柱遮擋在在市區挺煩人，高速不是問題。
Polo長時間乘坐，舒適度差一些，座椅更硬，靠背也差一點。
總結：200公里以內的短途高速，我推薦Polo Gti。
200公里以上的長途自駕，我推薦FIT。
任何情況，高速帶乘客，我都推薦FIT。
6樓：Darren
08年二飛，1.5L寫一下自己感受。
1.FIT試過跑140，不說漂不漂。其實很後怕……安全駕駛！100後噪音會陡然上公升。
2. 動力稱小鋼炮一點不為過。特別前段加速，隨叫隨到。同事的1.3L開空調後，感覺加速降很多。
3. 試過在70km左右緊急避讓，避讓迅速回正。整個時間大概就一秒。乾淨利落，我也是嚇了一跳。
4.省油，就是郵箱略小。
5. 08-14年，副駕玻璃電機壞過，其他正常使用。
只坐過同事的四眼POLO，比FIT小，特別後排。加速度還是比FIT差
7樓：格拉條控
17款FIT858車主本來買來只打算市區跑跑結果每個星期都跑高速除了大燈不行其他都能忍受不會髮飄放心 160往上才會飄 140以內高速方向盤很穩輕輕扶即可
8樓：「已登出」
我最佩服的就是中國產大眾車主
同樣都是硬塑料，敲起來咔咔響
只要加個大眾標，就高階了
同樣都是扭力梁，過減速帶嘎嘣嘎嘣
只要加個大眾標，就有行駛質感了
我就問問自稱老司機的，誰能說出來什麼是「高速穩」？
日系車高速飄，什麼是飄？
說不出來，什麼都說不出來，因為德系鋼板厚，日系輕，日系不安全
都2023年了，還用十年前的話術忽悠呢？
本鍵盤車神給你們上上課，拿出紙筆，記一下
現在合格的車不會平白無故跑偏的，如果你正常握著方向盤，而車跑偏了，不是因為你的車是日系，而是因為你該做四輪定位了
所謂高速穩，是指方向盤回正力矩隨速增益，說人話就是你速度越快方向盤越重
這倆車都不行，飛度方向盤最為人詬病的就是輕，像玩遊戲一樣
你們所謂的「高速穩」，其實是方向盤虛位大，小角度打方向盤車不轉向，很多「老司機」就把這當「穩」
什麼行駛質感，別聽他們忽悠，都是扭力梁，半斤八兩
什麼內飾高階，這個價位都是硬塑料，誰比誰高階？
空間？飛度是大，可跑高速關空間什麼事？
哪個跑高速更好？
飛度，你要記住，動力不只是為了讓你開著更爽，更是讓你開著更安全，這倆車最大的差距就是動力，零百加速差了有四秒，你高速超車多花幾秒鐘，就多幾分出意外的可能
不過，更建議你加兩萬買領動
這種神論簡直太精彩了，分享一下
9樓：
中國產飛度和polo好像只有最高配才有車身穩定系統（2018款全系標配），而一般人都不會買這些入門車的最高配。
車身穩定系統還是很重要的。
此外飛度自動檔省油些，發動機強，但隔音差點。
polo隔音可能好點。至於那些操控性指向性等等玄學的東西還是要自己試試才知道。
10樓：glueking
看大家都寫麋鹿測試，給大家乙個參考：Teknikens Vrld – Resultat i Teknikens Vrlds lgtest。
也許，國內的Jazz都是最牛B的那一款
11樓：極速奔跑王先生
不請自來…
看到標題勾起了塵封已久的回憶。08年2月購買的Polo1.4手動擋最低配，裸車價8.2萬左右吧。曾經在沈大高速某個下坡路段飈到極速185，很穩，不飄。
12樓：
兩車都買過，在普通使用者領域層面不接受反駁，跑高速乙個屌樣，說實話這種小車原廠狀態同質化遠比差異更多，半斤八兩，哪個順眼買哪個，要麼頭腦一熱跟我一樣都買了。老想乙個產品吊打另乙個是開玩笑，很多人老是拿gk5賽用車舉例子，Polo WRC版了解下，秒458足夠了。實測Polo1.
4mt高速180（表顯，表顯，表顯），GK51.5 CVT150（表顯，表顯，表顯）。Polo快樂錶比FIT嚴重，高速工況明顯更喜歡Polo，千萬別說什麼極限，直觀感覺是Polo高速工況沒有FIT開著那麼容易疲勞，方向、座椅、nvh都略適合高速巡航，齒比都是乙個問題，五千多轉巡航都很正常，靈活度FIT更勝一籌。
跑高速這倆千萬躲水遠一點，原廠過水就滑水。城市路況FIT勝一點，高速polo勝一點，我說的都是主觀駕駛感受不是工程和設計極限，相信我能把這倆車動不動逼出極限怎麼怎麼樣的日常真沒幾個。在此我只說普通開車人，千萬別扯什麼麋鹿測試，麋鹿測試除了車也挑人好吧。
相信我不嚴謹的麋鹿測試，kimi和你即使都開FIT也不是乙個速度過。
另外很多人忽略一點FIT小窗設計說是為了強度和視野，其實視野差的一逼，Polo高速超車觀察視野明顯更好。個人更喜歡Polo一些，改裝車另說。
13樓：曉路考蘇曉
我以前有過乙個進口1.4發動機的四眼仔POLO。歷代POLO和FIT都開過，強答一波。
穩定性其實主流調教的前驅車跑直線穩定性基本都很強，FIT和POLO也是如此。兩者的轉向系統都屬於正位感比較強，間隙較明顯，對細小輸入不敏感的型別，這種轉向系統在高速上是讓人很輕鬆的。
能讓兩者高速穩定性比出高下的大概只有軸距的不同和抗橫風能力的高下。軸距是FIT明顯長，抗橫風其實polo稍微強一點，估計是因為側面上半部分的面積小一點吧。不過我同意polo的搖曳感略微強一點，因為減震實在是太差了。
所以高速的穩定感FIT稍微強一點。
隔音A0級小車隔音都是差強人意的，但憑良心講，做成FIT這種廉價感那麼強也是蠻少見的。FIT其實不是噪音大，而是噪音和共振都是以缺乏緩衝和隔絕的方式傳遞到車廂裡，所以這個體驗自然是很差的。
所以結論是polo的隔音雖然也不談不上好，但還是明顯勝過更加爛的FIT。（超跑是不需要隔音的吧）
油耗其他就是比比油耗了，我當年1.4polo跑高速油耗不是很亮眼，6-7l吧，估計吧。當年可沒有車輛油耗顯示這種高檔配置。
所以，買FIT吧，反正舒適性都一般啦，但FIT好歹是個現代車，而不是拉皮古典車，做個麋鹿還能秒秒保時捷，可牛了。
那天開車等人間隙匆匆忙忙，結論竟然沒寫。
純跑高速，我選POLO。
開POLO從高速上下來的感受是：這小車可以，穩。
凱FIT從高速上下來的感受是：本田果然是沒有NVH的品牌
14樓：福爾螺絲
沒開過FIT，但是元旦這兩天一直在開家裡的Polo走高速，加速就不提了，時速一百二開起來還是比較穩，噪音還是比較大的，幾萬塊錢的車也沒啥要求了。
15樓：DOOM SLAYER
GK5在跑高速時的穩定性殘虐polo，不過兩台車裡真要我選一台車跑高速，我還是選polo，我在高速路上又不搞速度與激情，遇到需要緊急變道的概率極小，而FIT跑高速時那個風噪和胎噪，比polo更大，為了相對略微好一點的舒適性，我願意犧牲一些安全性。
不過話說回來，如果真有常跑高速路的需求，這個價位不如買一台二手馬6或者二手雪鐵龍C5之類的中型轎車，舒適性能提公升很多。
16樓：卞老闆
FIT麋鹿測試極限是85KM/H,polo和高7GTI是77km/h,保時捷718是79km/h
FIT與高爾夫GTI對比
FIT與保時捷718對比
POLO麋鹿測試
現在在糾結新polo和新飛度？
淘氣售貨機 不好意思，知乎有一部分群體是開雷克薩斯，英菲尼迪和謳歌的，他們回答不了你的這個問題，雖然他們會給你買FIT的建議。我建議去店裡看車，試駕。 Nirvana ZTEr 如果對隔音，高速穩定性，操控比較在意就選polo，如果更在意空間，油耗就買FIT。其實這級別油耗都差不多。還有polo不燒...
跑國道 高速。八萬能落地什麼車？飛度致炫賽歐和國產？
crown 剛買了致炫16魅動版，今天從杭州去上海上牌。由於駕照沒滿一年，上不了高速，叫的代駕老司機，十五年大巴車經驗。全程幾乎120，各種變道超車 開一檔空調 幾乎是一直在超車中跑的。在我手裡致炫值八萬塊錢，但是車在他手裡就能開出80萬的效能和操控感的感覺，所以真的是沒有肉車，只有肉人。還有我坐車...
想買乙個小車，2018Polo和飛度該選誰？
夢雪櫻飛 沒有十全十美，要看自己最關注的是什麼？比如安全第一？油耗第一？保值第一？等等。對比下就知道咯。像我自己就比較在乎車子的質量安全，所以買的是致炫，因為它的安全配置高啊，開上街才安心。 slayerdo2 喜歡開快的就FIT，但是沒有什麼舒適性，空間夠大，但是座椅爛，低盤爛，隔音爛。喜歡相對舒...