1樓：只愛兩廂車
別太強人所難了。
人家不回應你們說人家不負責任。回應了又嫌人家敷衍。
因為人家實在是沒有辦法了，但凡有一絲絲理由，以上汽的公關水平，那還不給你來個排山倒海呀。
2樓：超級老脫皮
肺炎這幾個月，銷量榜前10，大眾不還是有一席之地，中保研Passat只是插曲，想買的人還會接著買，
這年頭，執迷於真皮座椅，逼格，全景天窗的消費者遠遠大於看中安全的消費者……
3樓：「已登出」
店大欺客，沒啥好說的。
大眾最起碼還回應了一下，雖然說得驢唇不對馬嘴，狗屁不通，但是最起碼回應了。CIVIC斷A柱，本田回應了嗎？
反正只要掛個標就能賣得好，為啥要回應呢？回應不回應，如何回應，不耽誤掙錢嘛。
4樓：天國的502
拋開碰撞安全結果，Passat主動剎車能打過凱美瑞麼？_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
我就想問問Passat的主動安全很好是指的這個麼？
凱美瑞TSS1.0，對車的情況下，還要比Passat稍微好點，我就不上卡羅拉欺負你了吧，免得A級車把B級車秒了，你在找別的介面
簡配就是簡配，有錯就要認,挨打要立正
5樓：我就是瑞瑞
這不太正常了嘛。。。他只能這麼說。
因為事實就是Passat的測試就是爛，德系神車就是安全性差。
消費者影響？我告訴你，該買Passat的一樣買，該買邁騰的一樣買，就算減少，也比很多的車要賣得好，因為他是大眾，就是有品牌信仰在。
就這麼爛的成績，某電台節目主持人還天天吹大眾雷射焊接一體成型那。。。。你有啥招。。。
說到底沒辦法，他又不能說人家測試的不對，畢竟人家本身測試沒毛病，只能說我們就這點做的不好你們也不能老拿這個事說事吧。。。。
如何看待時隔半年上汽大眾對帕薩特碰撞風波回應 安全是我們的DNA？還申請二次碰撞？
缺錢的寶貝 因為碰撞測試確確實實影響了銷量，廠家在已經預估了此事的影響所以進行了降價銷售了一波。但是長時間降價可能會消耗品牌價值，所以及時止，損哪怕是打補丁，也不能這麼難看 搬運工王先生 首先，25 的偏置碰撞確實是乙個小眾測試，之前很多碰撞都不做這個。不過，碰撞無小事，涉及到人命的事情，都是大事。...
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25度碰撞懟鐵，沒有緩衝物。緩衝藍色盒子壯烈犧牲 中汽研的40度碰撞的裝置上還有緩衝的藍色盒子。加大了碰撞的受力面積，再加上藍色的緩衝盒子。假設模擬車禍現場，車頭，車尾具有吸能的效果，這也可以理解。但如果懟的是大樹之類不具備吸能的物體，那麼這個40度碰撞的意義在哪？是中保研的25度碰撞直接懟鐵的裝置...
如何看待帕薩特二刷中保研，我們還該相信上汽大眾嗎？
朱峰 沒有客戶的反饋，估計還會冥頑不靈。但是知錯能改，善莫大焉。給對方一次機會吧。大家覺得呢？相比雙田的隱性簡配，起碼還是個漢子！ hhhhh12321 Passat加強是事實也不可能改回去了因為這次改動主要針對生產線，新生產線適配的是新的料厚和材料型別，比如說大眾常用的1500mpa抗拉強度的熱成...