1樓：壹只西瓜
吃瓜群眾萬萬沒想到上汽大眾還真的剛，Passat再戰中保研基本G評級過關。 中保研自行採購了Passat的280版本，雖然是低配版，全系的前後排頭部氣囊都安排上了， 消費者比較關心的正面25%偏置碰撞中，Passat獲得了G的評級， 側面碰撞和車頂硬度測試等幾項也是G評級， 雖然耐撞性和維修經濟性評級為A，但也是第二名的好成績。
2樓：John1991
看了結果，更加深知「大眾研究中中國人」這個梗的真實寫照了。不用說低速碰撞維修經濟性完勝（本項成績為數不多的A），說白了就是車身外殼很硬，經常看到新聞：大眾撞xx日本車，日本車完敗，大眾掉點漆，日本車屁股都沒了。
結論：大眾真結實，日本車不安全。我想說這些觀念真的是深入人心，包括雷射焊接、關門厚重感、20人踩車門等等，不得不佩服大眾的營銷手段。
但是值得肯定的是大眾的做工，比同級別車都要好，生產線更加精密。除去這些，在真正安全的車身結構上，大眾開始耍小心思了，以至於本次中保研徹底撕開他的外皮，露出真容。但深知還是大多數中中國人思想不能轉變。
說完這些同時希望民族品牌也奮發圖強，不再生拉硬湊的掙快錢，爭取趕超這些世界強企。加油
中保研公布帕薩特碰撞測試成績後還買帕薩特的人都是怎麼想的？
北方匯 這其中有一些原因是大家不知道的，Passat是大眾國際的車型，也是經過層層的安全檢測的，沒拿到合格證的話是沒法上市的，簡配現象確實存在，只不過沒有那麼誇張，只是大家印象中大眾車要厚實的多，所以和期望值有差距，評測結果一樣的思鉑睿，大家就沒感到意外，日系車嘛，皮薄，正常。還有一點誰都可以嘲諷P...
如何看待時隔半年上汽大眾對帕薩特碰撞風波回應 安全是我們的DNA？還申請二次碰撞？
缺錢的寶貝 因為碰撞測試確確實實影響了銷量，廠家在已經預估了此事的影響所以進行了降價銷售了一波。但是長時間降價可能會消耗品牌價值，所以及時止，損哪怕是打補丁，也不能這麼難看 搬運工王先生 首先，25 的偏置碰撞確實是乙個小眾測試，之前很多碰撞都不做這個。不過，碰撞無小事，涉及到人命的事情，都是大事。...
如何看待上汽大眾對帕薩特在中保研碰撞結果的回應？
只愛兩廂車 別太強人所難了。人家不回應你們說人家不負責任。回應了又嫌人家敷衍。因為人家實在是沒有辦法了，但凡有一絲絲理由，以上汽的公關水平，那還不給你來個排山倒海呀。 超級老脫皮 肺炎這幾個月，銷量榜前10，大眾不還是有一席之地，中保研Passat只是插曲，想買的人還會接著買，這年頭，執迷於真皮座椅...