1樓：北方匯
這其中有一些原因是大家不知道的，Passat是大眾國際的車型，也是經過層層的安全檢測的，沒拿到合格證的話是沒法上市的，簡配現象確實存在，只不過沒有那麼誇張，只是大家印象中大眾車要厚實的多，所以和期望值有差距，評測結果一樣的思鉑睿，大家就沒感到意外，日系車嘛，皮薄，正常。還有一點誰都可以嘲諷Passat車主帶頭盔的問題，請軒逸車主莫要講這個，請把軒逸開上來試一下再說！Passat綜合來講是一款偏商務的車，整體還是不錯的，別太拿這個說事了！
2樓：白鷺院
除了大眾Passat，好像就只有豐田凱美瑞之流可選，但是凱美瑞優惠太低了。你試驗再好又怎麼樣。日常用車也不見得是實驗場景再現。
3樓：王叔叔
我想說的是，安全是買車的乙個重要參考指標，但不是唯一參考內容
回想起2023年我買車的時候
當年並沒有靠譜的碰撞測試，車身安全結構相關知識也沒有普及，那是乙個老百姓買車還停留在鐵皮厚才安全的年代
而那個年代，幾乎所有消費者包括絕大多數經銷商的認知都是：日系車皮薄不安全
到底安不安全咱們先暫且不提
當年買日系車的人，包括日系車的經銷商，他們都說同樣一句話：車是拿來開的，不是拿來撞的，你看我這沙發。。。。。。你看我這油耗，你看我這舒適性，你看我不燒機油………
所以，當年買日系車的人並沒有因為他們認為日系車皮薄不安全而放棄
買非日系，德美系車的人也不僅僅只因為它皮厚才買
安全，一直只是乙個參考項，還有其他各個參考項，比如配置、優惠、造型、服務等等
所以，結果就很明白了
Passat的碰撞成績確實差，但是在合理的銷售方案加持下，未必不能賣的好。
況且，還有這麼多年的口碑在這兜底
況且，中保研的測試結果，並非國家標準（雖然它更嚴格，但是它不是國家標準），在國家標準下，Passat符合所有安全測試標準。
其他廠家想把大眾的口碑徹底擊垮，目前看有效果，但是徹底打垮是很難的。
如何看待上汽大眾對帕薩特在中保研碰撞結果的回應？
只愛兩廂車 別太強人所難了。人家不回應你們說人家不負責任。回應了又嫌人家敷衍。因為人家實在是沒有辦法了，但凡有一絲絲理由，以上汽的公關水平，那還不給你來個排山倒海呀。 超級老脫皮 肺炎這幾個月，銷量榜前10，大眾不還是有一席之地，中保研Passat只是插曲，想買的人還會接著買，這年頭，執迷於真皮座椅...
為什麼日系汽車在中保研的碰撞測試成績優秀，是否真的是因為安全係數高，還是應試教育做得好？
蘿蔔絲 日系車應試能力更好，因為日系車企開始重視中國消費者的安全訴求，甚至例如豐田幾乎提前預見到了中保研的存在，在高強度鋼 吸能設定等方面通過TNGA實現與歐美市場投放車輛的相同標準，相應的代價就是豐田全TNGA車型的售價都非常高昂。安全測試的應試能力，對實際安全效果有很好的借鑑意義，增加鋼材強度 ...
汽車碰撞測試的中保研到底變日保研了嗎
唐刀 現在因為中保研測試Passat銷量大跌，已經嚴重影響大眾的利益了。所以大眾水軍為了黑中保研搞出來的，只有這樣才能質疑中保研的公正性，為大眾車在中保研測試的槽糕成績開脫。 硬核車評 CIVICB柱斷了，雅閣 Inspire 凌派 皓影A柱彎了，西瑪撲街了，如果中保研真的是日保研，為什麼還會有這麼...